Magura Mt Trail дисковый тормоз 1 палец передний + задний

Дисковый тормоз Magura MT Trail, 1 палец спереди и сзади

MT TRAIL SPORT, однопальцевый рычаг HC, 2000 мм / 1000 мм

Новое определение эффективности торможения MAGURA по доступной цене.

4 поршня спереди для максимальной эффективности торможения, 2 сзади. Эргономика короткого алюминиевого рычага HC означает, что он может надежно обеспечить полную тормозную мощность одним нажатием пальца.

Magura MT Trail Sport — это усовершенствованный гидравлический дисковый тормоз. Идеальное решение для эндуро/трейловой езды. Тормозные суппорты изготовлены из цельного куска алюминия. Очень удобные, эргономичные ручки, управляемые одним пальцем, которые идеально модулируют соответствующее тормозное усилие. У них есть возможность регулировки расстояния от руля. Передний тормоз с четырехпоршневым суппортом для лучшего торможения. Двухпоршневой задний тормоз для идеального регулирования мощности торможения.

100 % эффективность торможения. MT Trail Sport имеет тормозную мощность MT5 и модуляцию MT8.

Производительность ЭРГОНОМИЧНОСТЬ:Новый алюминиевый рычаг HC с одним пальцем был оптимизирован с точки зрения эргономики и теперь также подходит для гонщиков с немного меньшими руками. Благодаря измененной геометрии можно ездить ближе к рулю, что обеспечивает больший контроль и больший комфорт на затяжных спусках.

Особенно надежен — увеличенный втягивание поршня делает MT Trail Sport особенно надежен при непрерывной работе. Установка также выполняется быстро, а MT Trail Sport не вызывает трения.

Может использоваться слева/справа, длина кабеля 2000 мм/1000 мм, в комплект входят два тормоза для переднего колеса (4 поршня) и заднего колеса (2 поршня), с аксессуарами

Почти такой же живой и легкий, как его большая «сестра» — и в то же время вызывает те же ощущения. MAGURA представляет концепцию поршневого тормоза 4/2 с некоторой мощностью для использования на бездорожье.

Особенности

• Эргономика Производительность Эргономика короткого алюминиевого тормоза Рычаг HC означает, что он может надежно обеспечить полную тормозную мощность одним прикосновением всего одного пальца.
• БАЗОВАЯ ТОРМОЗНАЯ МОЩНОСТЬ НА ТРАССЕ. 100% эффективность торможения на бездорожье не обязательно должна быть дорогой.
• ВЫСОКИЙ. КАЧЕСТВЕННЫЕ МАТЕРИАЛЫ Высококачественные компоненты, такие как тормозной кронштейн Carbotecture и логика 2+4=3, уменьшают вес и обеспечивают надежность.

Специализация:

Материал:

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ВКЛЮЧЕНЫ — Полный установочный комплект

Пакеты в комплекте:

• Передняя часть: полуметаллический Magura 9.P2
• Задняя часть: полуметаллический Magura 7.P1

В комплект входят аксессуары, необходимые для укорачивания тормозных тросов в соответствии с вашими потребностями и размерами тросов.

Комплект поставки:

• Magura MT Trial Sport спереди + задний комплект
• 4 шт. наконечника гидравлического шланга
• 4 шт. оливки
• 4 болта крепления суппорта
• 4 шт. шайбы суппорта
• 2 пластиковых колпачка
• инструкция производителя
• Набор наклеек Magura
• оригинальная упаковка Magura

Данные о продукте :

• Каталоговый номер производителя: 2701389
• EAN: 4055184016473

5 ЛЕТ ГАРАНТИИ

MAGURA предлагает пятилетнюю гарантию герметичности на все тормозные суппорты MAGURA и суппорты/цилиндры при условии, что они оснащены только оригинальными запасными частями MAGURA. .

СДЕЛАНО В ГЕРМАНИИ.

РАЗРАБОТАНО И СДЕЛАНО В ГЕРМАНИИ.

Технологии

Что такое карботекция?

В чувствительной мотоциклетной и велосипедной промышленности MAGURA выступает за максимально возможное качество, солидная надежность и проверенные компоненты собственного производства в Германии. Разрабатывая специальные материалы и процессы, такие как Carbotecture® и Carbolay®, мы реализовали конструкции и конструкции, которые не может реализовать ни один другой производитель. Мы также внедрили чрезвычайно эффективную систему обеспечения качества на наших производственных и сборочных заводах в Хюльбене и Хенгене, расположенных рядом с заводом в Бад-Урахе. Тормоза MAGURA легкие, очень стабильные и надежно работают в течение многих лет - и мы реализуем эти функции, используя несколько пластиков, которые мы разрабатываем сами. Но Carbotecture определенно больше, чем просто «пластик» — это гораздо больше!

Мы считаем себя архитекторами наших материалов, а термин Carbotecture® представляет собой комбинацию терминов «углерод» и «архитектура». Вот краткое объяснение того, как мы создаем наш основной материал Carbotecture®: Прежде всего, смесь высокотехнологичных полимеров и углеродных или стеклянных волокон преобразуется в пластиковые гранулы посредством нескольких сложных процессов. В процессе переработки от гранулята до готовой детали углеродные волокна оптимально располагаются с учетом будущих требований к нагрузкам. Этот процесс «Carboflow» позволяет получить любую желаемую форму гранул в процессе литья под давлением. Carbotecture® предлагает значительные преимущества по сравнению с классическим легким алюминием – например, он на 50% легче, но имеет такую ​​же прочность на разрыв и растяжение! Благодаря нашему высокоразвитому оборудованию и технологиям, Carbotecture® — это действительно материал мечты, который может создавать гладкие поверхности практически любой сложной формы — и именно так мы создаем наши жесткие, но легкие чемпионские тормоза. BMW также использует особые свойства Carbotecture® в своих мотоциклах — например, главный цилиндр сцепления в BMW GS изготовлен из этого материала.

Мы повышаем стойкость нашего материала Carbotecture SL® за счет интеграции углеродные волокна средней длины с полиамидами вместо коротких волокон – и это тоже снижает вес материала. Чемпионы по тормозам в нашей отмеченной наградами серии дисковых тормозов MT изготовлены из материалов Carbotecture® и Carbotecture SL®.

Еще один из наших материалов — Carbolay®. Он производится в полностью автоматизированном процессе, в котором используется текстильный процесс для расположения углеродных волокон в соответствии с нагрузкой. Затем волокна автоматически пропитываются смолой в форме. Этот процесс позволяет нам производить лезвия рычагов Carbolay® привлекательной и эргономичной формы. Эти лезвия также обеспечивают превосходную передачу усилия пальцев благодаря высокой жесткости и малому весу.