Масляний насос Dragon seal Opel astra 2.0 CDTI
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 994
Просматривая «Масляний насос Dragon seal Opel astra 2.0 CDTI», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Масляный насос» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Алюминиевая втулка - уплотнение, соединяющее масляный насос со стрекозой с тройным уплотнением
Исполнение, не уменьшающее проходное сечение масла, в отличие от исполнений, не прикрученных к стрекозе
Сальник «стрекоза» представляет собой уплотнительное кольцо, расположенное между масляным насосом и узлом «дракон» в автомобиле Opel Insignia с дизельным двигателем 2.0 CDTI. Его основная задача – герметизировать это соединение. Однако со временем уплотнение затвердевает и пропускает масло, что приводит к падению давления смазки. Такая ситуация может быстро привести к заклиниванию двигателя.
Наша алюминиевая манжета, соединяющая масляный насос с насосом, заменяет неисправное заводское уплотнение масляного насоса, что приводит к заклиниванию двигателя. Новая уплотнительная втулка создает постоянное соединение насоса с масляным поддоном, что исключает производственный дефект данного двигателя. Не деформируется, как заводская пломба. В комплект входят уплотнительные кольца из витона, материала, устойчивого к высоким температурам и моторному маслу. Заменить старую заводскую прокладку такой уплотнительной втулкой просто, достаточно снять старую прокладку и установить новую втулку вместо старой.
Артикульные номера OEM/OEM: 55589549, 646125, 93167310, 93167112
Применение:
- Opel Insignia A 2009-2017 гг.
- Opel Cascada (2013-2018)
- Opel Astra J (2009-2015)
- Opel Zafira C (2012-2018)
- Opel Combo (2012->)< /li>
с двигателями с кодами:
- 2.0 CDTI, A20DTC/A20DTL, 81кВт (110км)
- 2.0 CDTI, A20DTJ/A20DT, A20DTH, 96 кВт (131 км)
- 2,0 CDTI, A20DTE, 88 кВт (120 км)
- 2,0 CDTI, A20DTE, 103 кВт (140 км)
- 2,0 CDTI, A20DTH, 118кВт (160КМ)
- 2.0 CDTI, A20DTH, 120кВт (163КМ), с 07/2013
- 2.0 CDTI, A20DTR, 140кВт (190КМ)
- 2.0 CDTI , A20DTR, 143кВт (195КМ), с 2012 г.
Применение:
- Chevrolet Malibu (V300) 2.0D, двигатель LBS (2012->)
- Suzuki SX4 (EY, GY) ) 1.6 DDiS, двигатель D16AA 120 л.с. (2013->)
- Suzuki SX4 (JY) 2.0 DDiS, двигатель D20AA 135 л.с. (2009->)
- Suzuki Vitara (LY) 1.6 DDiS, двигатель D16AA 120 л.с. (2015->)
- Saab 9-5 (YS3G) 2.0 TTiD, двигатель A20DTR 190 л.с. (2010-2012 гг.)
- Saab 9-5 (YS3G) ) ) 2.0 TTiD, двигатель A20DTH 160 л.с. (2010-2012 гг.)
- Saab 9-3 (YS3F) 1.9 TTiD, двигатель Z19DTR 180 л.с. (2008-2012 гг.)
Усовершенствованная деталь использовалась в двигателе B20DTH (LFS) 2.0 CDTI мощностью 170 л.с., оснащенном системой Adblue. Разница между ними обусловлена разной конструкцией соединения масляного насоса с маслозаборной трубкой.