Мата -звукоизоляционная резиновая пена 6 мм 50x40см Self -Adhesive CTK Elastic 6
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 645
Приобретая «Мата -звукоизоляционная резиновая пена 6 мм 50x40см Self -Adhesive CTK Elastic 6» данный товар из каталога «Звукоизоляция» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
ctk Elastic 6
Водонепроницаемый, самообеденный коврик, изготовленный из вспененного резины для изоляции интерьера автомобиля перед шумом и температурой - толщина 6 мм, 1 шт. 50x40 см, 0,2 м2
Самоудлеятный, мягкий и легкий термо-акустический мат на основе вспененного, гибкого каучука (синтетический каучук и аксессуары по переработке) с комбинацией закрытых ячеек разной формы и размера Полем Этот дизайн означает, что этот материал сочетает, казалось бы, противоречивые свойства, а именно - эффективно поглощает и уменьшает шум (что обычно является особенностью материалов с открытыми клетками на основе полиуретана, который поглощает воду) и в то же время обеспечивает очень высокий уровень изоляции ( Блокировка) звука и тепла, сохраняя при этом полную сопротивление влаге и прямой воде. Благодаря этим свойствам ctk Elastic является одним из наиболее эффективных материалов на рынке, предназначенном для тепловой и акустической изоляции транспортных средств и промышленных устройств (машины, кондиционеры, заполнители и т. Д.). Самоадгезивные коврики на основе пены, гибкой резиновой резины можно легко установить на плоской или нерегулярной поверхности (избегайте сильных изгибов, острых тиснения и шероховатых поверхностей)
В автомобиле они предназначены в основном для использования внутри кабины, в качестве эффективных теплоизоляторов для предотвращения чрезмерного нагрева или охлаждения внутренней части транспортного средства и, прежде всего, в качестве очень эффективных акустических барьеров, изолирующих кабину от внешнего шума ( колеса, от двигателя и т. Д.). Благодаря масляному и водонепроницаемому свойствам эти пены могут быть приклеены к большинству внутренних или внешних элементов тела металла, например Внешняя площадка, внутри ствола и внутри двери камеры. Конкретная структура, высокая гибкость и устойчивость к влаге, развитие бактерий и плесени, создают эластичные коврики ctk, также идеально выполняют подкладки на пола в качестве эффективного успокаивающего и блокирующего материала для внутренней части кабины автомобиля. Чтобы достичь наилучшего эффекта, рекомендуется использовать вместе с самоклеящимися алу-бутиловыми матами для демпфирования вибраций и резонанса субстрата (термо-акустическая пена ctk Elastic al-butyl-антивибрационная мата ) Продукт не рекомендуется для молчания дверного бекона или поверхностей подобных пластиковых элементов обивки
Основные параметры:
- Водонепроницаемый, самодовольный, легкий, гибкий пенопласт для молчания и тепловой и акустической изоляции внутренней части кабины транспортных средств, Машины или корпус промышленных устройств
- Толщина: 6,0 мм
- Основной материал: вспененный резина, закрытые ячейки различной формы и размера, черный
- Теплопроводность: 0,032 - 0,034 Вт/м2
- Акустическая изоляция: до 36 дБ
- Размеры листа: 500x400 мм
- Поверхность: 0,20 м2
- Вес листа: 0,10 кг (0,50 кг/м2)
- Количество листов в коллективной упаковке: 19 шт./3,8 м2
- Рекомендуемая температура сборки: +10ºC до +30ºC li>
- Температурный диапазон использования и эксплуатации: от -45ºC до +105ºC
- Водонепроницаемый, нефтяной, не -токсичный, без запаха, устойчив к развитию микроорганизмов, бактерий и плесени, не содержит. Асбест, не является абистской влажностью и влажностью и не распределяется под влиянием погодных условий до 20 лет
- Мат можно использовать в автомобильной промышленности и в закрытых помещениях, он не вызывает аллергического Реакции
- Произведены в Украине CTK Ltd. в соответствии с управлением качеством стандартов ISO 9001: 2008, sic.02.040.1344
- Применение в автомобиле: Дверные камеры, крыша, пол, колесные арки, прокладки, боковые оловянные металлические листы, ублюдка стена двигателя - установка, спрятанная за панелями, чехлы, под коврами или за элементами обивки. Придерживайтесь тщательно обезжириваемых поверхностей компонентов металлического корпуса с плоской или слегка тисненной поверхностью, предпочтительно в качестве второго слоя на ранее установленном и снятом аль-бутиловом демпфирующем коврике. Продукт не рекомендуется для заглушки с заглушением бекона или поверхностей аналогичных элементов обивки.
Как эффективно успокоить автомобиль? Из всех ключевых элементов тела и внутренних элементов, установленных на этих элементных слоях (насколько это возможно и доступно) три различных типа наиболее эффективных материалов верхнего класса, где каждый из них обладает различными акустическими свойствами, работает в различных частотных диапазоне и играет другая роль. Это:
- слой 1 - высокоэффективные анти -вибрационные материалы, подавляющие вибрации и резонанс элементов тела, и дополнительно изолируют внутреннюю часть от внешнего шума, которые высоки - Качественные бутиловые маты, алюминиевые и полимеры с максимально возможным значением коэффициента MLF (например, коврики для демпфирования CTK Dominator, CTK Premium, CTK Standard Professional),
- слой 2 - - Изоляция пены - звуки с закрытыми конструкционными ячейками, блокирование проникновения шума дороги внутри кабины и дополнительно теплоизоляют внутреннюю часть от чрезмерного нагрева и быстрого охлаждения (например, CTK Elastic, CTK Elastic F -резиновые пены, пены CTK Tempofix Polyetylene Poams),
- 2/3 - мягкие пористые материалы, поглощающие звук с открытыми и/или частично закрытыми ячейками, которые, в дополнение к звукопоглощающим свойствам, полные амортизации и подавления резонанса пластиковой обивки элементы и уменьшить потрескивание и скрип этих элементов (например, CTK Silencefix, CTK WAVEFIX POLIRETHANE FOAMS, CTK WAVEFIX CTK, CTK CAIMAT MATS). Для наилучшего эффекта при молчании дорожного шума также рекомендуется установить акустическую мембрану CTK Block Pro, в качестве последнего третьего слоя на нижних горизонтальных элементах тела