Mihel Pro Power Diesel увеличивает мощность двигателя

Про инжектор Дизель 350мл - увеличивает мощность дизеля за счет увеличения цетанового числа дизельного масла.

PRO Power Diesel 350 мл — это передовая формула, увеличивающая мощность и крутящий момент двигателя. Повышает цетановое число дизельного топлива. Улучшает качество воспламенения и сгорания топлива в цилиндрах. Это улучшает рабочие параметры приводного агрегата и повышает его эффективность. Защищает и смазывает компоненты топливной системы, обеспечивая их длительную безотказную работу. Регулярное использование позволяет значительно продлить срок службы топливного насоса и форсунок. Облегчает запуск двигателя при низких температурах, снижает шум и выравнивает работу узлов. Рекомендуется для всех типов дизельных двигателей. PRO Power Diesel 350 мл совместимо со всеми дизельными двигателями, в том числе с сажевым фильтром (DPF). Используйте каждый раз при заправке и добавляйте весь пакет на 100 литров топлива. Продукт рекомендуется для повышения производительности двигателя. Используется в автоспорте.

Преимущества:

• Повышает мощность и крутящий момент двигателя.
• Улучшает динамику и плавность хода двигателя.
• Повышает цетановое число топлива.
• Смазывает и консервирует топливную систему.
• Очищает форсунки.
• Снижает расход топлива.
• Сглаживает работу двигателя.
• Улучшает качество топлива.
>
• Снижает выбросы CO2.

Одного пакета хватает на 100 л топлива.

Технический прогресс стремительно меняет мир и реальность вокруг нас. Новые открытия и достижения ученых сопровождают нас на каждом шагу, и это касается каждой области науки. То же самое происходит и в нефтехимической промышленности, где наноинженерия стала неотъемлемой частью благодаря ее исключительным свойствам.

Прежде всего, мы должны сказать себе, что такое нанотехнологии на самом деле?

Нанотехнология — это наука, которая занимается созданием наноструктур, то есть структур на уровне отдельных атомов и молекул с целью управления их формой на молекулярном уровне. Это позволяет придать им индивидуальные, специфические свойства, необходимые для их конкретной функции. Это помогает идеально корректировать их работу и свойства.

Технология NANO PROTECTION®, разработанная и использованная в MIHEL Ceramic Oil, является результатом работы по поиску решений по ревитализации металла и снижению коэффициентов трения на нанотехнологическом уровне. В то же время именно развитие работ в области трибологии позволило нам создать уникальный пакет присадок. Эта присадка, благодаря своим необычным свойствам, желательным для характеристик смазочных масел, позволила разработать масло высочайшего качества с очень высокими параметрами и ремонтными свойствами.

ТРЕНИЕ  – самый большой враг.

►Трение приводит к потерям энергии и снижению эффективности двигателя.

►Трение вызывает износ механизмов.

NANO PROTECTION®как это работает?

►Интеллектуальные наночастицы действуют как миллионы подшипников, уменьшая трение и вызванные им потери энергии

► При движении трущихся частей двигателя нанокерамические частицы предотвращают контакт между сопрягаемыми металлическими поверхностями. В ходе этого процесса они расщепляются на более мелкие фракции, которые под воздействием высокого давления и температуры оздоравливают узлы двигателя.

►Процесс ревитализации происходит в масляной среде и происходит в так называемых «узлах трения», т.е. в местах соприкосновения двух взаимодействующих, подвижных элементов.

►Они создают прочный, защитный, износостойкий слой с чрезвычайно низким коэффициентом пористости и отличными свойствами теплопроводности.

►Высокая теплопроводность и устойчивость к очень высоким температурам позволяют превосходно отводить тепло от двигателя через масло. Эта функция позволяет поддерживать постоянную оптимальную рабочую температуру двигателя даже при больших нагрузках, что очень желательно в автоспорте и при высокопроизводительных двигателях и современных тенденциях «даунсайзинга».

►РАБОТОСПОСОБНОСТЬ И СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ

►Снижение расхода топлива

►Снижение расхода масла

►Улучшение производительности

►Защита окружающей среды за счет сокращения выбросов CO2

►Увеличенный срок службы двигателя

►Ревитализация металлического покрытия

NANO PROTECTION® — это химический компонент, который...

CERAMIHEL присадка к маслу, снижающая трение и износ в двигателе. Благодаря содержанию нанокерамических частиц заполняет микронеровности металла и предотвращает контакт между взаимодействующими поверхностями механизмов. На препарат влияют высокая температура и давление в двигателе. Разглаживает и оживляет металлические механические детали двигателя. Обеспечивает защиту двигателя на протяжении 60 000 км. Благодаря механическому действию и использованию энергии трения для сглаживания и ремонта повреждений, царапин и дефектов двигателя, позволяет полностью восстановить двигатель и его механизмы. Процесс полной керамизации и реконструкции происходит после пробега 5000 километров. Однако первые эффекты заметны гораздо быстрее. Сразу после применения можно наблюдать более тихую и плавную работу двигателя. Увеличение мощности и снижение расхода топлива.

Технология NANO PROTECTION PLUS®, разработанная и использованная в CERAMIHEL, является результатом работы по поиску решений по ревитализации металла и снижению коэффициентов трения при уровень нанотехнологий. Это позволило разработать уникальную присадку к маслу, улучшающую смазочные и противоизносные свойства. Многокомпонентная формула NANO PROTECTION PLUS® дополнительно обогащена твердой смазкой в ​​виде нитрида бора и пакетом противоизносных присадок. Таким образом, CERAMIHEL обладает двойным действием. эффект. При этом он создает прочное, износостойкое покрытие на деталях двигателя и вызывает образование тонкой смазочной пленки из противоизносных присадок.

Свойства:

► Снижает расход топлива за счет повышения эффективности двигателя и снижения коэффициента трения.

► Снижает расход моторного масла за счет восстановления правильной геометрии механизмов.

► Восстанавливает характеристики двигателя, увеличивая мощность и крутящий момент.

► Облегчает запуск двигателя и полностью исключает сухой запуск, обеспечивая защиту даже при отсутствии смазочной пленки.

► Защищает окружающую среду за счет сокращения выбросов углекислого газа и вредных веществ, образующихся в результате сгорания.

►Регенерирует и оживляет металлические поверхности, создавая защитный, прочный керамический слой.

►Совместимо со всеми бензиновыми и дизельными двигателями. Можно использовать с любым маслом.

Наш инновационный продукт Mihel Ceramic Oil® — это высокоэффективное смазочное масло для широкого спектра применений в двигателях легковых автомобилей и автоспорте. Mihel Ceramic Oil® используется в высокопроизводительных системах передачи мощности, в экстремальных условиях, требующих максимально эффективной смазки и отвода тепла. Нанодисперсия керамических частиц в масле, содержащаяся в высококачественном масле ПАО с мелкими кристаллическими гексагональными частицами.

Использование масла Mihel Ceramic Oil® улучшает работу механизмов и тем самым способствует снижению износа. Использование Mihel Ceramic Oil® устанавливает новые стандарты производительности и экономии топлива. Эффективность Mihel Ceramic Oil® особенно очевидна в очень сложных условиях смазки, особенно когда они сопровождаются высокими температурами, максимальными нагрузками и высокими скоростями трения.

Mihel Ceramic Oil® сглаживает металлические поверхности в оптимальных условиях, продлевая срок службы

• Частицы нанокерамики оседают на неровные поверхности и сглаживают их. Это снижает коэффициент трения, тем самым уменьшая износ, благодаря чему двигатель работает плавно.
• Эффект особенно заметен в сложных условиях для компонентов, подвергающихся повышенному износу.
• Эффективность Срок ремонта зависит от степени шероховатости трущихся поверхностей.

Керамические масла: ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ – ЭВОЛЮЦИЯ.

Наша инновационная технология керамического масла с низким коэффициентом трения была впервые использована в 2018 году в маслах, предназначенных для автоспорта, продемонстрировав множество преимуществ и преимуществ по сравнению с традиционными маслами. Низкие коэффициенты трения и стабильность при очень высоких температурах позволили добиться лучших результатов. Произошло увеличение производительности и эффективности компонентов, а также возросла долговечность в экстремальных условиях. В наше время и в эпоху «даунсайзинга», т. е. получения все большей и большей мощности от двигателей все меньшей мощности. Создаются все более требовательные структуры, требующие исключительной защиты и лучших свойств, чем традиционные масла. По этой причине была использована наша технология, которая идеально соответствует потребностям автомобилей, используемых в настоящее время ежедневно.

Керамические масла: ЭКОНОМИЧНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ

Один из способов снизить расход топлива двигателем — использовать масло пониженной вязкости, которое создает меньшее сопротивление внутри двигателя. В случае с обычными маслами это может привести к образованию слишком тонкой масляной пленки, покрывающей детали двигателя при рабочей температуре в двигателе. Технология Mihel Ceramic Oil решает эту проблему, приводя к снижению коэффициента сопротивления без снижения вязкости масла. Таким образом, масляная пленка адаптируется к характеристикам данного типа двигателя. В то же время эти масла характеризуются высоким коэффициентом HTHS (динамической вязкости) при низких коэффициентах сопротивления. Дополнительно наночастицы защищают структуру металла, сглаживая его поверхность. Это обеспечивает равномерное распределение масла на трущихся поверхностях, где нет сухого трения.

ПОЧЕМУ НАНОТЕХНОЛОГИИ?

В двигателях закрытого сгорания значительная часть энергии теряется из-за внутреннего сопротивления. Это происходит по нескольким причинам: вязкость масла, ограничивающая движение узлов в двигателе, а также потери, возникающие из-за трения между поршневыми кольцами и цилиндром, трения на коленчатом валу и на клапанах. Например, потери от трения в системе передачи привода составляют примерно 8-12%. Масла с меньшим индексом вязкости, которые все чаще используются в современных автомобилях, обладают снижающими потери свойствами, но одной из важных особенностей является также меньшая защита от износа. Здесь нам на помощь приходят нанотехнологии, которые были разработаны как высококачественная противоизносная присадка. Эта технология идеально применяется в современных автомобилях с системами СТАРТ/СТОП, где масло должно должным образом защищать подшипники двигателя с первых миллисекунд после запуска.

Умные наночастицы

Наночастицы, несмотря на небольшой объем, имеют очень большую активную поверхность. Эта технология позволяет большему количеству атомов взаимодействовать с другими материалами, что приводит к увеличению активности. Это поверхностно-активные компоненты, которые чрезвычайно эффективны благодаря строению молекулы и ее размеру. Благодаря этому решению можно создавать молекулы, обладающие специфическими и желаемыми свойствами. Керамические наночастицы выполняют еще одну важную функцию, прежде чем проникнуть в структуру металла. Они действуют как наношарикоподшипники, которые заполняют зазоры между движущимися компонентами двигателя, предотвращая контакт между металлами.

Инновации и повышение производительности

Наши инновационные технологии, используемые в маслах, позволяют значительно продлить срок службы узлов и механизмов.

ЧТО СЛЕДУЕТ ЗНАТЬ О МОТОРНЫХ МАСЛАХ?

КЛАСС ВЯЗКОСТИ SAE (Общество инженеров автомобильной промышленности)

определить классы вязкости. Например, в названии SAE 5W-40 цифра перед буквой W указывает на вязкость при низких температурах, чем меньше значение перед буквой W, тем более текучим является масло при низких температурах (W = Winiter). Число после буквы W указывает на вязкость при высоких температурах. Чем выше «тепловая вязкость», тем большие нагрузки масло может выдерживать при высоких температурах. Во избежание ошибок при выборе моторных и трансмиссионных масел классы вязкости трансмиссионных масел определяются по SAE.

КЛАССИФИКАЦИЯ API (Американский институт нефти)

опишите американские требования и критерии классификации качества моторных масел. Основное деление здесь касается бензиновых двигателей (масла, обозначенных буквой «С») и дизельных двигателей («С»). Всегда после буквы, обозначающей тип данного двигателя, идет вторая буква, обозначающая конкретный стандарт данной рабочей жидкости. Важно отметить, что чем дальше буква алфавита, тем выше и новее стандарт масла, а значит, лучше его класс, например SN > SL, SL > SG, CI > CS и т.д. двигателей, существуют также нестандарты, обозначаемые после комбинации букв и обозначаемые цифрами, например CF-2, CH-4, CJ-4.

Выбирая масло для двигателя вашего автомобиля, вы всегда можете выбрать масло более высокого стандарта и лучших параметров, чем те, под которые рассчитан двигатель, но только «смежных» стандартов (например, масло SN вместо SM). Добавление масла более низкого стандарта (более слабые параметры) может привести к более быстрому износу узлов или даже поломке приводного узла. Аналогичного эффекта можно добиться, добавляя в старые агрегаты масла, соответствующие новым стандартам, например, масло SN вместо SG. Здесь вы можете найти много полезной информации и каталоги выбора масел

КЛАССИФИКАЦИЯ ACEA

Поскольку европейские условия эксплуатации и характеристики двигателей принципиально отличаются от американских, ACEA (Association des Constructeurs Europeens d'Automobiles) в 1996 году ввела собственную систему классификации масел. Он основан на системе классификации API и фокусируется главным образом на двух аспектах: требованиях к свойствам смазочных материалов и применимых стандартах ЕВРО по выбросам выхлопных газов. Кроме того, учитываются положительные результаты испытаний двигателей определенных европейских автомобилей. Действующая классификация ACEA-2004 описывает масла различных классов качества, где А (А1, А2, А3, А5) — масла для легковых автомобилей с бензиновыми двигателями, В (В1, В2, В3, В4, В5) — масла для легковых автомобилей. с дизельными двигателями, С (С1, С2, С3, С4) — моторные масла с ограниченным уровнем SAPS, а Е (Е2, Е6, Е7) — масла для грузовых автомобилей с дизельными двигателями.

КАК ЧИТАТЬ ПАРАМЕТРЫ МАСЛА

ВЯЗКОСТЬ (внутреннее трение)

свойство жидкостей и пластических твердых тел, характеризующее их внутреннее трение, возникающее в результате скольжения слоев жидкости друг относительно друга во время течения. Вязкость – одна из важнейших характеристик жидкостей. Вязкость масла всегда уменьшается с повышением его температуры.

ИНДЕКС ВЯЗКОСТИ (VI)

(индекс вязкости VI) – говорит нам, насколько меняется вязкость масла при изменении температуры. Чем выше индекс вязкости, тем меньше это изменение. Благодаря долговечности смазываемых элементов масла должны быть максимально текучими при низких температурах, но их вязкость не может быть слишком низкой при рабочей температуре. Высокий индекс вязкости показывает нам, что масло хорошо выполняет свои задачи при различных температурах.

ВЯЗКОСТЬ (HTHS)

Высокотемпературная вязкость HTHS (высокотемпературная высокая скорость сдвига), также называемая динамической вязкостью, измеряется в миллипаскалях в секунду (мПа*с) при 150°C и при высоком сдвиге слайда 106s-1 и описывает поведение смазка на отдельных компонентах двигателя: на стенке цилиндра, на шатунном подшипнике или на подшипнике коленчатого вала.

СТРУКТУРИРОВАННАЯ ВЯЗКОСТЬ CCS

Это так называемый тест холодного запуска, он показывает, насколько быстро моторное масло будет прокачиваться по двигателю. Оно указывается в мПа*с. Этот параметр измеряется на этих