Mistercraft D-182 Spitfire LF Mk. XVI е 1:72

Спитфайр LF Mk. XVI e Packard Spitfire 1:7

-

Пластиковая модель для сборки и покраски.

Содержимое набора:

• Модель самолета

•    Инструкции по сборке на польском языке

•    Водные наклейки:

Авиация США, ВВС США, 4-я эскадрилья FN 951, пилот, авиабаза капитана Фрэнка Хилла, Северная Африка, 1943 год

Дополнения:

Авиация США, пилот 4-й эскадрильи ER 178 ВВС США Роберт Левин, авиабаза Ла-Себала, Тунис, 1943 г.

Пилот 92-й эскадрильи BR476 британской авиации RAF, авиабаза Х. Веджвуд, Египет. Октябрь 1942 г.

Польская авиационная эскадрилья. 145-я польская боевая эскадрилья. 145-я польская боевая эскадрилья. Аэродром Королевских ВВС БуГрара. Авиабаза Тунис, 1943 г.

317-я польская авиационная эскадрилья. 317-я польская авиационная эскадрилья. Авиабаза Королевских ВВС Хелуан. Египет, 1943 г.

British Air. Force RAF 244 Squadron EP-210 Wing Авиабаза Королевских ВВС Египта, ноябрь 1943 г.

В комплект не входят клей и краски.

Модель: пластик

Масштаб Продолжительность: 1:72

Уровень сложности: 3

Количество элементов: 45

Длина модели после сборки: 128 мм

Размах крыльев Размер: 136,0 мм.

Размеры коробки: 290x190x45 мм.

Продукт польского производства.

Тип: истребитель.

Период: Вторая мировая война.

Страна: Великобритания

Польский продукт

-

Supermarine Spitfire — британский одноместный истребитель, построенный компанией Supermarine в Саутгемптоне, Англия. Один из самых известных боевых самолетов времен Второй мировой войны, на котором воевали и поляки.

В конце 1940 года летчики, летавшие на версии Mk II, начали сталкиваться с новой версией Messerschmitt Bf 109F, который превосходил версию Mk II по всем параметрам, включая характеристики на больших высотах. Поскольку версия Mk IV с двигателем Griffon не была готова к производству из-за проблем с двигателем, а версия Mk III не была готова к производству из-за дефицита поставок двигателя Merlin XX, было решено искать временное решение. . За это время компания Rolls-Royce разработала еще одну версию двигателя Merlin 45, которую можно было легко установить на планеры Mk I или II. Так и было решено сделать, и в январе 1941 года на планере Mk II была усилена конструкция моторного отсека и установлен двигатель Merlin 45 взлетной мощностью 1440 л.с. (позже его варианты Merlin 46, 50 и 50А). были использованы). Этот двигатель имел новый одноступенчатый компрессор, улучшавший характеристики машины на больших высотах. Новый двигатель позволил увеличить максимальную скорость и скороподъемность. Также была введена металлическая обшивка элеронов вместо брезентовой обшивки, как в предыдущих вариантах, что уменьшило усилия, необходимые для управления машиной.

Благодаря этим изменениям самолет получился как минимум равный соперник новой версии Bf 109F и имел сопоставимые характеристики с версией Mk III. В марте 1941 года было решено начать серийное производство такой доработанной машины. Первоначально использовались два типа крыльев, на которые можно было устанавливать различное вооружение, поэтому были созданы две подверсии: MkVa (крыло типа А) - 8 км калибра 7,7 мм и MkVb (крыло типа Б) - 2 20-мм пушки и 4 км 7. 0,7 мм. С октября 1941 года в варианте Vc использовалось совершенно новое крыло типа C (первоначально разработанное для версии Mk III), в котором основной лонжерон был усилен и сдвинут вперед на 2 дюйма (5,08 см). В этом типе могли использоваться различные варианты вооружения: 4 20-мм пушки или комбинации вооружения типа А или Б. На практике использовались 2 20-мм пушки, но с запасом по 120 орудий на каждую пушку и дальностью 4 км с запас 350 за км. При этом под каждым крылом можно было подвешивать бомбу массой до 113 кг. Всего было выпущено 6478 машин этой версии (194 с весны).