MK043' Sikorsky R4b HOVERFLY I RAF 1/33
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 1
Приобретая «MK043' Sikorsky R4b HOVERFLY I RAF 1/33» данный товар из каталога «Авиация» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
На картонной модели изображен вертолет SIKORSKY R-4B, находившийся на вооружении Королевских ВВС во второй половине 1940-х годов.
Картонная модель в масштабе 1/33.
Производитель: proArte
Модель: новая
Номер по каталогу: MK-043
Блокнот формата А4 содержит:
• 4 листа формата А4 с печатные детали - офсетная печать.
• 1 офсетный лист А5 с напечатанными элементами рамки.
• Описание модели.
• Инструкция по сборке.
• Шаблоны деталей для самостоятельного изготовления.
Технические данные:
Диаметр ротора - 11,58 м, общая длина - 14,68 м, длина фюзеляжа - 10,8 м, высота с рулевым винтом - 3,78 м, опорная площадь - 105,32 м2. Масса пустого – 916 кг, максимальная взлетная масса – 1180 кг. Максимальная скорость - 121 км/ч, крейсерская скорость - 96,5 км/ч, скороподъемность - 3,96 м/с, время набора высоты до 2440 м - 45', практический потолок - 2440 м, дальность полета - 209 км.
Исторический очерк:
14 сентября 1939 года впервые поднялся в воздух (привязной) прототип вертолета Vought-Sikorsky VS-300 конструкции Игоря Л. Сикорского. В ходе испытаний было опробовано 19 различных конфигураций. Лучшей системой считались один несущий винт и один управляющий (хвостовой) винт, размещенные на конце хвостовой балки и вращающиеся в вертикальной плоскости, параллельной направлению полета. Успех VS-300 побудил Воздушный корпус армии США (USAAC) разместить в январе 1941 года заказ на новый вертолет с лучшими параметрами. Новый вертолет Vought-Sikorsky VS-316A (в серии Sikorsky S-47) и военный XR-4 были созданы на базе вертолета VS-300. Прототип XR-4 совершил первый полет 14 января 1942 года.
Изначально фюзеляж не имел обшивки, а управление обеспечивалось двумя рулевыми винтами. После первых испытаний вертолет был модифицирован. Фюзеляж закрыли, а управляющие винты заменили на одиночные. XR-4 прилетел на испытательный полигон USAAF в Райт-Филд в Огайо в мае 1942 года для испытаний. В 1943 году XR-4 был переоборудован с двигателем Р-550-1 и ротором большего размера. Модифицированный прототип получил обозначение XR-4C и прошел серию испытаний. В конце 1942 года ВВС заказали 30 предсерийных серий. Все они получили двигатель Warner R-550-1. Первые три машины имели общую длину 10,82 м (как и XR-4) и поэтому получили обозначение YR-4A. Остальные 27 вертолетов с удлиненным фюзеляжем получили наименование YR-4B. В 1944 году началось производство 100 серийных машин Р-4Б, идентичных YR-4B, но оснащенных двигателем Р-550-3.
В июле 1942 года ВМС США заинтересовались R-4B. Вертолет -4 получил от ВВС США 3 YR-4B и 20 серийных R-4B. Все они получили обозначение HNS-1. ВМС США передали Береговой охране США 21 вертолет, где они использовались для обучения и спасательных операций.
Р-4 был первым американским вертолетом серийного производства, а также первым серийно выпускаемым вертолетом. одновинтовой вертолет в мире. Из-за плохих характеристик оперативное применение в вооруженных силах было ограничено. Его использовали для испытаний, тренировок, связных и диспетчерских полетов, а также спасательных задач. Первая успешная попытка посадить вертолет на корабль была осуществлена на YR-4B.