PZL-23B 'KARAŚ' [Польский бомбардировщик, кампания 1939 г.]

В комплекте:

- модель

- элементы фототравления

- наклейка

- инструкции

-

Клей и краски в комплект не входят!

-

Размеры упаковки:

35x24x5см

PZL.23B Карась Б Самолет-разведчик и бомбардировщик

Самолет PZL.23 «Карась» был спроектирован инж. Станислав Праусс в сотрудничестве с доктором инж. Францишек Мишталь на Национальном авиационном заводе в Варшаве, построенном по заказу польской военной авиации. Прототип PZL.23 поднялся в воздух в августе 1934 года капитаном. пила Болеслав Орлинский. В 1936 году было выпущено 40 Караси А (также обозначенных Карась I), а в 1937-1938 годах - 210 Караси Б (также обозначенных Карась II), которые отличались от Караси А другим двигателем, удалением пазов из фюзеляжной части. крылья и горизонтальное оперение с роговым рельефом.

В 1936 году самолеты «Карась Б» поступили на вооружение в линейные эскадрильи авиаполков: 1. в Варшаве, 2. в Кракове, 3. в Познани, 4. в Торуни, 5. в Лиде и 6. во Львове. В сентябре 1939 года 50 «Карасов» использовались в бомбардировочной бригаде и 44 — в разведывательных эскадрильях отдельных армий. Они совершили 130 боевых вылетов, сбросив 52 тонны бомб. Около 12 Karasi B были эвакуированы в Румынию, где во время войны использовались в составе бомбардировочных эскадрилий.

Техническое описание

Трёхместный низкоплан с металлической конструкцией, обтянутой дюралевым листом, с крытой кабиной и неубирающимся шасси. Сиденье пилота находится в передней части кабины, сиденье бомбардира-радиста - посередине, сиденье наводчика - сзади. Под фюзеляжем расположена «люлька» с местом бомбардира спереди и нижним местом стрелка сзади. Член экипажа при выполнении заданий спускался в «люльку». Привод: радиально-поршневой двигатель PZL Bristol Pegaz 8A мощностью 530 кВт (720 л.с.) с двухлопастным деревянным воздушным винтом. Емкость топливных баков 740 л. Расход топлива 155 л/ч. Вооружение: 1 пулемет. стационарная PWU wz.33 калибра 7,92 мм и две мобильные бомбы Vickers F калибра 7,92 мм и 700 кг.