Модели Рубикон — Швимваген Тип 166

<р> Швиммваген Тип 166

<р> Автомобиль-амфибия 4WD

<р> VW Schwimmwagen Type 166 (плавательный автомобиль) широко использовался немецкими сухопутными войсками во время Второй мировой войны. Это был один из самых массовых полноприводных внедорожников-амфибий в истории.

<р> Volkswagen Schwimmwagen представлял собой смесь полноприводной модели VW Type 86 с элементами командирского автомобиля VW Type 87. В нем использовался оппозитный четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и четырехступенчатая механическая коробка передач. Он имел две раздаточные коробки и полный привод на первой и задней передачах. Первоначальный прототип назывался Тип 128. Модель 128 была быстро запущена в производство, хотя у нее были некоторые недостатки, которые стали очевидными в оперативных военных помещениях, таких как Восточный фронт; было выпущено менее сотни автомобилей. Когда все дефекты были устранены и введен новый усиленный корпус, на свет появился новый Тип 166. Тип 166 оказался гораздо более надежным, а также был упрощен для массового производства.

<р> Первые из этих машин были оснащены частями СС на Восточном фронте и оказались ценными в болотистых районах, таких как Припять, многие из них также служили в частях Вермахта в Северной Африке, Тунисе, Сицилии и Европе. Их видели, как и «Кюбельваген», практически на всех театрах военных действий. Он был легким и надежным и использовался в качестве разведывательных, транспортных, диспетчерских, командирских и офицерских машин на передовой. Они были безоружны, но оказались универсальными, крепкими и надежными. Солдаты иногда называли их «Фроше» («лягушка»).

<р>

<р> С 1941 по 1944 год было выпущено 15 584 автомобиля типа 166 Schwimmwagen. Schwimmwagen остается самым массовым автомобилем-амфибией в истории. Механическая основа VW сделала его популярным после войны, и сегодня 166 экземпляров сохранились в музеях и частных коллекциях, часто в рабочем состоянии.

<р> Особенности продукта:

<р> - Детализированный интерьер

<р> - Складное лобовое стекло

<р> - Задний гребной винт в походном положении или в использовании

<р> - Опционально устанавливается сбоку MG-34 или MG-42

<р> - Драйвер включен