Модернизация T3T4 GT3582 GT30 A/R .70 Турбина холодного двигателя A/R .63 Турбокомпрессор

Применение:

Приложения повышенной мощности, идеально подходят для всех 4/6-цилиндровых двигателей и двигателей объемом 2,5–6,0 л.

Возможность увеличения мощности до 600 л.с.

Для двигателей Honda K20, H22, F22

Для Nissan SR20DET, RB20/25,

Для Toyota 1JZ/2JZ, 7MGTE.

Также работает в двигателях с двойным турбокомпрессором: SBC, LSx,

для двигателей Ford 4.6, 5.0

Примечание: это универсальный турбокомпрессор, поэтому в некоторых автомобилях может потребоваться модификация.

Перед покупкой проверьте, достаточно ли в автомобиле места для его установки. турбокомпрессоры.

Данные о продукте:

Сторона турбины:

Фланец впуска выхлопных газов: фланец T3

Фланец выпускного выхлопа: 4 болта

Соосность турбины: 84,2

Расход воздуха/воздуха в турбине: 0,63

Диаметр впуска турбины: 68 мм

Впуск турбины диаметр: 62,4 мм

Со стороны компрессора:

Выравнивание компрессора: 56,9

Воздух/расход воздуха в компрессоре: 0,7

Диаметр на входе компрессора: 61,5 мм

Диаметр на входе компрессора: 81,5 мм

Диаметр входа компрессора (воздухозаборника): 4 дюйма (103,5) мм)

Диаметр выпускного отверстия компрессора: 2,5 дюйма (63,6 мм)

Тип подшипника: Скользящий/скользящий подшипник

Упорный подшипник: 270 градусов

Тип охлаждения: Водяное и масляное охлаждение

Л.с.: До 600 л.с.

Тип турбонагнетателя: Индивидуальный

Вестгейт: Без перепускная заслонка

Вход/подача масла: M10*7/16-24

Выпуск/слив масла: M14.1 и 2*M8*1,25

Вход/выход воды: M14*1,5

Максимальное давление: 22 PSI

Аксессуары: Вы получите именно то, что показано на фотографии выше

Размеры упаковки: 26 х 25 х 23 см.

Вес упаковки: 8350 г.

Материал изделия:

1. Корпус турбины: Чугун QT450-10

2. Стальное турбинное колесо: сплав К418

3. Корпус компрессора: алюминий ZL104

4. Колесо/лопасти компрессора: Литой алюминий

Содержимое упаковки

1 турбокомпрессор

2 фланцевых уплотнения

2 уплотнения впуска/слива масла

Характеристики:

*Материал изделия

1. Корпус турбины: ковкий чугун QT450-10 - термостойкость до 700°С

2. Колесо турбины изготовлено из стали: сплав К418 - высокая стойкость к окислению и стойкость до 900°С

3. Корпус компрессора: легкий алюминий ZL104

4. Колесо/лопасти компрессора: лопатки из литого алюминия — отличная герметичность и устойчивость к коррозии

*Характеристики продукта

1. Экономичный турбокомпрессор увеличивает мощность вашего автомобиля на 20-40%

2. Большой опыт производства турбокомпрессоров и собственный завод

3. Высокоскоростное уплотнительное кольцо и точный зазор

4. Создан для долговечности и прочности

* Технологическое преимущество:

1. Тест 100% баланса от TURBOTECHNICS VSR3

2. Тестирование турбокомпрессора G3-min-Flow VNT

3. Усовершенствованный тестер/программист приводов

Примечание:

* Замените, отремонтируйте или повторно подсоедините элемент воздушного фильтра в соответствии с инструкциями производителя, чтобы избежать повреждения ротора компрессора.

* Убедитесь, что маслосливная трубка находится ниже самого турбокомпрессора.

*Бензиновые автомобили должны быть оборудованы системой жидкостного охлаждения во избежание перегрева.

* Убедитесь, что выпускное отверстие хорошо загерметизировано сваркой.

* Степень модификации универсального турбокомпрессора зависит от конкретного автомобиля. Настоятельно рекомендуется выполнить установку профессионалом.

* Этот турбокомпрессор не предназначен для конкретного автомобиля. Пожалуйста, проверьте характеристики и совместимость перед размещением заказа.

Советы перед сборкой:

1. Замените воздушный фильтр: Если воздушный фильтр не заменить, это может привести к повреждению колеса компрессора.

2. Замените моторное масло: поскольку плавающий подшипник и турбокомпрессор будут повреждены примесями в старом масле.

3. После капитального ремонта двигатель нельзя заменить на новый турбокомпрессор, так как в отремонтированном масле слишком много примесей, которые сразу повредят новый турбокомпрессор. Проработайте старый турбокомпрессор 7-10 дней, затем замените его на новый и замените моторное масло.

Вопросы и ответы

В: В комплект входит все необходимое для установки?

О: Это только турбокомпрессор и прокладки. Вам понадобятся линии подачи и слива масла, турбоколлектор, регулятор наддува (если вам нужно более высокое давление наддува, чем давление перепускной заслонки), настройка бортового компьютера, магистрали и интеркулер. Возможно, я упустил еще кое-что, но это большинство основных компонентов, которые вам понадобятся.