MODUŁ KOMFORTU KIERUNKOWSKAZÓW 1x=3x COMING HOME +

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КОМФОРТНЫЙ МОДУЛЬ С СУМЕРЕЧНЫМ ДАТЧИКОМ      MK 01+

Модуль версии МК-01+ (PLUS) является последней версией, его отличия от базовой версии МК-01 описаны в таблице ниже.

Краткий обзор различий

- Модуль версии МК-01 ПЛЮС имеет возможность устанавливать количество вспышек от 2 до 7, а не только 3х или 4х как в МК-01,

- МК-01 ПЛЮС имеет функцию авторегулировки скорости мигания поворотников – они мигают как заводские

- MK-01 PLUS имеет сумеречный датчик и более широкую регулировку времени для «Возвращение домой».

.

Модуль комфорта предназначен для автомобилей с установкой 12В. Модуль выполняет 3 функции:

1/ Удобные поворотники

2/ Освещение «Возвращение домой»

3/ Подсветка «Помощь при движении задним ходом»

.

Данный модуль дополнительно имеет сумеречный датчик, поэтому функции «возвращение домой» и «помощь задним ходом» не активируются при ярком свете дня. Модуль предназначен для автомобилей, где минус аккумулятора находится на земле (на кузове), то есть в подавляющем большинстве автомобилей на рынке.

1. Комфортные поворотники.Функция заключается в автоматическом включении нескольких (от 2 до 7) миганий поворотников после касания водителем рычага поворотников.

Модуль определяет, когда водитель включает сигнал поворота. Если водитель на короткое время включает рычаг («щелкает»), модуль считывает это как импульс и автоматически включает несколько (от 2 до 7 – количество задается пользователем) миганий поворотников, а затем включает выключить поворотник. Это удобная функция при обгоне, перестроении и т.п. Если водитель включает рычаг на длительное время или постоянно (типичное включение поворотника), то описанная функция не будет активирована. Кроме того, если водитель включит аварийную световую сигнализацию во время работы функции, вышеуказанная функция будет отключена. Поэтому для работы контроллера должна быть обеспечена возможность включения на долю секунды лампочки поворотника, что предлагается практически всеми автомобилями на рынке.

.

Если водитель включает встречный указатель поворота во время работы функции, предыдущий указатель поворота будет отключен, а встречный указатель будет включен традиционно или в функции комфорта, в зависимости от времени, когда встречный поворот сигнал включается водителем. После завершения функции модуль переходит в режим ожидания примерно на 1 секунду, а когда он обнаруживает еще один щелчок рычага указателя поворота, весь цикл начинается снова. Также после того, как водитель воспользуется указателем поворота традиционным способом, после его выключения должна быть пауза не менее 1 секунды, чтобы водитель мог активировать модуль другим импульсом. Это защищает от случайного включения функции, когда, например, после поворота на перекрестке и выключения поворотника (по вине водителя или, например, механического износа рычага) рычаг поворотника случайно переводится в положение. другую сторону на долю секунды.

.

Пользователь может установить количество вспышек от 2 до 7. Это очень простая операция, описанная в PDF-руководстве.

.

Время «нажатия» рычага поворотника водителем для активации данной функции составляет примерно 0,27 секунды и является пограничным, т.е. если удерживать рычаг поворотника дольше этого времени, то модуль не включится (поворот сигнал будет включен традиционным выключателем автомобиля). Минимальное время включения поворотника для активации функции составляет примерно 0,02 с.

.

Модуль имеет возможность узнать скорость мигания. Таким образом, пользователь может настроить частоту мигания указателей поворота в соответствии с частотой своего автомобиля, чтобы модуль мигал с той же частотой, что и заводская мигалка автомобиля.

Здесь можно посмотреть видео на YouTube (пример использования комфортных поворотников)

.

https://www.youtube.com/ смотреть?v= -sLDgWoMnd8

2. Функция освещения «Возвращение домой». Эта функция, известная также под другими названиями, представляет собой функцию, позволяющую осветить пространство перед автомобилем или вокруг него после выключения двигателя. Полезно, например, когда мы хотим осветить путь от машины к дому или наоборот. Мы используем существующее или дополнительное освещение автомобиля, часто используя так называемые передние фонари. "галогены".

Модуль имеет 2 нормально разомкнутых релейных выхода, что позволяет управлять лампой как с «плюса», так и с «минуса». Время активации этой функции может быть установлено пользователем с помощью потенциометра TIME в диапазоне примерно 3-50 секунд. Поворачивая потенциометр вправо (по часовой стрелке) увеличиваем время. Потенциометр доступен после отвинчивания крышки модуля. Дополнительно используется сумеречный датчик, а значит, для активации функции должно быть темно.

.

Эту функцию можно активировать при выключенном зажигании, подав импульс +12 В на белый провод или массу (-12 В) на серый провод. Можно использовать оба метода активации этой функции. Подключение зависит только от пользователя, можно например активировать миганием дальнего света (плюс вызов), подключить к актуатору ЦЗ - тогда функция будет активироваться автоматически при закрытии и/или открытии автомобиля . Запустить его также можно с помощью любой кнопки или пульта, используя дополнительный свободный канал управления. Импульс запуска не должен быть короче 0,5 секунды. Помните, что в случае данной функции состояние датчика освещения проверяется только при активации режима «возвращение домой», т.е. при подаче сигнала запуска на белый и/или серый провод.

.

Если во время обратного отсчета функция срабатывает повторно, время отсчитывается заново, т.е. с момента окончания импульса срабатывания. Если зажигание включается во время работы функции, функция автоматически отключается.

.

Конечно, если мы не хотим использовать эту функцию, оставьте белый и серый провода неподключенными.

.

Как правило, сумеречный датчик постоянно проверяется процессором контроллера несколько раз в секунду, а сумеречный порог можно в определенной степени установить с помощью потенциометра P1. Если датчик обнаружит уменьшение освещенности (сумерки), которое длится непрерывно около 2 секунд, контроллер разрешит использование функций «возвращение домой» и «обратная помощь». Аналогичным образом, когда освещенность датчика увеличивается и постоянно остается выше сумеречного порога в течение от нескольких секунд до 2 минут, контроллер заблокирует использование этих двух функций в течение дня. Время перехода из ночного режима в дневной напрямую зависит от увеличения освещенности датчика и выбирается на постоянной основе микропроцессором контроллера. Также существует определенный заводской гистерезис датчика между порогом перехода из дневного режима в ночной и наоборот из ночного в дневной.

3. Функция «Помощь задним ходом». Как известно, при движении задним ходом на повороте передняя часть автомобиля перекрывается в сторону. Целью этой функции является подсветка боковых сторон передней части автомобиля при движении задним ходом. После включения задней передачи (при условии, что на улице темно) загорятся обе галогенные лампы. При выключении заднего хода галогенные фонари гаснут. Конечно, если мы не хотим использовать эту функцию, оставляем коричневый провод неподключенным. Состояние датчика сумерек проверяется постоянно, поэтому для включения функции необходимо одновременное выполнение обоих условий, т.е. датчик должен обнаружить сумерки и включить заднюю передачу (+12В на коричневом проводе). .

Установка и подключение очень просты.

.

Модуль следует устанавливать в сухом месте, вдали от нагревающихся элементов, желательно в салоне автомобиля кабелями, выходящими вниз. Не устанавливайте модуль в моторном отсеке! Установите датчик освещенности внутри автомобиля так, чтобы внешний свет падал на него спереди, например, на приборную панель. Установите его так, чтобы избежать освещения от других источников, например, проезжающих автомобилей, уличных фонарей и т. д. При необходимости можно немного удлинить кабель датчика, обращая внимание на правильную изоляцию кабеля. Диаметр датчика примерно 5-6 мм.

Вид датчика освещенности.

Пример установки датчика освещенности:

В модуле 12 проводов, которые мы соединяем:

.

Схема установки показана ниже

Технические данные:

Пожалуйста, помните, что нормально разомкнутые выходы, используемые в режимах «Возвращение домой» и «Помощь задним ходом», являются выходами без напряжения, т. е. просто контактами реле: 2 синих — первое реле и 2 зеленых — второе реле. При включении этих реле модуль просто замыкает контакты или один синий с другим и аналогично один зеленый с другим зеленым.

.

МОДУЛЬ СОВЕРШЕННО НОВЫЙ.

.

В комплект входит модуль и инструкция (в электронном формате pdf). формат)