Крюк, сцепное устройство, буксировочная муфта, буксировочная головка, крюк НАТО

Универсальная сцепка-кулачок крепится двумя винтами с шагом 90 мм.

Сцепка-кулачок не для всех. Такое решение чаще всего используется в специализированных прицепах. Сцепное устройство также называют НАТО или военный крюк из-за его первоначального использования.

Это наиболее часто используемый тип сцепного устройства в тяжелых прицепах из-за большая тяговая способность по сравнению с шаровыми сцепками.

Крюк позволяет буксировать практически все прицепы с проушиной, в том числе: легкие и тяжелые специализированные прицепы, сельскохозяйственные прицепы, лесохозяйственные прицепы, военные прицепы , прицепы специального назначения, прицепы четырехколесные с торсионной осью.

Щековые сцепки применяются в сельском хозяйстве и строительной отрасли, а также в любой отрасли, требующей буксировки специализированных прицепов в труднопроходимой местности.

Чаще всего его используют тракторы, комбайны, кормоуборочные комбайны, экскаваторы и грузовые автомобили, но можно использовать и в любом автомобиле, оснащенном фаркопом.

Данная проушина приспособлена для установки на два винта и имеет шаг крепежных отверстий – 90 мм – стандартное расстояние отверстий для большинства фаркопов с шаровым фланцем – фаркопов для внедорожных и внедорожных развозных автомобилей.

Сцепка идеальна даже в самых сложных условиях, таких как бездорожье, сельское хозяйство или стройка, поскольку обеспечивает прицепу больший диапазон движения независимо от буксирующего автомобиля.

Это повышает безопасность и предотвращает повреждение прицепа.

По сравнению со стандартным шаровым сцепным устройством оно обеспечивает гораздо большую максимальную буксировку и его проще и быстрее использовать.

В зависимости от выбранной сцепки - позволяет буксировать прицепы максимальной массой от 3 тонн до 15 тонн.

Весь процесс подключения прицепа состоит из нескольких простых действий. .

Просто отстегните палец, откройте «кулачок», установите проушину, закройте «кулачок» и зафиксируйте шплинтом.

После этих действий автомобиль готов к эксплуатации. готов к поездке.

Если вы ищете сцепное устройство, которое позволит вам легко буксировать проушины тяжелых прицепов на труднопроходимой местности, этот продукт именно для вас!

Технические данные:

• Максимальное вертикальное давление (S): 340 кг
• Максимальное тяговое усилие (R): 6300 кг
• Параметр D (c): 31,0 кН
• Расстояние крюка (открыто): 84 мм
• Расстояние крюка (закрыто): 54 мм
• Минимальный диаметр буксировочной проушины: 37 мм
• Допуск: Да
• Номер сертификата: E2 55R-01 12209
• Удерживающая опора: петелька
• Надежность: да (в виде шплинтов)
• Расстояние между крепежными отверстиями: 90 мм
• Количество винтов для крепления: 2 (в комплект не входят)

Сцепное устройство используется, в том числе, в автомобилях:

Chevrolet Blazer, Chevrolet Trailblazer, Citroen C25, Citroen Jumper I, Citroen Jumper II, Dodge Ram 1500 I, Dodge Ram 1500 II, Dodge Ram 1500 III, Додж Рам 1500 IV, Додж Рам 2500 I, Додж Рам 2500 II, Додж Рам 2500 III, Додж Рам 3500 I, Додж Рам 3500 II, Фиат Дукато I, Фиат Дукато II, Форд Турнео Коннект, Форд Турнео Коннект, Форд Ranger I, Ford Ranger II, Ford Ranger III, Ford Ecovan, Ford Transit, Hyundai Porter I, Hyundai Porter II, Hyundai H350, Hyundai H100 I, Hyundai H100 II, Iveco Daily, Iveco Daily III, Iveco Daily IV, Iveco Daily V , Iveco Daily VI, Jeep Cherokee, Kia Pregio I, Kia Pregio II, Kia Bongo I, Kia Bongo II, Kia Bongo III, Kia Bongo IV, Leyland DAF 400, Mazda E-Serie I, Mazda E-Serie II, Mazda E -Серия III, Мерседес 100, Мерседес Вито, Мерседес Виано, Мерседес Варио, Мерседес Спринтер I, Мерседес Спринтер II, Мицубиси Л 400, Мицубиси Л 200 И, Митсубиси Л 200, Мицубиси Л 200, Мицубиси Л 200, Ниссан НВ 200, Ниссан Примастрар, Опель Арена, Опель Мовано А, Опель Мовано Б, Опель Виваро, Пежо Эксперт I, Пежо Эксперт II, Пежо Боксер I, Пежо Боксер II, Рено Маскотт, Рено Мастер I, Рено Мастер II, Рено Мессенджер, Рено Мессенджер, Рено Trafic, VW Taro, VW Amarok, VW Multivan I, VW Multivan II, VW T5, VW T4, VW Crafter, VW LT 28-35, VW LT 46, VW T6, Fiat Talento, Isuzu D-MAX I, Isuzu D- MAX II, Mitsubishi Pajero III, Mitsubishi Pajero IV, Nissan Navara II, Nissan Navara III, Nissan Interstar, Nissan Patrol Y61, Nissan Patrol Y62, Nissan Primastar, Toyota Hilux VII, Toyota Hilux VIII, Toyota Land Cruiser J100, Toyota Land Cruiser J200 , Тойота РАВ4 I, Тойота РАВ4 II, Форд Ф-150, Форд Ф-250, Форд Ф-350