Подвеска на поперечных рычагах со тягами стабилизатора Мастер-спорт 36803-SET-MS

Ниже приведена некоторая информация, которая также может быть интересна при выборе Master-sport 36803-SET-MS Комплект рычагов подвески со тягами стабилизатора поперечной устойчивости:

Существует несколько типов подвески автомобиля: двухрычажная, многорычажная, McPherson, De Diona, задняя подвеска зависимая и задняя полузависимая. Все подвески имеют свои преимущества и недостатки и могут использоваться в определенных типах транспортных средств.

Подвеска на двойных поперечных рычагах:

Подвеска этого типа имеет короткий верхний поперечный рычаг и длинный нижний поперечный рычаг. Конфигурация поперечных рычагов позволяет каждому колесу автомобиля самостоятельно поглощать неровности дороги и удерживать его в оптимальном вертикальном положении. Это обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и минимальный износ шин.

Подвеска McPherson:

Подвеска состоит из одного поперечного рычага, стабилизатора поперечной устойчивости и набора пружинных элементов. Несмотря на свою несовершенную конструкцию, подвеска McPherson широко применяется в современных автомобилях благодаря своей технологичности и невысокой стоимости.

Многорычажная подвеска:

Этот тип подвески во многом схож. к рычагам подвески на двойных поперечных рычагах, что обеспечивает плавность хода и лучшую управляемость автомобиля. В подвеске на поперечных рычагах используются сайлент-блоки и шаровые опоры, которые эффективно поглощают удары при преодолении препятствий. Все компоненты подвески крепятся к подрамнику с помощью сайлентблоков. Это улучшает шумоизоляцию автомобиля от колес. В автомобилях более высокого класса применяется независимая многорычажная подвеска, обеспечивающая лучшие ходовые качества и стабильный контакт колес с любой поверхностью. К основным преимуществам многорычажной подвески относятся независимость колес автомобиля друг от друга, малая неподрессоренная масса и независимая продольная и поперечная регулировка. Многорычажная подвеска хорошо адаптирована к системе 4×4.

Полунезависимая задняя подвеска:

Полунезависимая задняя подвеска состоит из двух продольных рычагов, соединенных посередине. по перекладине. Используется в большинстве переднеприводных автомобилей. Достоинствами такой конструкции являются: легкая сборка, компактная конструкция, небольшой вес и уменьшенная неподрессоренная масса, что в свою очередь положительно влияет на кинематику колес. Единственным недостатком полузависимой задней подвески является то, что ее можно использовать только с неведущими задними мостами.

О производителе Мастер-Спорт:

Запчасти для автомобилей этой марки можно найти на платформе TecDoc. Производственные предприятия компании и ее партнеров сертифицированы по стандарту ISO 9001 с 2015 года.

В предложении: комплекты подвески, подшипники, детали системы охлаждения и топливной системы, фильтры, детали тормозной системы.

Вся продукция компании разделена на три линейки:

Стандарт. Эти детали максимально приближены к оригинальным заводским комплектующим и, по словам инженеров, не имеют некоторые дефекты оригинала. Качество деталей линейки Standart водители считают низким, что может быть оправдано их очень низкой ценой;

Extreme Sport. Это специальная линейка автомобильных аксессуаров, характеризуются высоким качеством, устойчивостью к сильным механическим нагрузкам и повышенной безопасностью;

Спорт Класс. Лучшее, что может предложить Мастер-Спорт. Качественные детали, которые активно пополняются в каталогах MS GmBH.

В целом запчасти Мастер-Спорт могут быть хорошим бюджетным решением для ремонта любого подержанного автомобиля, но на OEM качество деталей рассчитывать не стоит. из линейки Стандарт

В одной модели автомобиля могут быть разные варианты деталей. В случае неуверенности в правильности подбора запчастей рекомендуется сверка по VIN-номеру.