• Б/У

• ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ НОРВЕЖСКИЙ

• РАБОЧЕЕ КОЛЕСО ЦИРКУЛЯЦИИ / БАЛЛАСТ / ПОЖАРНЫЙ НАСОС

• ДЛЯ СОЛЕННОЙ МОРСКОЙ ВОДЫ И ЩЕЛОЧНЫХ ЖИДКОСТЕЙ

• ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ НА СУДАХ, КАТТЕРАХ, В ПОРТАХ, В ШАХТАХ...

• THUNE KVAERNER EUREKA CGB80

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ ▬▬ ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

НАСОС

производитель: THUNE KVAERNER EUREKA

тип: CGB 80 V48 FAN

производительность: 56м3/ч (±933л/мин)

высота подъема: 30 м

номинальная скорость насоса: 1745 об/мин

потребляемая мощность: 7,7 кВт

диаметр входного отверстия: DN100 (100 мм)

входное соединение: фланец DN100

выходной диаметр: DN80 (80 мм)

выходное соединение: фланец DN80

технические характеристики материала:

основание: чугун

корпус: чугун

крыльчатка в сборе: чугун

крыльчатка: бронза

диаметр ротора: ±270 мм

вал: нержавеющая сталь AISI316

статор двигателя: чугун

уплотнение: механический кремний/силикон/витон

ДВИГАТЕЛЬ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

производитель: ABB Motors

тип: M2AA 132 M (3G AA 132 002-BSA)

рекомендуемый блок питания: 3 ~ , 60Гц, 440-480В, 15,4А

мощность: 8,6кВт (8600Вт)

скорость: 1740 об/мин

уровень защиты: IP55

Класс изоляции: F

паспортная табличка двигателя отсутствует

данные взяты с идентичного экземпляра

алюминиевый фланец DN100 ISO100 x2 шт.

централизованная механическая смазка насоса

рабочее положение: вертикальное

вес комплекта: ±100 кг

производство Норвегия

Инвентарный номер: 1926/2

Одноступенчатый центробежный насос из морской бронзы и чугуна

для соленой морской воды, щелочных сред и жидкостей с вязкостью, близкой к воде,

для использования на судах, верфи, порты, шахты...

Тип ротора: закрытый. Материал: бронза (CuSn). Высокая прочность и высокая устойчивость

к истиранию, температуре и коррозии.

Новое механическое уплотнение. Новый коренной подшипник FŁT 6408.

Рабочее колесо и латунные скользящие втулки в идеальном состоянии - как новые.

На фланцах имеются отверстия для подключения системы вентиляции.

Централизованная система смазки, механические шариковые и скользящие подшипники.

Насос после капитального ремонта: разобран, подвергнут пескоструйной обработке, покрашен,

заменены коренные подшипники и сальники, все винты новые.

ВНИМАНИЕ!!! Чтобы насос достиг своего КПД, двигатель должен питаться током частотой 60 Гц.

При питании током частотой 50 Гц КПД будет соответственно ниже.

Насос был демонтирован с грузового парома, предназначенного на слом.

У нас есть много других топливных, смазочных насосов и гидравлических станций, а также насосов для забортной воды

, демонтированных с различных кораблей на скандинавских верфях.

МОРСКОЙ ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС С РАБОЧЕВЫМ КРЫШКОЙ ДЛЯ МОРСКОЙ/СОЛЕНОЙ ВОДЫ

НАСОС:

производитель: THUNE KVAERNER EUREKA

тип: CGB 80 V48 FAN

производительность: 56м3/ч (±933л/мин)

высота подъема: 30 м

номинальная частота вращения насоса: 1745 об/мин

потребляемая мощность: 7,7 кВт

диаметр входного отверстия: DN100 ( 100 мм) )

входное соединение: фланец DN100

диаметр выхода: DN80 (80 мм)

выходное соединение: фланец DN80

Спецификация материала:

основание: чугун

корпус и корпус ротора: чугун

крыльчатка: бронза (диаметр: 270 мм)

вал: нержавеющая сталь AISI316

статор электродвигателя: чугун

уплотнение: механическое - кремний/силикон/витон (НОВЫЙ)

ДВИГАТЕЛЬ

производитель: ABB Motors

тип: M2AA 132 M (3G AA 132 002-BSA)

рекомендуемое питание: 3~, 60 Гц , 440-480В, 15,4А

Мощность: 8,6кВт (8600Вт)

Частота вращения: 1740 об/мин

Степень защиты: IP55

класс изоляции: F

алюминиевый фланец DN100 ISO100 x2шт

бронзовая соединительная трубка DN100

централизованная механическая смазка насоса

вес комплект: ±100 кг

производство Норвегия

инвентарный номер: 1926/2

Одноступенчатый морской центробежный насос с крыльчаткой из бронзы и чугуна

для морской соленой воды, щелочной среды и жидкостей с вязкостью, подобной воде,

для использования на судах, верфях , гавани, шахты. . . .

Тип крыльчатки: закрытая. Материал: бронза (CuSn). Высокая прочность и высокая стойкость

к истиранию, температуре и коррозии.

Торцовое уплотнение - новое. Новый полированный шарикоподшипник FŁT 6408.

Рабочее колесо и латунные скользящие втулки в очень хорошем состоянии.

Фланцы с соединительными отверстиями для системы вентиляции.

Централизованная система смазки. для механических шарикоподшипников и подшипников скольжения.

Насос капитально отремонтирован: разобран, отпескоструен, покрашен,

заменен коренной подшипник и сальники, все болты новые.

ПРИМЕЧАНИЕ !!! Двигатель должен питаться током частотой 60 Гц.

При питании частотой 50 Гц эффективность будет снижена.

У нас есть много других топливных насосов, смазочных насосов, насосов для забортной воды и гидравлических станций,

демонтаж с кораблей.

.

Доставка во все страны.

• Из зарубежных складских резервов ликвидируемых предприятий – преимущественно из Скандинавии.

.

состояние: очень хорошее

.

Мы продаем именно то, что вы видите на фотографиях.

Видимые царапины, потертости или загрязнения являются результатом использования

и не влияют на качество продаваемого товара.

.

• Смотрите другие наши предложения – у нас много интересного и уникального

• СТАНКИ, ПРИБОРЫ, ИНСТРУМЕНТЫ И ДРУГИЕ ПРЕДМЕТЫ.

•< /h1>

При покупке нескольких разных товаров мы стараемся отправить все товары одной посылкой, чтобы минимизировать затраты на доставку.

Добро пожаловать

Предметом продажи на данном аукционе является пассажирско-грузовой паром STENA VOYAGER, который планируется сдать на слом.

Построен в 1996 году в Финляндии, выведен из эксплуатации в 2013 году и предназначен для сдачи на слом в связи с к высоким затратам на техническое обслуживание.

Это был современный и очень быстрый паром серии HSS1500, вмещавший 1500 пассажиров и 375 транспортных средств. Он обслуживал сообщения в Северной Ирландии и Англии.

Он развивал скорость до 50 узлов (93 км/ч), что делало его самым быстрым паромом, но и самым дорогим в эксплуатации.

У нас имеется много различного оборудования, машин и приспособлений от демонтажа STENA VOYAGER.

Это первоклассное оборудование, приспособленное для работы в самых сложных условиях – влага, соль, агрессивные среды. среды, непрерывная работа.

Добро пожаловать.