Низькошвидкісний безщітковий двигун 24 В з контролером для мікромашин

Тип изделия: бесщеточный двигатель Модель: XD-37GB3650 Материал: медь Размер выходного вала: прибл. 12 x 6 мм / 0,5 x 0,2 дюйма. Сопротивление изоляции: после того, как двигатель рассчитан на нормальную температуру и влажность, при измерении сопротивления изоляции между катушкой и корпусом двигателя с помощью измерителя сопротивления постоянного тока 500 В оно не превышает 20 МОм. Выдерживаемое напряжение изоляции. : После того, как двигатель рассчитан на нормальную температуру и влажность, между корпусами катушек в течение одной минуты подается напряжение 50 Гц или 60 Гц, а отклонение от нормы составляет 1500 В. Повышение температуры: установка редуктора или эквивалентного радиатора и выполнение номинальной работы являются нормальным явлением. при нормальной температуре и влажности, используя метод сопротивления для измерения повышения температуры катушки ниже 70 ℃. Класс изоляции: Класс B (130 ℃) Температура рабочей среды: Двигатель: -10~+40 ℃ (без обледенения) Влажность рабочей среды: 85 % или меньше (без конденсации) По часовой/против часовой стрелки: Да Адаптированная скорость: Да Контроллер: DC6- 30 В Примечания: 1. Перегрузка и заклинивание ротора. Когда двигатель работает, он генерирует тепло из-за преобразования энергии, которое происходит внутри катушки и железного сердечника, и температура постепенно увеличивается. Нагрузка находится в пределах номинального диапазона, выделение и рассеивание тепла сбалансированы, катушка двигателя не сгорает. Однако это приведет к перегреву при перегрузке и блокировке ротора. Если время работы слишком велико, изолирующая пленка на эмалированном проводе катушки растворится, что приведет к короткому замыканию между эмалированными проводами и сгоранию двигателя. 2 При работе на низкой скорости: Для двигателей постоянного тока обычно используются угольные щетки. Вращающийся коллектор трется об угольные щетки, создавая искры в пазах коллектора. Когда двигатель работает на низкой скорости, порошок угольной щетки, который легко образуется в результате трения между коллектором и угольной щеткой, накапливается в седле коллектора, вызывая короткое замыкание двигателя и драйвера и возгорание. Будьте особенно осторожны. 3 меры предосторожности для ШИМ-драйвера: При использовании ШИМ-драйвера срок службы угольных щеток короче, чем при номинальном (или постоянном) напряжении. Кроме того, в зависимости от частоты использования угольные щетки могут быстро изнашиваться. Частота ШИМ-управления двигателей постоянного тока обычно составляет 10–20 кГц, а повторное включение и выключение во время ШИМ-управления позволяет экономить энергию. Однако детали, используемые в двигателе, аналогичны частоте использования, что может вызвать резонанс и нагрев. Пожалуйста, обратите полное внимание на использование. В состоянии управления ШИМ при использовании встроенного двигателя с электролитическим конденсатором двигатель не может вращаться с заданной постоянной частотой. Попробуйте использовать варистор, чтобы спрятать двигатель. (Необходимо провести соответствующие испытания) 4. Что касается инерции и торможения: после выключения двигателя ротор продолжит вращаться по инерции, которая является инерцией двигателя постоянного тока. Если вы хотите немедленно остановить вращение, вы можете закоротить положительную и отрицательную клеммы после отключения питания. Этот тип тормоза используется для выработки электроэнергии через двигатель (обратный ток). Ток может временно увеличиться и сократить срок службы. 5. Обработка двигателя пола: поскольку магнитная пластина представляет собой хрупкий материал, двигатель постоянного тока может сломать магнитную пластину при падении, что приведет к заклиниванию и возгоранию двигателя. Не используйте двигатель после приземления на большой высоте. Способ подключения: Красный провод: подключите к положительному полюсу источника питания. Черный провод: подключите к отрицательному полюсу источника питания. Белый провод: пустой (поверните