Нова рама COVE Shocker 205 мм M/L + підвіска ELKA


Код: 14024960636
35294 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 2

Просматривая «Нова рама COVE Shocker 205 мм M/L + підвіска ELKA» данный товар из каталога «Рамка» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

Новая алюминиевая рама от модели COVE SHOCKER

Ход подвески 205 мм.

Подвеска VPP (как в Santa Cruz или Giant Maestro)

Размер M/L (17,5 дюймов)

  • Верхняя труба 57 см
  • Подседельная труба 43 см
  • Фактический вес 5420 г
  • Голова 13 см (1,5 дюйма — сверху и снизу)
  • Диаметр сиденья 30,9 мм
  • Ширина каретки 83 мм
  • li>
  • Крепление колеса 12х148мм (для жесткой оси, ось в комплекте)
  • Для колес 26 дюймов. (возможна замена крюков на более длинные, тогда он сможет поддерживать колесо диаметром 27,5 дюйма.
  • Пружина FOX 450x3,25
  • Дамортизатор ELKA Suspension Stage 5 (Производство Канада)< /li>

.

Новая рама. Заводское покрытие только прозрачным лаком, который показывает необработанный алюминий. Подвеска ELKA 5-ступенчатая амортизация.

Фактический вес всего комплекта — 5420 г (рама с амортизатором)

Elka Stage 5 — это задний амортизатор с 4-позиционной регулировкой.

Амортизатор изготовлен из твердого анодированного алюминия на корпусе, главном валу, главном поршне и резервуаре и обеспечивает простота использования регуляторов с широким диапазоном настройки. Все кликеры вызывают очень приятные ощущения, без необходимости использования инструментов для их поворота.

Благодаря мощным внутренним амортизаторам Elka использует внешний резервуар большого объема, чтобы обеспечить достаточный внутренний поток масла и гарантировать длительный срок службы,

Элка использовала качественные, долговечные прокладки, уплотнительные кольца и ленты на внутренних деталях амортизатора, а также втулки DU для проушин и высококачественный микроячеистый уретановый бампер.

В качестве дополнительного бонуса Elka не хотела изобретать велосипед, поэтому использовала стандартную пружину и крепежные детали. Если вы внимательно посмотрите снаружи, вы также сможете заметить идеальные рабочие линии станка с ЧПУ.