Подогреватель двигателя с насосом, подогреватель двигателя, автомобильный обогреватель

АМЕРИКАНСКАЯ КОМПАНИЯ ВВКБ

Тип подогревателя - насос

Модель P1 - 1500 Вт, 230 В, принудительная циркуляция с помощью насоса + комплект кабелей DEFA для установки в бампер или решетку радиатора автомобиля.

Нагреватель используется для подогрева жидкости в системе охлаждения двигателя для облегчения запуска зимой. Его также можно использовать для подогрева охлаждающей жидкости, проходящей через испаритель/редуктор в газовых вилочных погрузчиках, что обеспечивает легкий запуск двигателя. Нагреватель не предназначен для обогрева аварийных генераторов. Насосный обогреватель ВВКБ – это современный быстродействующий отопительный прибор. Обогреватель оснащен электронагревателем мощностью 1500 Вт с питанием от сети 230 В и современным бесщеточным напорным насосом. Насос подогревателя смазывается охлаждающей жидкостью, содержащейся в системе охлаждения, что исключает риск ее протечек и заклинивания (как в случае с масляными насосами). Нагреватели имеют сепаратор, который предотвращает попадание грязи на ось насоса (грязь может привести к блокировке насоса). У нас имеются все запасные части для предлагаемых отопителей.

В комплект входят: 1x отопитель с розеткой MINI PLUG DEFA, комплект кабелей DEFA для установки под капотом ( внутренний кабель 1,5м), и внешний кабель (2,3м) для подключения к бытовой розетке 230В, 2х зажима, инструкция, гарантийный талон, коробка.

В нашем предложении также есть насосные нагреватели. с другими источниками питания и нагревателями для обогрева аварийных электрогенераторов.

Основное преимущество обогревателя – его компактный дизайн. Такая конструкция допускает установку практически в любом моторном отсеке. Расстояние между входным разъемом и выходным разъемом всего 70 мм (именно столько провода нужно отрезать). Диаметр разъема (18 мм) подходит для большинства легковых автомобилей и грузовых фургонов. Это обеспечивает универсальность использования и простоту установки. Отопитель имеет внутренний циркуляционный насос, что делает его более эффективным и быстрее прогревает двигатель (во время движения, когда отопитель не работает, жидкость протекает через качать свободно). Обогреватель оснащен термостатом, который автоматически выключает прибор примерно при 55 градусах Цельсия и снова включает его примерно при 50 градусах Цельсия. Эта температура достигается внутренним термостатом. Из-за потерь в трансмиссии сам двигатель нагревается примерно до 35-40 градусов Цельсия. При использовании предпускового подогревателя запуск двигателя зимой так же прост, как и летом. При запуске прогретого двигателя он медленнее изнашивается, сжигает меньше топлива и в то же время выделяет меньше вредных выхлопных газов. . Если в нашем автомобиле установлена ​​газовая установка, использование отопителя позволяет быстро перейти на газ. Обогреватель поставляется с кабельными стяжками (2 шт).

Нагреватель следует подключать последовательно или параллельно к трубе нагревателя или другой короткозамыкающей трубке двигателя таким образом, чтобы направление потока жидкости, отмеченное на нагревателе, было направлено к двигателю. . На рисунке ниже показаны возможные способы и места включения обогревателя. Параллельная установка с использованием входящих в комплект тройников необходима, если в нашем автомобиле нет свободного потока через так называемый малая циркуляция (двигатель – отопитель). Благодаря тройникам можно обойти обогреватели и возможные препятствия. Односторонний клапан и большой тройник, предлагаемые отдельно, позволяют осуществлять параллельную установку между так называемыми «малый и большой» контур охлаждения (малый контур — подогреватель двигателя, большой контур — радиатор двигателя).

Время прогрева при -7 градусах Цельсия для двигателя объемом 2000 куб.см составляет 40-60 минут. Максимальная производительность насоса: от 7 до 10 л/мин. Вес нагревателя: 700 г.

Основное требование при установке – установка нагревателя ниже верхнего уровня жидкости в системе охлаждения и обеспечение свободного потока через систему охлаждения.