паровой локомотив 310.20 со звуком

roco - 7120012 H0 (1:87)

Моделирование статьи, предназначенной для людей старше 8 лет.

готовая модель, не требует прилипания или рисования.

Паровой локомотив 310.20 Австрийская федеральная железная дорога. Cardana Pickment на всех трех приводных осях локомотива.

■ шасси, уточненное в деталях

■ Филигранная реплика элементов управления

■ ■ Spoke Wheels с NEM -металлом в небольших масштабах

■ Открытую дверь дымовой камеры

■ Подробности

из -за увеличения массы Трейна в дизайне. Полем Доктор Х.С. Карл Гёльсдорф с 1906 года Новый локомотив экспресс -поезда с макетом колеса 1C2. Эта «инвертированная» система оси по сравнению с тихоокеанским проектом, популярным во многих странах, позволила разместить большой котел с широкой решеткой. Наряду с массивным четырехцветным смешанным двигателем, можно было создать чрезвычайно прочную машину, несмотря на ограничение нагрузки с низкой австрийской осью всего 14,5 т, которую многие рельсовые энтузиасты считают самым красивым паровым локомотивом в Австрии. Паровые двигатели перегрели серию 310 и использовались KKSTB в основном на северных железных дорогах Франц-Джозефс и Запада между Венами и Зальцбургом в высококачественном обслуживании пассажирских поездов. листовой металл, но также и эстетический элемент. Он использовался только в районах с высокой тепловой диссипацией, таких как корпус котла и цилиндра. Черно -белые картины предполагают, что локомотивы класса 310 также получили оболочку "синего листа". Красочные картины также подтверждают это предположение. Черно -пленку для корпуса коптильниковой коптильской дома является специальным цветовым акцентом. Это означает, что внешний вид этого исключительно разработанного локомотива очень успешно.