Паровой локомотив S 3/6 BR18 150 Revell 02168
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: Б/У
- Доступное количество: 1
Покупая «Паровой локомотив S 3/6 BR18 150 Revell 02168» данный товар из каталога «H0-1: 87» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
Steam Car Br18 528 Revell 02168, заводское состояние дизайна, как на фотографии, только для фотографий, без движения, а не подвижные колеса, масштаб H0,
в Польше, в 90 -х годах копия 18 213 была функциональной и очень популярной на нескольких маршрутах в Большой Полэнд, на фото была на фото. Кросс-Пила Глан.
Паровые локомотивы класс S 3/6 Королевские баварские государственные железные дороги (позже класс 18.4-5 Deutsche Reichsbahn) были локомотивами экспресс-поездов с системой 4-6-2 Тихоокеанских колес).
Bavarian S 3/6
класс вибрации 18.4
Баварский S 3/6, серия A для C
Total Production
- 1908–1931: 159
- 1908–1931: . 3601–3623, 3642–3709
Вибрация 18 401 - 18 434, 18 461 - 18 548
Из всех государственных железнодорожных локомотивах, эти локомотивы отличаются, потому что они были созданы в течение почти 25 лет, даже в Deutsche Era, даже в режиме возраста. В общей сложности было произведено 159 экземпляров, больше, чем все другие тихоокеанские локомотивы вместе взятые. В общей сложности 89 из этих локомотивов (от A до I) были построены для Королевских баварских государственных железных дорог и 70 (от K до O) для Deutsche Reichsbahn.
Модель S 3/6, разработанная Maffei под руководством инженеров Антона Хаммеля и Генриха Лепли, была разработкой первого немецкого тихоокеанского, более мелкого бадена IV F. Как и его предшественник, S 3/6 имел четырехцветный, связанный с одним -цельный привод на втором конъючительном оси. За исключением серии D и E, которая имела диаметр конъюгированного колеса 2000 мм, S 3/6 имел диаметр конъюгированного колеса 1870 мм, что позволило его использовать как в холмистой, так и в простой. Мощность увеличилась во время производства с 1770 по 1830 л.с. (1300 до 1350 кВт; 1750 до 1800 км).
Royal Bavarian State Railways
series 0
Maffei доставлен первым 16 июня 1908 года, четыре дня спустя - до ноября того же года, еще пять прототипов были созданы с 3601 до чисел от 3601 до чисел от 3601 от 3601 до 3601 от 3601, от 3607, от 3601, от 3601 до 3601, от 3601, от 3601, от 3601, от 3601 до 3601, от 3601 до 3601, от 3601 до 3601, от 3601 до 3601, от 3601 до 3601, от 3601 до 3601, от 3601 до 3601, от 3601 до 3601, от 3601 до 3601. серия A
Первая официальная серия из десяти локомотивов была построена до сентября 1909 года; Количество локомотивов варьировалось от 3608 до 3617.
series c
В мае и июне 1911 года еще пять серий С.
- 1908–1931: . 3601–3623, 3642–3709