Здравствуйте, уважаемый покупатель!!!

Мы занимаемся ремонтом сварочного оборудования более 20 лет. Ремонт предполагает не только замену поврежденного элемента, но и анализ причин возникновения неисправности, поиск слабых мест поврежденного компонента и поиск решений по устранению таких неисправностей в будущем. Полученные таким образом знания позволили нам разработать собственные варианты плат управления, полностью совместимые с оригиналами, но лишенные их слабых мест, >конструктивных дефектов или отдельных недостатков. Мы заменяли вышедшие из строя слабые элементы на более качественные, вводили различные типы фильтров и защит, а зачастую модуль проектировался заново - полностью с нуля - чтобы устройство наконец-то работало корректно б>. Модули изготавливаются с использованием современных комплектующих – что также имеет решающее значение при замене старых модулей, изготовленных несколько или несколько десятков лет назад.

На первых фотографиях в галерее изображен оригинальный модуль – это показательное фото – так что его легко узнать.что за драйвер? На следующих фотографиях показан предлагаемый нами модернизированный сменный контроллер. Подробности всегда описаны для конкретного устройства.

Если вы не уверены, что именно повреждено в вашем устройстве - не ремонтируйте его методом «слепой замены»следующих компонентов.. .

Иногда бывает, что поврежден другой элемент, чем может показаться неопытному человеку, а иногда бывает, что неисправность более обширная - и без ее выявления и устранения - например, замена самой платы не поможет. привести к поломке нового, иначе устройство поработает некоторое время, а затем снова выйдет из строя.

Ниже приведены фотографии оригинальной платы, используемой в этом выпрямителе. Это фотографии ОБЗОР, которые не являются предметом данного предложения. Размещено здесь для справочных целей.

Предметом предложения является ЗАМЕНА вышеперечисленных плат - современное качество изготовления, с использованием современных, общедоступных европейских комплектующих (легко доступны в случае выхода из строя). Плитка, являющаяся предметом предложения, представлена ​​на фотографиях ниже и далее в описании.

Плата используется в выпрямителе, показанном на фото ниже (данный выпрямитель не является предметом данного предложения).

Устройство имеет несколько специфический режим работы и требует определенных знаний в использовании, чтобы не возникло неясностей при покупке, и чтобы потенциальный покупатель знал, "на что способна эта техника" - Опишу в нескольких словах ее работу.< /п>

Краткое описание работы выпрямителя, его функций, работы...

Устройство имеет на задней панели пять винтовых клемм для подключения двух зарядных кабелей.

Способ их подключения очень важен и влияет на режим работы устройства.

Средний зажим – ПЛЮС.

Здесь подключаем кабель с «плюсом»-крокодилом, плотно затягиваем и оставляем в покое :P

Первые два зажимных винта (слева) — см. фото слева — являются выходом функции ЗАРЯДКА. Минусовый кабель имеет специальную пластину с двумя клеммами (так и должно быть, ее нельзя изменить).

Подключение минусового кабеля и замыкание двух клемм «ЗАРЯД» (зарядка ) — как показано на фото напротив — активирует функцию зарядки аккумулятора. После подключения крокодилов к аккумулятору и включения зарядного устройства начинается зарядка.

На передней стенке устройства мы имеем, помимо прочего, потенциометр и амперметр. С помощью потенциометра выставляем необходимый ток зарядки аккумулятора (величина которого считывается по шкале амперметра). Электроника выпрямителя позволяет установить ток максимум 10А, при этом система имеет функцию стабилизации тока - заданный ток не меняется во время зарядки - устройство сохраняет его на прежнем уровне (заданном) уровень постоянно.

В системе нет функции отключения после зарядки - она ​​заряжается все время, пока включена - поэтому не забывайте выключать зарядку в нужный момент (чтобы чтобы не "кипятить" электролит).

Устройство в автоматическом режиме не подает ток без подключенного аккумулятора - поэтому устойчиво к короткому замыканию выходных клемм (его просто нет ток питания), он также устойчив к переполюсовке > (поменяйте местами плюс и минус) - тогда ничего страшного не произойдет!

Зарядка начинается после ПРАВИЛЬНОГО (соблюдения полярности) подключения батареи. Позволяет заряжать аккумуляторы напряжением 6 В и 12 В.

Последние два (4 и 5) зажимных винта (считая слева) - см. фото слева - являются выходом функции СТАРТ. Минусовый кабель имеет специальную пластину с двумя клеммами (так и должно быть, менять ее нельзя).

Подключение минусового кабеля и замыкание двух клемм «ЗАПУСК» ( start) - как показано на фото напротив - активирует функцию помощи при запуске. Подключите крокодилы к аккумулятору, установите потенциометр на передней стенке (регулирующий ток) в положение МИНИМАЛЬНОЕ (ВАЖНО!!!!) и включите выпрямитель. С виду "ничего не происходит"... Пока напряжение аккумулятора выше 10В, система не подает ток на аккумулятор. При включении стартера - напряжение падает ниже 10В - и тогда срабатывает выпрямитель - обеспечивая полный имеющийся у него ток.

Замеры показали, что он больше 150 А!!!!

Такой высокий ток эффективно поддерживает запуск автомобиля. Система подает очень большой ток – до тех пор, пока автомобиль не будет «заведен» или пока не выключится стартер. При повышении напряжения аккумулятора до «нормального» уровня (12В) - система немедленно отключает ток.

Очень важно установить потенциометр регулирования в положение МИНИМАЛЬНОЕ!!! Установите этот потенциометр в другое положение – это приведет к тому, что система будет подавать очень высокий ток БЕЗ КОНТРОЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – т.е. даже когда стартер не работает. Это позволяет «заряжать» аккумулятор очень большим током, но это опасно как для электроники автомобиля, так и для самого аккумулятора.

Также мы ремонтируем и регенерируем советские выпрямители. У нас есть много запчастей, плат управления и т.п. Из этих выпрямителей можно регенерировать (перематывать) трансформаторы.