ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ ЩЕЛЕЧНОГО ЗАЖИМА ДЛЯ КУЛЮ 90 ММ


Код: 12956205617
4609 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 3

Оплачивая «ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ ЩЕЛЕЧНОГО ЗАЖИМА ДЛЯ КУЛЮ 90 ММ», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Остальные» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

Переходник для кулачковых сцепок, шарики с расстоянием между отверстиями 85х45, позволяющий установку на крюк с расстоянием 90 мм.

Шариковый адаптер фаркопа предназначен для установки челюстных сцепных устройств или шаров с расстоянием отверстий 85х45 мм в фаркопах с шаром, закрепленным двумя винтами.

У вас есть челюстное сцепное устройство, но вы не можете установить его на свой автомобиль. расстояние между отверстиями автомобиля по другим причинам?

Этот адаптер специально для вас!

Вам не нужно заменять весь крючок или модифицировать текущий.

С помощью нашего адаптера вы можете установить сцепку или крюк с расстоянием отверстий 85х45 мм под каждый крюк с шариком, прикрученным двумя винтами с расстоянием 90 мм!

Внимание: адаптер работает и наоборот, т.е. позволяет также установить шарик с шагом 90 мм на крючок с шагом 85х45 мм.

Кулаковые сцепки чаще всего имеют расстояние между крепежными отверстиями 85х45 мм.

А что делать, если наша шаровая сцепка крепится только двумя винтами с шагом 90 мм? ?

На помощь приходит универсальный адаптер.

Крюк Jaw/NATO — это решение, которое уже много лет используется американскими военными и тяжелая промышленность, но не только это.

Часто применяется в сельскохозяйственной, лесной, строительной технике и внедорожниках.

Допускает установку прицепа с проушиной. и обеспечивает гораздо больший диапазон движений по сравнению с шаровым решением.

Также доступны гибридные челюстные сцепки с возможностью подключения как проушины, так и шаровой сцепки без необходимости демонтажа шара.

Она отлично работает в сложных условиях бездорожья и имеет гораздо большую буксировочную способность, чем традиционный крюк.

Благодаря этому адаптеру возможна установка такой сцепки на традиционный крюк с отверстием. расстояние 90 мм больше не будет проблемой!

Технические данные:

  • Расстояние отверстий для крепления адаптера: 90 мм.
  • Расстояние отверстий для крепления сцепки: 85х45 мм.
  • Назначение: челюстные сцепки, шарики с расстоянием между ними 85х45 мм.
  • Максимальное тяговое усилие (R): 3500 кг.
  • Максимальное вертикальное давление (S): 140 кг.
  • >Параметр (D): 20,20 кН.
  • Цвет: черный, порошковое покрытие.
  • Вес: 3 кг.
  • Монтажный комплект: входит в комплект.
  • < /ул>

Адаптер используется, в частности, в автомобилях:

Chevrolet Blazer, Chevrolet Trailblazer, Citroen C25, Citroen Jumper I, Citroen Jumper II, Dodge Ram 1500 I, Dodge Ram 1500 II, Dodge Ram 1500. III, Додж Рам 1500 IV, Додж Рам 2500 I, Додж Рам 2500 II, Додж Рам 2500 III, Додж Рам 3500 I, Додж Рам 3500 II, Фиат Дукато I, Фиат Дукато II, Форд Турнео Коннект, Форд Турнео Коннект, Форд Рейнджер I, Ford Ranger II, Ford Ranger III, Ford Ecovan, Ford Transit, Hyundai Porter I, Hyundai Porter II, Hyundai H350, Hyundai H100 I, Hyundai H100 II, Iveco Daily, Iveco Daily III, Iveco Daily IV, Iveco Daily V, Iveco Daily VI, Jeep Cherokee, Kia Pregio I, Kia Pregio II, Kia Bongo I, Kia Bongo II, Kia Bongo III, Kia Bongo IV, Leyland DAF 400, Mazda E-Serie I, Mazda E-Serie II, Mazda E- Серия III, Мерседес 100, Мерседес Вито, Мерседес Виано, Мерседес Варио, Мерседес Спринтер I, Мерседес Спринтер II, Митсубиси Л 400, Митсубиси Л 200 И, Митсубиси Л 200, Митсубиси Л 200, Митсубиси Л 200, Ниссан НВ 200, Ниссан Примастрар , Opel Arena, Opel Movano A, Opel Movano B, Opel Vivaro, Peugeot Expert I, Peugeot Expert II, Peugeot Boxer I, Peugeot Boxer II, Renault Mascott, Renault Master I, Renault Master II, Renault Messenger, Renault Messenger, Renault Trafic , VW Taro, VW Amarok, VW Multivan I, VW Multivan II, VW T5, VW T4, VW Crafter, VW LT 28-35, VW LT 46, VW T6, Fiat Talento, Isuzu D-MAX I, Isuzu D-MAX II, Митсубиси Паджеро III, Митсубиси Паджеро IV, Ниссан Навара II, Ниссан Навара III, Ниссан Интерстар, Ниссан Патрол Y61, Ниссан Патрол Y62, Ниссан Примастар, Тойота Хайлюкс VII, Тойота Хайлюкс VIII, Тойота Ленд Крузер J100, Тойота Ленд Крузер J200, Тойота РАВ4 I, Тойота РАВ4 II, Форд Ф-150, Форд Ф-250, Форд Ф-350