Гидроцинетическая сцепление Volvo Opel Converter

rarykinetic предлагает регенерацию гидроцинетической сцепления. Высоко продвинутые технологии, многолетний опыт и высококачественные материалы, используемые для регенерации

Наиболее распространенные последствия задач конвертера:

1. Перегрев - Когда температура масла в автоматической передаче начинает значительно превышать стандарт, рекомендованный производителем, можно предположить, что проблема в сцеплении отвечает за его рост. Конечно, это не только влияет на температуру, но и косвенно через шею, всю систему передачи - сцепление. Кроме того, потребление дисков блокировки или трений может за очень короткое время привести к превышению температуры. Это, в свою очередь, приводит к обличке трения в отдельных корзинах внутри автоматической передачи и выбору планетных систем. Слипать сцепления - Если нанесение масла слишком мало или слишком большое, сцепление можно скользить. Это особенно ощущается водителем в виде уменьшения ускорения и увеличения расхода топлива. Одна из причин может быть поврежденным соленоидным клапаном, регулирующим поток масла сцепления

3. Вибрации - чаще всего встречаются в серии Mercedes и ZF из серии 6HPXX. Их причина - полезные щиты в сцеплении и повреждение подшипников, уплотнений и источников. Загрязнение масла - использованные диски сцепления вызывают проблемы, распространяющиеся по всей груди. Конвертер питается коробкой передач через шею. Масло отфильтровано, но большие примеси и часть металла (заявки) с самим собой наносят огромный ущерб в гидравлическом контроллере (клапаны соленоида, батареи и каналы) и в отдельных корзинах передачи (быстрое истирание облицовки трения)

Мы работаем с курьерскими компаниями, вы можете заказать получение поврежденной части, не выходя из дома. Грузовики

Мы приглашаем все семинары в нашу партнерскую программу!