Підшипник кульковий 8х22х7 - вісь 8мм - тип 608ZZ


Код: 14260946016
293 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 189

Приобретая «Підшипник кульковий 8х22х7 - вісь 8мм - тип 608ZZ» данный товар из каталога «Подшипники» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

Шарикоподшипник 8х22х7 тип 608ZZ

Однорядный шарикоподшипник является одним из наиболее важных элементов приводного устройства для универсального применения, включая моделирование двигателей и строительство, например, ЧПУ.

Шарикоподшипник типа 608ZZ для оси 8 мм. Шариковые подшипники – это очень популярный тип подшипников качения, используемый для получения плавного, гармоничного и очень тихого вращательного движения.

Подшипник – это элемент машины, используемый для посадки валов и осей в опоры. Этот тип подшипников состоит из четырех основных элементов:

  • Наружное кольцо
  • Внутреннее кольцо
  • Тела качения

Характеристики продукции – подшипники качения

  • Внимание! Следует проверить состояние подшипников в каждом двигателе, особенно рекомендуется проверить качество работы двигателей. Поврежденный подшипник является источником вибрации, которая может вызвать множество проблем.
  • Миниатюрные подшипники, встречающиеся в модельных двигателях, являются одним из важнейших элементов приводного агрегата. Именно им мы обязаны высоким уровнем работы двигателей. Чаще всего это радиальные подшипники качения, обозначение которых может выглядеть следующим образом:

  Технические данные

  • внутренний диаметр (ось): 8 мм
  • внешний диаметр: 22 мм
  • ширина (толщина): 7 мм
  • вес: 11,5 г

Шарикоподшипники — очень популярные подшипники качения, используемые для достижения плавного вращения. Миниатюрный подшипник – один из важнейших элементов приводного агрегата, которому мы обязаны высоким уровнем работы двигателей.