Подшипники рулевой трубы Honda CBF CBR-F 500 600 650 1000 F — BonyFish ЯПОНИЯ!


Код: 18084694969
3402 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 986

Оплачивая «Подшипники рулевой трубы Honda CBF CBR-F 500 600 650 1000 F — BonyFish ЯПОНИЯ!» данный товар из каталога «Подшипники головки рамы» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

Добро пожаловать на аукцион нашего магазина

Аукцион касается:

Подшипники рулевой колонки

известного бренда BonyFish.

Японская версия!!!

Подшипники подходят для Honda:

CBF 500 2004-2008

CBF 600 2004-2013

CBF 1000 2006-2016

CBR 600 F 1987-2006 F2/F3/ F4

CBR 650 FA 2014–2018

CBR 650 RA 2019–2025

CBR 1000 F 1987–2000

BonyFish

Бренд BonyFish гарантирует высокое качество по привлекательной цене. Комплекты состоят из подшипников и уплотнений высочайшего качества производства Японии. Подшипники изготовлены из специальных сплавов, обеспечивающих максимально возможную долговечность, и дополнительно закалены термической обработкой. Герметики изготавливаются из материалов, очень устойчивых к старению. Комплекты подшипников содержат все детали для правильной регенерации компонента. BonyFish предлагает все подшипники головки рамы в конической версии, в отличие от некоторых конкурирующих компаний, а также оригинальные шарикоподшипники, которые дешевле в производстве и, к сожалению, гораздо менее устойчивы. В шарикоподшипниках обойма подшипника изнашивается только в центральной части, где она соприкасается с шариками, тогда как в конических роликоподшипниках площадь контакта конуса с обоймой значительно больше, благодаря чему давление распределяется по большей поверхности. Конические роликоподшипники также обладают большей жесткостью, что делает их более устойчивыми к нежелательным боковым движениям, что делает мотоцикл более устойчивым к явлению шима, то есть увеличению вибрации на руле.