Подвесной электродвигатель — мощность 640 Вт / тяга 55 фунтов + аккумулятор 12 В, 100 Ач + микропроцессорный выпрямитель 6 В/12 В

Powermat PM-ESZ-55H + PM-AGM-100AHM2 + PM-PM-40B < /h2>

Рекомендуется для лодок максимальной шириной 1,6 м, длиной 5,5 м и массой 1,8 т

Параметры

• Марка: Powermat
• Модель: PM-ESZ-55H
• Тип двигателя: электрический
• Напряжение питания: 12 В постоянного тока
• Максимальная тяговая сила: 55 фунтов b>
• Длина вала двигателя: 92 см
• Максимальная мощность: 640 Вт
• Максимальное потребление ток: 50А
• Максимальная скорость 1580 об/мин
• Толщина вала двигателя: 29 см
• Диаметр болта: 250 мм
• Минимальная толщина транца: 13,9 мм
• Минимальная ширина транца: 145 мм
• Максимальная толщина транца: 85 мм
• Максимальная высота транца: 86 ​​см< /li>
• Максимальная длина ручки: 56 см.
• Минимальная длина ручки: 47 см.
• Максимальная длина: 122 см
• Количество передач переднего хода: 5
• Количество передач заднего хода: 3
• Длина силовых кабелей: 134 см.
• Максимальная ширина лодки: 1600 см.
• Максимальная длина. длина лодки: 5500 см
• Максимальный вес лодки: 1800 кг
• Вес нетто: 8 кг< /li>
• Вес брутто: 38 кг

Оборудование

• двигатель
• держатель транца
• ключ для установки винта
• Инструкции по эксплуатации
• оригинальная упаковка
• аккумулятор 12В постоянного тока 100Ач (PM-AGM-100AHM2)
• выпрямитель 6В/12В 15А (PM-PM-40B)

Высокая мощность

Двигатель с максимальной силой тяги 55 фунтов позволяет использовать понтоны и лодки размерами 1,6 м / 5,5 м с максимальная нагрузка 1800 кг.

Индикатор заряда аккумулятора

Световой индикатор аккумулятора (расположен на передней крышке) предоставляет немедленную информацию о состоянии заряда аккумулятора. Лампа загорается при подключении к аккумулятору и горит до тех пор, пока двигатель подключен к аккумулятору. В зависимости от уровня заряда батареи индикатор будет светиться зеленым (заряжен), желтым (половина заряжена) или красным (разряжен).

Эргономика

Контурная эргономичная резиновая ручка обеспечивает надежный захват в случае мокрой руки.

Винт

Корпус двигателя изготовлен из устойчивой к повреждениям и коррозии эмалированной стали. Большой гребной винт с высоким крутящим моментом изготовлен из очень прочного пластика и имеет соответствующий профиль для обеспечения оптимальной тяги.

Защитный плавник обеспечивает дополнительную защиту от повреждения нижней части двигателя.

Более дешевые двигатели часто оснащены винтом из некачественного материала, который подвержен повреждениям.

Регулировка угла

Регулируемый монтажный кронштейн (транец) позволяет установить двигатель на понтон или лодку с максимальной высотой транца 86 см.

Фиксатор угла дифферента на 10 градусов позволяет точно регулировать винт относительно поверхности воды.

Регулируемая ручка

Выдвижная ручка для облегчения управления лодкой, выдвигается до 56 см.

Свинцово-кислотный аккумулятор POWERMAT VRLA AGM C20/12В/100Ач (Дата производства 01/2023).

Модель: PM-AGM-100AHM2

Применение:

• Источники аварийного питания ИБП
• Аварийное освещение
• Источник питания для электроигрушек
• Источник питания для медицинского оборудования
• Аварийный источник питания для автоматики
• Системы солнечных батарей (фотовольтаика)
• Охранно-охранные системы
• li>
• Электроснабжение в фургонах, кемперах
• Радиосистемы
• Системы возобновляемой энергии
• Уборка машины и т. д.

Аккумуляторы AGM можно соединять последовательно или параллельно для получения более высокого напряжения или большей емкости. Последовательное соединение увеличивает напряжение, а параллельное соединение увеличивает емкость.

Размеры:

Интеллектуальные режимы работы

Преимущества микропроцессорного управления

• Постоянное напряжение: Использование постоянного напряжения для зарядки аккумулятора, проверка наличия зарядного тока не слишком велико, уменьшая его во время процесса.
• Постоянный ток (Постоянный ток): Означает, что напряжение батареи ниже установленного напряжения. зарядного устройства, но зарядное устройство будет поддерживать постоянный зарядный ток аккумулятора.
• Модуляция непрерывного заряда: Когда напряжение аккумулятора приближается к номинальному напряжению, а зарядный ток уже низкий. до установленного тока, переключится в режим модуляции плавающего заряда. Это означает, что аккумулятор заряжен, но постоянно проверяется на предмет падения напряжения и автоматически заряжается переменным током.
• Плавающая модуляция заряда: В этом режиме будет поддерживаться состояние полного заряда аккумулятора. .

8-этапная зарядка

• ЭТАП 1: ДИАГНОСТИКА: анализ аккумулятора, состояния его заряда и правильности соединений между аккумулятором и зарядным устройством.
• ШАГ 2: ДЕСУЛЬФРИЗАЦИЯ: выявление сульфатированного аккумулятора, зарядка низким напряжением и пульсирующим током высокой интенсивности позволяет удалить сульфат с пластин аккумулятора, восстанавливая тем самым его первоначальную емкость. .
• ШАГ 3: АНАЛИЗ: проверка, не поврежден ли аккумулятор и может ли он принять зарядный ток – предотвращает зарядку поврежденного аккумулятора.
• ШАГ 4: Мягкий старт: если аккумулятор не поврежден, зарядка начинается с относительно низким током (около 15%), постепенно увеличивая его значение.
• ЭТАП 5: БАЗОВАЯ ЗАРЯДКА: зарядка максимальным током постоянной силы с автоматически регулируемым значением в зависимости от состояния заряда аккумулятора до достижения 80 % емкости аккумулятора.
• ШАГ 6: ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ЗАРЯДКА: зарядка уменьшающимся током и постоянным напряжением до достижения 100% емкости аккумулятора.
• ШАГ 7: АНАЛИЗ: продолжительный тест заряда аккумулятора. примерно 2 минуты – если заряд аккумулятора не падает после прекращения зарядки, процесс зарядки завершен.
• ШАГ 8: ПУЛЬСИРОВАНИЕ: контроль напряжения аккумулятора и поддержание оптимального уровня заряда 95–100 % емкости за счет импульсов зарядного тока.

Управление MCU (микропроцессором)

Функции безопасности

• Скачки напряжения защита - защита включается при установке зарядного напряжения, отличного от обнаруженного параметра.
• Функция диагностики аккумулятора - зарядное устройство постоянно контролирует состояние аккумулятора.
• Защита от перегрева: Когда температура зарядного устройства превысит 150°C, зарядное устройство прекратит зарядку. Когда температура снизится до 80°C или зарядное устройство выключится примерно на 10 минут, аккумулятор можно будет снова зарядить.
• Защита от короткого замыкания: При возникновении короткого замыкания в цепи, работа автоматически прекратится. Об этом будет сигнализировать длинный звуковой сигнал. Просто осторожно подсоедините зарядное устройство, и оно автоматически перезарядится.
• Защита от обратного подключения: Хотя клеммы (+/-) по ошибке подключены не на той стороне, наоборот, зарядное устройство предупредит вас прерывистыми длинными звуковыми сигналами. После правильного подключения клемм произойдет подзарядка.

Современная технология зарядки ШИМ с использованием MCU

Выпрямитель PM-PM-40B от Powermat это первое на рынке зарядное устройство с микропроцессорной системой управления по технологии ШИМ с возможностью зарядки аккумуляторов 6 В и 12 В, которая разумно и целенаправленно выбирает подходящие параметры, гарантируя, что ваша разряженная и заброшенная батарея будет восстановлена.

Интеллектуальное восстановление аккумулятора осуществляется путем непрерывного тестирования системы и переключения зарядки в 4 режимах (Постоянное напряжение; Постоянный ток; Модуляция капельного заряда; Плавающая модуляция заряда).

Зарядка в интеллектуальном (SMART) режиме не требует вашего внимания, поскольку все программы, контролирующие процесс зарядки, очень тщательно разработаны для соответствующих типов аккумуляторов. и их номинальные напряжения, чтобы максимально точно довести их до идеального состояния. В модели PM-PM-40B имеется система автоматического определения напряжения.

Номер предложения xSale 13613423532