ВЕЛОСИПЕДНОЕ крепление THULE EUROWAY G2 3 С ФАКСИРОВОЧНЫМ КРЮКОМ

Код продукта: TH/922

Легкое и компактное велосипедное крепление, монтируемое на фаркопе, с возможностью перевозки до 3 велосипедов

• Съемные кронштейны для крепления рамы велосипеда,
• индивидуально выдвижные полозья для крепления колес,
• механизм наклона, управляемый педалью,
• легкое складывание,
• замки, фиксирующие багажник и велосипеды ! li>
• Это лишь некоторые преимущества этой удобной THULE стойки. Выбирайте проверенные решения!

ВНИМАНИЕ! Это багажник Thule, выпущенный ограниченным тиражом.

Особенности

• Максимальное количество велосипедов: 3
• Грузоподъемность: 51 кг
• Максимальный вес велосипеда: 24 кг.
• Размеры в сложенном виде: длина 102 см х ширина 72 см.
• Вес: 16,4 кг.
• Диаметр рамы: 22–80 мм.
• Съемные держатели рамы: ✓< /li>
• Возможность наклона с помощью велосипедов: ✓
• Разъем питания: 13-контактный
• Защита велосипеда от кражи: ✓
• Запирание багажника на крючок: ✓
• Цвет: Серебристый/черный
• Номер модели: 922

Thule EuroWay G2 922 — это простое в использовании крепление для велосипедов, предназначенное для перевозки трех велосипедов, идеально подходящее для длительных поездок и коротких поездок. Благодаря своим компактным размерам оно занимает мало места. места, поэтому хранить его в машине или дома не составит труда, но самым большим преимуществом багажника является его небольшой вес, он весит всего 16,4 кг.

G2 922 отличается очень простой сборкой на фаркопе, она выполняется в два простых действия – все за несколько секунд. Стойка оснащена съемными держателями рамы, что превращает крепление велосипедов на стойку в сплошное удовольствие. 922 также имеет функции наклона для велосипедов, доступ к багажнику в автомобиле еще никогда не был таким простым, достаточно нажать ногой на специальную педаль, и багажник откинется назад.

Каждый велосипед, перевозимый на платформе, имеет свою станцию. Багажник имеет жесткую распорную планку, запираемую ключом. THULE 922 оснащен подвижными колесными опорами, позволяющими перевозить маленькие и большие велосипеды.

Дополнительно Преимуществом является малый размер и возможность сложить рычаг платформы, что значительно облегчает хранение багажника. Платформа помещается в багажник большинства автомобилей.

Рычаг, удерживающий раму велосипеда, отделан мягким материалом, благодаря чему вы не поцарапаете раму велосипеда.

Колеса крепятся к платформе с использованием ремней с реечным механизмом, которые работают аналогично тому, который устанавливается в лыжные ботинки.

Советы и комментарии:

Решая купить велосипедную платформу с крюком, необходимо обратить внимание на вес велосипедов, к которым она приспособлена, и может ли она перевозить электрические велосипеды с приводом - при необходимости и самое большое преимущество велосипедной платформы - можно ли ее расширить с помощью дополнительной велосипедной станции - из платформы, позволяющей перевозить 2 велосипеда, мы превращаем ее в платформу для 3 велосипедов или из платформы позволяя перевозить 3 велосипеда, мы превращаем его в платформу для 4 велосипедов. Из-за грузоподъемности крюка в настоящее время невозможно перевозить в автомобиле более 4 велосипедов.

Хотим обратить Ваше внимание на возможность наклона платформы с прикрепленными велосипедами и насколько он наклоняется, чтобы не ограничивать доступ к багажнику в машине. Из-за конструкции автомобильных крючков и строения самой двери багажника наклон платформы может оказаться недостаточным для ее открытия.

Помним, что после покупки велоплатформы необходимо заказывать дополнительную лицензию. табличка из транспортного отдела. Текущая стоимость такого решения составляет 52,5 злотых. Дополнительно обратим внимание на тип электромонтажа крюка. В настоящее время большинство велосипедных платформ имеют 13-контактную установку, поэтому, чтобы использовать все фонари на платформе, установка автомобиля также должна быть 13-контактной. Дополнительно хотим сообщить, что автомобили из США часто имеют фаркоп, несовместимый с европейской продукцией.

После установки велоплатформы отмечаем, что наш автомобиль был удлинен, что может ограничивают парковку и, что очень важно, очень часто у автомобиля отключаются задние датчики парковки, поэтому они не сообщают о препятствиях сзади автомобиля.

Также неплохо проверить, насколько наши у автомобиля занижена задняя подвеска (после загрузки 4-х велосипедов - около 60 кг + платформа около 20 кг + багаж минимум на 4-х человек) может оказаться, что это слишком много для нашей машины, что может ощущаться на неровных дорогах, лежачие полицейские и бордюры.