Карданний вал SKF VKJC 8377
Код: 16798120472
9928 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 2
Заказывая «Карданний вал SKF VKJC 8377» данный товар из каталога «Приводные валы» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
ВАЛ ПРИВОДНОЙ SKF VKJC 8377
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
- Диаметр шарнира со стороны колеса [мм]:90,90
- Диаметр шарнира на колесе боковой редуктор [мм]: 85,00
- Длина [мм]: 614,00
- Размер резьбы: M24x1,5
- Наружные зубья со стороны колеса: 30,00
- Внешние зубья со стороны колеса: 30,00
- li>
- Внешние зубья на боковой стороне механизма различаются: 27,00
- Диаметр уплотнительного кольца [мм]: 53,00
- Длина 2 [мм] :79,00 < /ul>
- VKJC 8377 ; VKJC8377
- 13228199
- 22796269
- 374832< /li>
- 374930
- 93169653
УПАКОВКА ПОВРЕЖДЕНА.
УПАКОВКА ОТКРЫТА ДЛЯ ФОТО.
КОДЫ OE
SKF
ОЕМ-КОДЫ
OPEL
ПРИМЕЧАНИЕ
Выбирать детали только по номеру шасси (VIN)
В описании не учитываются изменения типов устанавливаемых деталей, которые могли быть произведены производителем данной марки автомобиля. Диапазон дат — это период производства конкретной модели, а не обязательно период сборки детали. Вы не уверены, подойдет ли предлагаемый товар вашему автомобилю? В вашем запросе отправьте продавцу подробные данные вашего автомобиля вместе с VIN-номером, и мы, если возможно, подтвердим совпадение номеров. Пожалуйста, всегда сравнивайте конкретный номер вашего автомобиля, чтобы избежать неправильной покупки.
ПРИЛОЖЕНИЕ
%3Cp%3E%3Cb%3EBБренд%2C+Модель%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EДвигатель+код%2C+Транспортное средство+тип%2C+Вместимость%C5%9B %C4%87+%5Bcm3%5D%2C+Двигатель+Мощность+%5BkW%5D%2C+Двигатель+Мощность+%5BHP%5D%2C+Годы+Производства%2C+Информация%3C%2Fli%3E%3C%2Ful % 3E%3Cp%3E%3Cb%3EOPEL%2C+INSIGNIA+A+%28G09%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EA+16+XHT%2C+B+ 16+SHL%2C+1.6+SIDI+%2868%29%2C+1598%2C+125%2C+170%2C+2013.03+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+DTR% 2C+2.0+Битурбо+CDTI+%2868%29%2C+1956%2C+140%2C+190%2C+2008.07+-+2011.12%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+DTH%2C+ 2.0 +CDTI+%2868%29%2C+1956%2C+118%2C+160%2C+2008.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+DTJ%2C+A+20+ DTH %2C+A+20+DT%2C+2.0+CDTI+%2868%29%2C+1956%2C+96%2C+131%2C+2008.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli% 3EA +20+DTC%2C+A+20+DTL%2C+2.0+CDTI+%2868%29%2C+1956%2C+81%2C+110%2C+2008.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli% 3E %3Cli%3EA+20+DTR%2C+2.0+Biturbo+CDTI+4x4+%2868%29%2C+1956%2C+140%2C+190%2C+2009.05+-+2011.12%2C%3C%2Fli% 3E %3Cli%3EA+20+DTH%2C+2.0+CDTI+4x4+%2868%29%2C+1956%2C+118%2C+160%2C+2010.06+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E% 3Cli %3EA+20+DTR%2C+2.0+Biturbo+CDTI+4x4+%2868%29%2C+1956%2C+143%2C+195%2C+2012.01+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E% 3Cli %3EA+20+DTR%2C+2.0+Biturbo+CDTI+%2868%29%2C+1956%2C+143%2C+195%2C+2012.01+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli% 3EA +20+DTE%2C+2.0+CDTI+%2868%29%2C+1956%2C+88%2C+120%2C+2012.03+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+ DTE %2C+2.0+CDTI+%2868%29%2C+1956%2C+103%2C+140%2C+2013.06+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+DTH%2C+ 2.0+ CDTI+%2868%29%2C+1956%2C+120%2C+163%2C+2013.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+DTH%2C+2.0+CDTI+ 4x4+%2868 %29%2C+1956%2C+120%2C+163%2C+2013.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EB+20+DTH%2C+2.0+CDTI+4x4+% 2868%29 %2C+1956%2C+125%2C+170%2C+2014.11+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EB+20+DTH%2C+2.0+CDTI+%2868%29% 2C+1956 %2C+125%2C+170%2C+2014.11+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+NHT%2C+A+20+NFT%2C+2.0+Турбо+% 2868%29 %2C+1998%2C+162%2C+220%2C+2008.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+NHT%2C+2.0+Turbo+4x4+%2868% 29%2C +1998%2C+162%2C+220%2C+2008.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+NFT%2C+2.0+E85+Турбо+%2868%29% 2C+1998 %2C+162%2C+220%2C+2010.10+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+NHT%2C+A+20+NFT%2C+B+20+ NHT%2C +2.0+Турбо+4x4+%2868%29%2C+1998%2C+184%2C+250%2C+2011.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+NHT% 2C+B +20+NHT%2C+2.0+Turbo+%2868%29%2C+1998%2C+184%2C+250%2C+2014.04+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+ 28+NET% 2C+2.8+V6+Turbo+4x4+%2868%29%2C+2792%2C+191%2C+260%2C+2008.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3C%2Ful% 3E%3Cp% 3E%3Cb%3EOPEL%2C+INSIGNIA+A+седан+%28G09%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EA+16+XHT%2C+ B+16+SHL %2C+1.6+SIDI+%2869%29%2C+1598%2C+125%2C+170%2C+2013.03+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+ DTR%2C+2.0 +Битурбо+CDTI+4x4+%2869%29%2C+1956%2C+140%2C+190%2C+2008.07+-+2011.12%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+ DTR%2C+2.0 +Битурбо+CDTI+%2869%29%2C+1956%2C+140%2C+190%2C+2008.07+-+2011.12%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+DTJ% 2C+A+20 +DT%2C+2.0+CDTI+%2869%29%2C+1956%2C+96%2C+131%2C+2008.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+ 20+DTC%2C+ A+20+DTL%2C+2.0+CDTI+%2869%29%2C+1956%2C+81%2C+110%2C+2008.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E% 3Cli%3EA+20+ DTH%2C+2.0+CDTI+%2869%29%2C+1956%2C+118%2C+160%2C+2008.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+ 20+DTH%2C+2.0 +CDTI+4x4+%2869%29%2C+1956%2C+118%2C+160%2C+2010.06+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+ DTR%2C+2.0+Битурбо +CDTI+4x4+%2869%29%2C+1956%2C+143%2C+195%2C+2012.01+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+ DTR%2C+2.0+Битурбо +CDTI+%2869%29%2C+1956%2C+143%2C+195%2C+2012.01+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+DTE% 2C+2.0+CDTI+%2869 %29%2C+1956%2C+88%2C+120%2C+2012.03+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+DTE%2C+2.0+ CDTI+%2869%29%2C +1956%2C+103%2C+140%2C+2013.06+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+DTH%2C+2.0+CDTI+4x4+% 2869%29%2C+1956 %2C+120%2C+163%2C+2013.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+DTH%2C+2.0+CDTI+%2869%29% 2C+1956%2C+120 %2C+163%2C+2013.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EB+20+DTH%2C+2.0+CDTI+%2869%29%2C+1956% 2C+125%2C+170 %2C+2014.11+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EB+20+DTH%2C+2.0+CDTI+4x4+%2869%29%2C+1956%2C+ 125%2C+170%2C+ 2014.11+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+NHT%2C+2.0+Турбо+4x4+%2869%29%2C+1998%2C+162% 2C+220%2C+2008.07+ -+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+NFT%2C+2.0+Turbo+E85+%2869%29%2C+1998%2C+162%2C+ 220%2C+2008.07+-+2017.03 %2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+NHT%2C+A+20+NFT%2C+2.0+Turbo+%2869%29%2C+1998%2C+ 162%2C+220%2C+2008.07+ -+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+NHT%2C+A+20+NFT%2C+B+20+NHT%2C+2.0+ Turbo+4x4+%2869%29%2C+ 1998%2C+184%2C+250%2C+2011.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+NHT%2C+B+20+ NHT%2C+2.0+Турбо+%2869% 29%2C+1998%2C+184%2C+250%2C+2014.04+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+28+NET%2C+ 2.8+V6+Turbo+4x4+%2869%29 %2C+2792%2C+191%2C+260%2C+2008.07+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E% 3Cb%3EOPEL%2C+INSIGNIA+A+Sports +Tourer+%28G09%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EA+16+XHT%2C+B+16+ SHL%2C+1.6+SIDI+%2835%29 %2C+1598%2C+125%2C+170%2C+2013.06+-+2017.03%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+DTC%2C+ A+20+DTL%2C+2.0+CDTI+% 2835%29%2C+1956%2C+81%2C+110%2C+2008.07+-+2013.06%2C%3C%2Fli%3E%3Cli%3EA+20+ DTH%2C+2.0+CDTI+%2