Банная велосипедная ручка для крыши старт омары для одного велосипеда 18 кг


Код: 17395511123
2012 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 17

Просматривая «Банная велосипедная ручка для крыши старт омары для одного велосипеда 18 кг» данный товар из каталога «На крышу», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.

лобляющий ствол для транспортировки велосипеда

Польский производство

Танк омаров представляет собой ручку, предназначенную для транспортировки велосипедов на ствол крыши. Единая повязка на голову и самооценка челюсти обеспечивают жесткую и симметричную привязанность. Гибкие челюстные крышки предотвращают повреждение лака для велосипеда. Star Dodges позволяет прикрутить ручку к основным балкам багажников без использования ключа. Хорошее качество используемого сырья, сплошные профиль -пересечения и тщательное изготовление, обеспечение безопасного транспортировки велосипеда.

Продукт соответствует требованиям, указанным в WT/059 PIMOT/04, подтвержденным тестами в Институте промышленного автомобиля и безопасным производственным сертификатом TUV.

Объем использования:

  • Для фиксации круглых, овальных и овальных рам с перекрестными размерами: поперечно от 24 до 60 мм и продольные до 75 мм.
  • Предназначен для фиксации для поперечных пучков основного ствола с размерами (высота x ширина) в диапазоне 35 x 51 мм.
  • Транспортированный велосипед до 18 кг.
  • Максимальная скорость с велосипедом, прикрепленным к 120 км/ч/час
  • Любое местоположение велосипеда в отношении направления езды

Советы по установке «LOB» прикреплены к поперечным багажным балкам.

1. Мы применяем заглушки на желобах. Мы подключаем желоба, поворачивая их с помощью 2 винта M6X14 через продольные отверстия, позволяющие регулировать. Для всех соединений под орехами мы даем прокладки.

2. Мы прикручиваем желоб к основанию, заботясь о его симметричном расположении по сравнению с луком с челюстями, которые должны быть направлены с выступлением более важным (в вертикальном положении в направлении более короткого участка желоба). Мы предлагаем использовать 45 отверстий с края желоба для закручивания, что обеспечивает наиболее благоприятную компоновку для большинства велосипедов. Мы прикрепляемся к одному из них к пруду, а к другому - свободному концу желоба. Для монтажа мы используем стремяки с резьбовыми концами, на которых мы наносим пластиковые светильники. Основание прикрепляется, положив стремена снизу, чтобы они покрывали луч сверх вершины. Мы прикрепляем свободный конец желоба, положив стремена сверху, чтобы он покрывал луч. Нанесите пластиковый мост на резьбовые кончики стремя, а затем закрепленные путем обморожения питкейков.

4. После определения положения ручки относительно балок мы в конечном итоге скручиваем желоба.

Закрепление велосипеда

  • Распространите челюсти в измерение, позволяющее ввести кадр. Челюсти.
  • Поместите плоскость челюсти, перпендикулярную трубе скрепленной рамы, сильно затягивает челюсти, обращая внимание, чтобы покрыть трубу таким образом, чтобы предотвратить его смещение,
  • Примечание! челюсти -на заводе, связываются как правый или левый, что определяет местоположение ручки относительно ручки. Все попытки изменить положение ручки на противоположность оригиналу, приводят к необратимому повреждению ручки.
  • Оба колеса прикрепляются к желобам, твердо натягивая полоски.
  • Каждый велосипед имеет определенную геометрию. Таким образом, вы должны проверить, соответствуют ли размеры велосипеда возможности ручки. В частности, челюсти ручки должны включать профиль кадра таким образом, чтобы исключать скольжение, и полосы должны обеспечить некоторое монтаж колеса в канализацию. Размеры между поперечными балками ствола должны обеспечивать некоторое крепление ручки на багажнике, а затем велосипед в ручке. Контакт компонентов ручки с поверхностью автомобиля недопустим.
  • Танк не должен использоваться, если эти условия не выполнены.

Принципы безопасного использования

1. Рекомендации производителей для допустимой нагрузки крыши автомобиля и основного ствола следует соблюдать.

2. Любые модификации ручки или использование ее для неинтенционных целей недопустимы.

3. Автомобиль с велосипедами на крыше должен быть приведен с воображением, принимая во внимание силы инерции при ускорении и торможении. Принимая во внимание изменения в поведении автомобиля, особенно при боковом ветре, при торможении и поворотах, скорость должна быть ограничена.

перед тем, как набрать, после первого нескольких километров, а затем периодически во время перемещения, проверяйте и растягивайте полосы, проверьте и затяните соединения винта.

4. Закрепление велосипеда на крыше автомобиля значительно увеличивает общую высоту транспортного средства. Это следует учитывать при входе в гараж, проходя через туннели и под препятствиями, которые ограничивают путь дороги. В запланированном