ВАША АВТОМОБИЛЬ ДОЛГО РАБОТАЕТ? НЕ НАЧИНАЕТСЯ? ЖЕСТКИЙ СТАРТ?

ГОРЯЧИЙ СТАРТ ОБЕСПЕЧИТ БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНЫЙ ЗАПУСК ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

ВЫ ЗАПУСТИТЕ СВОЙ ДИЗЕЛЬ БЕЗ ПРОБЛЕМ

ПУСКОВОЙ МОДУЛЬ, ПОЛЕЗНЫЙ ПРИ ЗАПУСКЕ АВТОМОБИЛЕЙ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

OPEL VW BMW AUDI FORD ALFA SEAT SAAB VOLVO SKODA

TD,TDI,TDS,DTI,CDTI,SDI,TID,DTH,DTL

Принцип работы устройства:

Устройство, облегчающее пуск дизеля, заставляет контроллер производить нагрев свечей зажигания, а в некоторых агрегатах двигателя вместе с нагревом свечей модуль ГОРЯЧИЙ ПУСК вызывает и смену другие параметры, такие как угол впрыска, время впрыска и доза топлива, до желаемых значений при низких температурах. Позволяет легко завести автомобиль.

Для кого предназначено это устройство и почему?

Чип предназначен для автомобилей с дизельным двигателем для облегчения запуска. Посвящается двигателям, у которых есть проблемы с запуском, но после запуска они работают исправно, имеют правильную мощность и проблема только в их запуске. Решение этой проблемы — прогрев с помощью свечей накаливания и иногда незначительное изменение дозы топлива, времени впрыска и угла впрыска.

Мой дизель не запускается в холодную погоду, будет ли работать модуль?

Во многих дизельных двигателях с большим пробегом возникает проблема с зажиганием двигателя в диапазоне от слабоотрицательных до слабоположительных температур (например, +6 градусов С). Контроллер не видит необходимости включать свечи накаливания, когда температура не отрицательная. В этом случае устройство будет эффективным.

Мой дизель не запускается в теплую погоду, будет ли работать модуль?

У другой группы автомобилей с дизельными двигателями возникает проблема при повышении наружной температуры (например, весной) Контроллер не включает свечи из-за более высокой наружной температуры. Автомобиль заводится корректно и в мороз, и в очень теплое время, но самая большая проблема с запуском возникает при температуре от -2 до +15 градусов или при слегка прогретом двигателе. Установка устройства окажется эффективным решением.

Мой дизель не запускается, когда двигатель слегка прогрет, будет ли работать модуль?

Многие двигатели не запускаются при слегка прогретом двигателе, но нет проблем с запуском при горячем или полностью холодном двигателе, а также с повторным запуском после первого выключения слегка прогретого двигателя. В этом случае контроллер двигателя не включает свечи накаливания, поскольку температура охлаждающей жидкости очень положительная и он не «видит» такой необходимости. Предлагаемое устройство и в этом случае сработает, так как заставит контроллер нагревать свечи.

О чём речь - почему машина не заводится без пускового модуля?

Дизельный двигатель — это двигатель с воспламенением от сжатия, и зажигание гораздо эффективнее при высоких температурах, то есть при работе свечей накаливания. Многие агрегаты двигателя не нагревают свечи зажигания в заданных условиях, что делает запуск невозможным, затрудненным или автомобиль заводится только после длительного проворачивания стартера.

В данной ситуации достаточно будет нагреть камеру сгорания, чтобы автомобиль эффективно завелся. Для многих брендов даже создано новое программное обеспечение для компьютеров двигателей. После загрузки нового ПО свечи нагреваются до чуть выше плюсовой температуры и меняется стартовая доза. Однако не у каждого контроллера есть возможность такого обновления, не у каждого бренда это возможно, а иногда это еще и дорого.

Универсальным решением, но с аналогичной эффективностью, является СТАРТОВЫЙ МОДУЛЬ. Устройство работает всего несколько секунд и за это время меняет показания датчика температуры, отключаясь через мгновение после запуска, благодаря чему быстро восстанавливаются реальные значения рабочих параметров. Устройство обеспечивает запуск двигателя всегда при зажженных свечах накаливания (принудительный подогрев свечей).Чип универсален и подходит для большой группы автомобилей с дизельными двигателями - подробный список можно найти внизу описания. Модуль позволит завести автомобиль быстро, эффективно и без усилий за стартер и аккумулятор, что позволит сэкономить электроэнергию, стартер и другие компоненты.

Качество хорошее?

Да. В основе конструкции лежат проверенные и надежные элементы, компоненты подобраны соответствующим образом по мощности, прочный корпус и кабели высочайшего качества от известных польских производителей, благодаря чему все это прочно, тросы прочные и не ломаются при сборке, а оборудование можно использовать годами!

Безопасен ли продукт?

Каждая деталь имеет пломбу, гарантирующую качество и эффективную работу. Устройство спроектировано и изготовлено на основе новейших решений и знаний в области электроники. Это безопасно для вас и вашего автомобиля, поскольку соответствует требованиям новейших автомобильных технологий.

Продукт не будет мешать работе автомобиля и других аксессуаров, таких как беспроводное соединение Wi-Fi и Bluetooth, а также GPS-навигация, а также не будет негативно влиять на работу радио или CB-радио, создавая помехи.

Чтобы вы могли быть спокойны после установки.

Что входит в комплект поставки устройства?

В комплект входит большинство элементов, необходимых для сборки устройства:

Список движков, с которыми работает модуль:

BMW серий 3,5,7 с двигателями 2,5 TDS/TD, 1,8 TDS, 2,4 TD

FORD с двигателями 1.9 TDI, 2.0 TDI

OPEL с двигателями 1.9 CDTI, 2.0 и 2.2 DTI (DTH, DTL) и 2.5 TDS/TD

ROVER, LAND ROVER с двигателями 2,5 TDS и 2,5 TD

AUDI/SKODA/SEAT/VW с двигателями 1.4 TDI, 1.7 SDI, 1.9 TDI/SDI, 2.0 TDI, 2.5 TDI

SAAB с двигателями 2.2D/TiD

VOLVO с двигателем 2,5 TDI

Дополнительные преимущества:

Ниже приведен подробный список моделей автомобилей/двигателей, с которыми будет работать модуль:

АУДИ:

А3/А4/А6/Ауди 100

Двигатели 1.9 TDI (все модели, как оснащенные распределительным насосом, так и насос-форсунками) 1996 - 2009 года выпуска мощностью:

75км,90км,100км,110км,115км,130км

и 2.5 TDI 1994–2001 годов выпуска мощностью:

115 км, 140 км, 150 км

БМВ:

3 серия (E36) / 5 серия (E34) (E39) / 7 серия (E38)

Двигатели:

-318 TDS

-325 ТД

-525 ТД

-525 TDS

-725 ТД

-725 TDS

ФОРД:

Галактика

Двигатели 1.9 TDI 1995–2000 годов выпуска мощностью:

-90км,110км

ОПЕЛЬ:

Астра G / Омега Б / Вектра Б / Вектра С / Зафира

Двигатели 2.0 DTI 1997 - 2005 года выпуска мощностью:

-100 км

Двигатели 2.2 DTI 2000–2005 годов выпуска мощностью:

-117км,120км,125км

Двигатели 2.5 ТД 1994 - 2001 года выпуска мощностью:

-130 км

Двигатели 2.0 DI 1997–2000 годов выпуска:

-82 км

СААБ:

9-3

Двигатели 2.2D TID 1998–2002 годов выпуска мощностью:

-115км,125км

СИДЕНИЕ:

Альгамбра/Кордова/Ибица/Леон/Толедо

Двигатели 1.9 TDI (все модели, как оснащенные распределительным насосом, так и насос-форсунками) 1995 - 2010 года выпуска мощностью:

-90км,100км,105км,110км,115км,116км,130км,150км

ШКОДА:

ФАБИЯ/ОКТАВИЯ

Двигатели 1.9 TDI (все модели, как оснащенные распределительным насосом, так и насос-форсунками) 19956-2011 года выпуска мощностью:

-90км,100км,101км,110км,131км

ФОЛЬКСВАГЕН:

Жук/Бора/Кадди/Гольф III, IV, V/Шаран/Пассат Б4/Пассат Б5/Пассат Б6/Поло/Туран/Транспортер/Венто

Двигатели 1.9 TDI (все модели, как оснащенные распределительным насосом, так и насос-форсунками) 1993 - 2011 года выпуска мощностью:

-90км,100км,105км,110км,115км,130км,150км

Двигатели 1.7D 1996–2000 годов выпуска мощностью:

-57 км

Двигатели 1.7SDI 1997–2000 годов выпуска мощностью:

-57 км

Двигатели 2.5tdi 1993 - 2003 года выпуска мощностью:

-102 км

VOLVO:

850/S70/V70

Двигатели 2.5 TDI 1996–2000 годов выпуска мощностью:

-140 км