Велосипедная покрышка 27 5 TRC 27,5 x 2,125 57-584 DRYJACK для велосипеда АНТИПУНКТУРА

Велосипедная покрышка 27,5 x 2,125 от TRC с ANTI-PUNCTURE INSERTпредназначена для езды по бездорожью.

Превосходна по качеству, долговечности и безопасности по сравнению с продукцией сопоставимой цены.

Модель DRYJACK доступна в версии трубки, ETRTO 57-584,черного цвета.

Велосипедная покрышка с противопрокольной вставкой 1 мм — инновационное решение для людей, которым нужна дополнительная защита во время езды. Вставка толщиной 1 мм, изготовленная из прочного материала, обеспечивает эффективную защиту от проколов, снижая риск повреждения камеры стеклом, гвоздями или другими острыми предметами.

Это отличный выбор для тех, кто хочет наслаждаться безопасной и комфортной ездой, не беспокоясь о дефектах!

Противопрокольная вставка в велосипедной покрышке — это специальный защитный слой, размещенный внутри шины, составляющий ее неотъемлемую часть (это НЕ противопрокольная защитная лента, нанесенная на обод - см. фото шины в поперечном сечении выше).

Дизайн протектора шины DRYJACK позволяет ездить практически в любых условиях. Ее свойства позволяют комфортно ездить по лесным тропам, одиночным трекам и маршрутам эндуро.

Структура протектора разработана для эксплуатации в сухих условиях. Низкий куб протектора снижает сопротивление качению и обеспечивает более быструю езду, а его расположение обеспечивает правильное сцепление с мягкими поверхностями.

Шина DRYJACK будет хорошо работать при интенсивном использовании на гоночных трассах MTB/XC. Это также идеальная шина для людей, делающих свои первые шаги в мире XC.

САМЫЕ ГЛАВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА:

Протектор со сбалансированным рисунком - хорошо работает на твердых и среднетвердых, уплотненных поверхностях, типичных для лесных тропинок, гравийных дорог и городских маршрутов.

Хорошая самоочищаемость протектора - геометрия блоков ограничивает скопление грязи и мелких камней, благодаря чему шина сохраняет сцепление даже в худших условиях. условиях.

Стабильность и уверенная управляемость - профиль протектора обеспечивает предсказуемое поведение в поворотах и на высоких скоростях.

Комфорт езды в поле и в городе - поперечное сечение шины хорошо поглощает неровности, бордюры и неровности леса, повышая комфорт на длинных маршрутах.

Очень хорошее соотношение цены и качества - прочная конструкция и прочная резиновая смесь обеспечивают длительный срок службы по сравнению с много шин в аналогичном ценовом сегменте.

Меньше риск проколов шин — противопрокольная вставка ограничивает частоту дефектов шин, снижая риск незапланированных остановок.

ДЛЯ ДРАЙДЖЕК?

Для любителей велосипедных путешествий, ценящих универсальность и езду по различным покрытиям: от городских улиц, по гравийным дорогам до лесных троп, избегая экстремального бездорожья.

Для людей, ищущих одну покрышку – которым нужны удобные шины как для повседневной езды, так и для поездок выходного дня по бездорожью.

Для велосипедистов, которые ценят уверенность и комфорт – для тех, кто ожидает стабильную, предсказуемую шину, дающую ощущение контроля на компактных твердых поверхностях.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Код EAN: 5902270866667

Бренд: TRC

Ширина: 2,125

Размер колес: 27,5"

ETRTO: 57- 584 мм

Тип шины: Проволочная

TPI (количество ниток на дюйм): 33

Поддержка бескамерного использования: Нет

Электронный велосипед: Нет

Предполагаемое использование: MTB

Дополнительное усиление: SHIELD APS 1 мм

Светоотражающая полоса: Нет

Цвет: Черный

Вес: 830 грамм (+/- 15%)

РЕКОМЕНДУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ:

мин. 280 кПа макс. 450 кПа

мин. 2,8 БАР макс. 4,5 БАР

ДОПУСТИМАЯ НАГРУЗКА:

Максимальная нагрузка на колесо: 70 кг

Максимальная общая нагрузка на две шины: 140 кг

ПРИМЕЧАНИЕ: Шина имеет направленное движение: на боковине шины производителем имеется тисненая стрелка направления «ВРАЩЕНИЕ». При установкевыровняйте шину так, чтобыстрелка указывала вперед по направлению колеса. Передние и задние колеса должны быть ориентированы в соответствии с этой стрелкой. Установка наоборот может ухудшить сцепление и ускорить износ.

Шина также доступнаВ КОМПЛЕКТЕ С ТРУБКОЙ — различные конфигурации и типы клапанов можно найти на других наших аукционах.

КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ ВСТАВКУ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДНОЙ ШИНЫ?

РАЗМЕР

Камера должна соответствовать диаметру обода и ширине шины. Ищите совместимость в ETRTO и в размерах дюймах.

Перед установкой обратите внимание на совместимость: имеет ли ваша текущая шина маркировку ETRTO, соответствующую описанию товара, и находится ли ширина в заданном диапазоне.

Шина имеет следующую маркировку:

ETRTO - ширина и диаметр в мм, напр. 28-622

Размер в дюймах – например. 29x2,2, 27,5x2,1, 26x2,0

На тюбике вы также найдете следующую информацию:

Тот же диаметр ETRTO, что и на шине, например. 622, 584, 559

Диапазон ширины, охватывающий ширину шины, например. 28-32мм, 700х28/32С, 29х2,1-2,4

Вышеуказанные параметры расположены:

На боковине шины — выбито или напечатано: ETRTO и размер в дюймах

На упаковке тубы – ETRTO + диапазон размеров в мм/дюймах

На старой камере: напечатайте возле клапана

ТИПЫ КЛАПАНОВ В ВЕЛОСИПЕДНОЙ ТРУБКЕ:

ВЕЛОСИПЕД DV (Dunlop)

Отверстие в ободе: 8-8,5 мм

Применение: город, дети, треккинг

Особенности: простая конструкция, легко надувается, хорошо держит давление, не рассчитан на очень высокое давление

АВТОМОБИЛЬ AV (Шрейдер)

Отверстие хмеля: 8-8,5 мм

Применение: MTB, электрический, городской

Особенности: Работает с компрессорами и насосами на станциях, очень прочный, требует более толстого отверстия в ободе

FV (Presta) ФРАНЦУЗСКИЙ

Отверстие в ободе: 6-6,5 мм

Применение: дорога, гравий, высокопроизводительные горные велосипеды

Особенности: узкие и легкие, приспособлены для работы при высоких давлениях

СОВЕТЫ И ПРИМЕЧАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ:

Диаметр вентиля до отверстия в ободе: около 6,5 мм для FV (Presta) и около 8,5 мм для DV/AV.

Длину вентиля выбирайте так, чтобы он выступал над ободом не менее чем на 15 мм.

Перед монтажом камеры и шины проверьте техническое состояние обода – нет ли острых кромки, соски, кромки или повреждения, требующие замены обода или всего колеса.

Протрите внутреннюю часть шины и обода.

Если для замены камеры используется бывшая в употреблении шина, проверьте состояние боковых стенок (трещины, микрозазоры), возможные выпуклости или деформации и потертости внутри шины; при наличии видимых повреждений шину следует заменить, так как риск последующих проколов значительно возрастает.

Слегка накачав камеру, убедитесь при установке, что она расположена без перекручиваний, не была зажата ложкой и не заклинена между бортом шины и ободом; клапан должен выйти прямо из обода. Шину следует накачивать в соответствии с диапазоном, указанным на боковине (слишком низкое давление вызывает «ухапы», слишком высокое может привести к разрыву), а при движении избегать наездов на острые бордюры и глубокие ямы, не разгружая колесо.

Рекомендуется использовать ободную ленту/защиту, чтобы минимизировать риск механических повреждений при установке.

Важно: Даже правильно выбранная и установленная камера не является полностью устойчивой к механическим повреждениям, возникающим в процессе эксплуатации.