Польский пассажир и пассажирский корабль M/s Bory Mirage Hobby
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 5
Заказывая «Польский пассажир и пассажирский корабль M/s Bory Mirage Hobby» данный товар из каталога «масштаб 1:500» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
mirage 500602 1: 500 м/с. 500602
Пластическая модель для прилипания в масштабе . Набор не содержит клей, инструменты, краски или кисть.
Чтобы приклеить модель, вам понадобятся инструменты и краски моделирования (акрил или эмаль):
- Для резки, например, Плазы, нож
- Для истирания, например, файл, абразивная бумага
- Для склеивания/складывания небольших элементов: пинцет, модельный клей
- Для тщательной живописи: Маскирующие ленты, кисти (более шире к более крупным поверхностям и узкому для деталей)
- для обслуживания:
Пластическая модель для прилипания в масштабе .
Чтобы приклеить модель, вам понадобятся инструменты: - Для резки, например, сантехника, нож
-
- Для истирания пластиковых наводнений после резки, например, Склейки/складные небольшие элементы: пинцет,
- Для тщательной живописи: маскирующие ленты
- Для поддержания порядка: моделирование
- Для хранения: cabotid пассажиры, трансатлантики, который был запущен в итальянском кабинете. Monfalcone в июле 1935 года и вступил в службу в польском флоте в апреле 1936 года. С шириной 21,6 метра.
Максимальная скорость составляла до 19-20 узлов.
MS Boratie была разработана и запущена в связи с изменениями в бизнес-предположениях о польских линиях судоходства PTTO, которые во второй половине 1930-х годов решили изменить природу своих круизов в северо-американском направлении с транспортировки эмигрантов.
Кроме того, корабли, обслуживающие эту линию (например, SS Kościuszko), становятся все более истощенными и устаревшими. В 1932 году было принято решение построить два новых подразделения (MS Borative и Twin Ms Piłsudki), и было заказано строительство итальянского верфи Cantieri Riuniti Dell 'Adriatico. В то время позаботились интерьеры Каджута и пространства.
В период 1936-1939 гг. В начале Второй мировой войны корабль находился в Северной Атлантике, а с 5 декабря 1939 года он находился под командованием Королевского военно -морского флота.
Корабль был вооружен относительно быстро и адаптирован к роли военного транспортера. В ходе войны он участвовал, например, эвакуация союзных сил из Франции в июне 1940 года, приземление союзных войск в Северной Африке в 1942-1943 годах или участие в высадке французских свободных войск на юге Франции в августе 1944 года. Подразделение счастливо пережило войну, и в 1946 году он был направлен в Антверпен, где был восстановлен его гражданский характер. С 1951 года он стал собственностью польских океанских линий, в которых он служил пассажирским кораблем до 1969 года.
Максимальная скорость составляла до 19-20 узлов.
MS Boratie была разработана и запущена в связи с изменениями в бизнес-предположениях о польских линиях судоходства PTTO, которые во второй половине 1930-х годов решили изменить природу своих круизов в северо-американском направлении с транспортировки эмигрантов.
Кроме того, корабли, обслуживающие эту линию (например, SS Kościuszko), становятся все более истощенными и устаревшими. В 1932 году было принято решение построить два новых подразделения (MS Borative и Twin Ms Piłsudki), и было заказано строительство итальянского верфи Cantieri Riuniti Dell 'Adriatico. В то время позаботились интерьеры Каджута и пространства.
В период 1936-1939 гг. В начале Второй мировой войны корабль находился в Северной Атлантике, а с 5 декабря 1939 года он находился под командованием Королевского военно -морского флота.
Корабль был вооружен относительно быстро и адаптирован к роли военного транспортера. В ходе войны он участвовал, например, эвакуация союзных сил из Франции в июне 1940 года, приземление союзных войск в Северной Африке в 1942-1943 годах или участие в высадке французских свободных войск на юге Франции в августе 1944 года. Подразделение счастливо пережило войну, и в 1946 году он был направлен в Антверпен, где был восстановлен его гражданский характер. С 1951 года он стал собственностью польских океанских линий, в которых он служил пассажирским кораблем до 1969 года.