ПОРШЕНЬ METEOR HONDA CRF 450R 2013-2016 95.98MM SEL D
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 1
Просматривая «ПОРШЕНЬ METEOR HONDA CRF 450R 2013-2016 95.98MM SEL D», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Поршни» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
МЕТЕОРНЫЙ ПОРШЕНЬ HONDA CRF450-R 13-16 (95,98)
СЖАТИЕ 12,5:1 ВЫБ. Д
Код продукта: PC2435D
Характеристики продукта:
- Поршень Meteor в сборе
- Номинальный размер: 96 мм
- D — Диаметр поршня: 95,98 мм
- L — Общая высота поршня: 35 мм
- C — Высота от пальца до днища поршня: 20,8 мм.
- Сжатие: 12,5:1.
- В комплект входят: палец, защита пальца, кольца< /li>
- Шпилька: 19 x 49 x 11 мм (SP190490110ZF2I).
- Защита штыря: 2 шт. (AN0B1912SET).
- Кольца: 96 x 1,5 x 2,5 мм (WSMOT960002I).
- Высочайшее качество изготовления.
Применение:HONDA CRF450-R 2013-2016
METEOR с 1952 года специализируется на производстве поршней для двигателей многих транспортных средств и машин. Для поддержания высоких позиций на рынке продукция итальянской компании Meteor постоянно совершенствуется, а процесс ее производства строго контролируется.
Поршни «Метеор» для двухтактных двигателей изготавливаются методом литья из алюминиевого сплава с содержанием кремния 18%. Высокое содержание кремния обеспечивает минимальное расширение поршня при высоких температурах, гарантируя длительную и безаварийную работу поршня в двигателе даже в тяжелых условиях. Отливки поршней нагреваются при высоких температурах. Шестидесятилетний опыт производства поршней позволил нам производить легкие, износостойкие поршни с низким индексом трения. Чтобы уменьшить трение и продлить срок службы поршня, в процессе производства на юбку поршня наносится слой молибдена. Поршневые кольца японского производителя или итальянской компании Caber.
Поршни для четырехтактных автомобилей изготавливаются методом литья, а затем ковки из алюминиевого сплава с содержанием кремния 13%. Поршни четырехтактных двигателей нагреваются и на их юбку напыляется слой молибдена и графита – это снижает трение. Для закалки поршни и поршневые пальцы анодируются. Поршневые кольца в этих поршнях родом из Японии.