ПОРШЕНЬ МЕТЕОР KAWASAKI KX250F KXE250F 2010 76,97 ММ C
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 2
Покупая «ПОРШЕНЬ МЕТЕОР KAWASAKI KX250F KXE250F 2010 76,97 ММ C» данный товар из каталога «Поршни» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
ПОРШЕНЬ МЕТЕОР KAWASAKI KX250F KXE250F 2010 (76,97) СЖАТИЕ 13,2:1 ВЫБ. С
Код продукта: PC2164C
Характеристики продукта:
- Поршень Meteor в сборе
- Номинальный размер: 77 мм
- D — Диаметр поршня: 76,97 мм
- L — Общая высота поршня: 31,4 мм
- C — Высота от пальца до днища поршня: 19,8 мм.
- Сжатие: 13,2:1.
- В комплект входят: палец, защита пальца, кольца< /li>
- Шпилька: 16 x 40 x 9 мм (SP160400090K2I)
- Защита штыря: 2 шт. (AN0B1612SET)
- Кольца: 77 x 0, 8 x 1,5 мм ( NSMOT770002)
- Высочайшее качество
Применение:KAWASAKI KX250F, KXE250F 2010 г.
METEOR с 1952 года специализируется на производстве поршней для двигателей многих транспортных средств и машин. Для поддержания высоких позиций на рынке продукция итальянской компании Meteor постоянно совершенствуется, а процесс ее производства строго контролируется.
Поршни «Метеор» для двухтактных двигателей изготавливаются методом литья из алюминиевого сплава с содержанием кремния 18%. Высокое содержание кремния обеспечивает минимальное расширение поршня при высоких температурах, гарантируя длительную и безаварийную работу поршня в двигателе даже в тяжелых условиях. Отливки поршней нагреваются при высоких температурах. Шестидесятилетний опыт производства поршней позволил нам производить легкие, износостойкие поршни с низким индексом трения. Чтобы уменьшить трение и продлить срок службы поршня, в процессе производства на юбку поршня наносится слой молибдена. Поршневые кольца японского производителя или итальянской компании Caber.
Поршни для четырехтактных автомобилей изготавливаются методом литья, а затем ковки из алюминиевого сплава с содержанием кремния 13%. Поршни четырехтактных двигателей нагреваются и на их юбку напыляется слой молибдена и графита – это снижает трение. Для закалки поршни и поршневые пальцы анодируются. Поршневые кольца в этих поршнях родом из Японии.