ПОРШЕНЬ METEOR YAMAHA YZ250 99-22 66.36MM C SELECTION
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 2
Оплачивая «ПОРШЕНЬ METEOR YAMAHA YZ250 99-22 66.36MM C SELECTION» данный товар из каталога «Поршни», вы можете получить дополнительную скидку 4%, если произведете 100% предоплату. Размер скидки вы можете увидеть сразу при оформлении заказа на сайте. Внимание!!! Скидка распространяется только при заказе через сайт.
ПОРШЕНЬ МЕТЕОР YAMAHA YZ250 99-22 (66.36) ВЫБ. С
Код продукта: PC2395C
Характеристики продукта:
- Поршень Meteor в сборе
- Номинальный размер: 66,4 мм
- D — Диаметр поршня: 66,36 мм
- L — Общая высота поршня: 79 мм
- C – Высота от пальца до низа поршня: 38 мм.
- В комплект входят: палец, защита пальца, кольца.
- Пальчик: 18 х 56 х. 13 мм (SP180560130Y4I)
- Пифтовые замки: 2 шт. (AN0B1812SET)
- Кольца: 66,4 x 1 x 2,45 мм (N0664010024530KBI)
- Высочайшее качество изготовления
Применение:YAMAHA YZ 250 1999-2022 гг.
METEOR с 1952 года специализируется на производстве поршней для двигателей многих транспортных средств и машин. Для поддержания высоких позиций на рынке продукция итальянской компании Meteor постоянно совершенствуется, а процесс ее производства строго контролируется.
Поршни «Метеор» для двухтактных двигателей изготавливаются методом литья из алюминиевого сплава с содержанием кремния 18%. Высокое содержание кремния обеспечивает минимальное расширение поршня при высоких температурах, гарантируя длительную и безаварийную работу поршня в двигателе даже в тяжелых условиях. Отливки поршней нагреваются при высоких температурах. Шестидесятилетний опыт производства поршней позволил нам производить легкие, износостойкие поршни с низким индексом трения. Чтобы уменьшить трение и продлить срок службы поршня, в процессе производства на юбку поршня наносится слой молибдена. Поршневые кольца японского производителя или итальянской компании Caber.
Поршни для четырехтактных автомобилей изготавливаются методом литья, а затем ковки из алюминиевого сплава с содержанием кремния 13%. Поршни четырехтактных двигателей нагреваются и на их юбку напыляется слой молибдена и графита – это снижает трение. Для закалки поршни и поршневые пальцы анодируются. Поршневые кольца в этих поршнях родом из Японии.