ПОЇЗД EN57-1022 PKP PR DCC ЗІ ЗВУКОМ PIKO 51457
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 2
Просматривая «ПОЇЗД EN57-1022 PKP PR DCC ЗІ ЗВУКОМ PIKO 51457», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Подвижной состав» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Мы рекомендуем Вам новую модель поезда:
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МНОГОКОМПЛЕКТНЫЙ
EN57-1022
в обозначении Польских государственных железных дорог p>
PKP Przewozy Regionalne
- с установленным цифровым декодером вождения и звука DCC Sound PIKO PSD XP 5.1
- Источник питания:DCC
- Состояние: новый, в заводской упаковке, неиспользованный, оригинальная упаковка
- Рекомендуется возрастная категория: 14 лет+
- Материал: Металл, пластик
- Новинка 2023 года li>
.
МНОГОКОМПЛЕКТНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКТ EN57-1022
- Длина прицепа: 747 мм,
- Гнездо декодера: NEM 658, PluX22 ( 22-контактный),
- Установленный декодер: DCC Sound - PIKO PSD XP 5.1
- Назначение: Zakład Przewozy Regionalnych Łódź,
- Редакция ремонта: 31.03.2011, NEWAG S.A. Новы-Сонч,
- Направление: Łowicz GŁ
- Минимальный радиус поворота на гусеницах: 358 мм,
- Кинематика короткой муфты NEM: Да,
- Головное освещение: три белых светодиодных фонаря спереди и два красных фонаря сзади, переменное в зависимости от направления движения.
- Внутреннее освещение: установлены в каждую из трех частей.
Характерные черты оригинала точно воспроизведены. Это кровельное оборудование, филигранные пантографы, реалистично воспроизведенные светильники и воспроизведенный интерьер. Покраска и печать соответствуют эпохе.
Цифровая модель с установленным декодером вождения и звука.
Прототип
Электропоезда серии EN57 производились для ПКП в 1961-1993 годах.
Готовый агрегат состоит из двух сортировочных вагонов (тип 5В) и моторного вагона (6В).
Благодаря муфте Шарфенберга можно подключить максимум 3 единицы для многократных поездок.
Агрегаты EN57 производились на заводе «Pafawag» во Вроцлаве, который в 1997 году перешел в собственность Adtranz и сегодня принадлежит концерну Bombardier.< /п>
Внешний вид агрегатов характеризовался рифлеными коробчатыми стенками (до номера 1113), начиная с номера 1114 стены были гладкими. Передняя стена изначально имела три стекла, с номера 1900 года вид фасадов был изменен и с тех пор они имели два больших стекла.
За долгие годы эксплуатации агрегаты много раз менял окраску. Максимальная скорость составляла 110 км/ч. Внутреннее пространство каждой секции разделено на три отсека, доступ к которым осуществляется из вестибюлей через одностворчатые двери, открывающиеся вручную. При помощи средств ЕС агрегаты EN57 были модернизированы, получили новые фасады с дисплеями, современные сиденья и, во многих случаях, кондиционер.
Приведенное выше описание взято из сайт производителя ПИКО/p>
ГАЛЕРЕЯ
Фотографии использованного локомотива в описании товара взяты с сайта производителя PIKO POLSKA