Присадка для дизельних двигунів Xado XA10334 9 мл

ХАДО EX120 +12% Ревитализант® 2-го поколения для дизельных двигателей

Усиленный вариант

Предназначен для защиты от износа и ремонт двигателей с воспламенением от сжатия, в том числе высокопроизводительных и с турбонаддувом. Благодаря более высокой на 20% (+12% в объеме тюбика 9 мл) концентрации активного вещества имеет расширенный запас возможностей по обновлению изношенных поверхностей и защите от износа.

Сборка отремонтированный данным методом имеет эксплуатационные характеристики, превосходящие новый, и гарантированно увеличивает срок службы в 2 -4 раза.

Группа продукции АМС (атомные кондиционеры металлов) + группа РЕВИТАЛИЗАНТЫ и некоторые химические продукты - производит ТзОВ ХАДО<.. XADO Technology GmbH Berlinявляетсяэксклюзивным дистрибьютором продукции на территории Евросоюза.

• обновляет и защищает от износа трущиеся детали, начиная от масляного насоса, через цилиндро-поршневой и ГРМ в сборе;
• значительно снижает расход топлива (до 30% на холостом ходу);
• поднимает давление масла в системе смазки до номинального значения;
• повышает и выравнивает компрессию в цилиндрах;
• li>
• увеличивает мощность двигателя, повышает маневренность;
• снижает шум и вибрацию до 10 раз;
• удлиняет срок службы в 2-3 раза;
• защищает двигатель от негативных последствий холодного запуска;
• улучшает работу двигателя после 50-100 км пробега;
• обеспечивает работу двигателя в случае аварийной потери масла - до300 км;

Постоянная герметизация узла колец с гильзой цилиндра приводит к процесс самоочистки двигателя. Уменьшение прорыва выхлопных газов в картер и далее через газоотвод (популярный пневмоторакс) во впускную систему. Меньше паров масла и выхлопных газов попадает во впускной коллектор, интеркулер, турбину. Накопившиеся в этих местах отложения медленно и планомерно сокращаются – система автоматически восстанавливает первоначальную проходимость. Турбокомпрессор избавляется от грязи, блокирующей лопатки турбины – увеличивается его расход и снижается вероятность его остановки. Камера сгорания вновь обретает чистоту, а выброс несгоревших частиц масла с выхлопными газами, которые эффективно засоряют каталитический нейтрализатор, снижается во много раз - катализатор очищается и сажевый фильтр ( DPF/FAP) служит дольше.

Что здесь также крайне важно, так это отличное снижение процесса старения масла, вызванного кислыми выхлопными газами, что привело к сокращению срока его службы почти вдвое. Медленно, но планомерно исходные условия восстанавливаются и можно вернуться как к более качественному маслу, так и к заводским рекомендациям в промежутках между заменами.

Дозировка: на фото над штрих-кодом - указаны количества в зависимости от количества масла.

• Емкость системы смазки двигателя, л, 3-10, 11-20, 21-30
• Количество пробирок (9мл) шт., 3, 6, 9
• Схема этапов обработки, 1+1+1, 2+2+ 2, 3+3 +3
• Количество трубок для новых двигателей 2, 4, 6

Стадии: двигатель прогреть до стабильная рабочая температура

сначала -принимаем нулевое состояние - заливаем содержимое тюбика через маслозаливную горловину, закрываем заливную горловину, запускаем двигатель примерно 3-5 минут, затем продолжайте движение.

Второе - проехав 100 - 250 км - долейте содержимое тюбика, запустите двигатель примерно на 4 минуты и затем продолжайте движение. за рулем.

Третий - как второй после еще 100-250 км пробега.

Примечания:

• Не меняйте масло до окончания обработки, т.е. в течение примерно 1500 км

  Обработка возможна на холостом ходу (4 часа эквивалентны 200 км пробега)

  Новое двигатели (пробег до 20 000 км) можно обрабатывать в один прием двумя аппликаторами

• Двигатели после ремонта Основную деталь рекомендуется обрабатывать в три этапа, как по курсу

• Двигатели после ремонта. ли>

Упаковка: 9 туб мл блистер Арт. XA10334

EAN: 4820024947053

Хранить в недоступном для детей месте.

Срок хранения: неограничен.

Описания на польском языке, включенные в каталоги, описания проведенных испытаний, исследований и экспериментов являются моими переводами и выполнены для Производителя.

Описания и выводы в каталогах предложения являются моей интеллектуальной собственностью и защищены законом.

Фотографиииз заявки на двигатель Peugeot V6 являются моей собственностью и были сделаны несколько лет назад для машина, которой я владею. За счет курса количество трубок увеличено в два раза. Конечный результат оказался удовлетворительным и соответствовал ожиданиям.

Избранные исторические факты:

Трение как закон физики одно и то же, применимо и к стационарным машинам.

Проведены испытания с измерениями, датируемыми 2000 годом. Там были вагоны, станки, корабли, экскаваторы, бульдозеры, самосвалы... У меня в библиотеке есть коллекция, подаренная мне ХАДО: "испытания проведены".