Здравствуйте, уважаемый покупатель!!!

Мы занимаемся ремонтом сварочного оборудования более 20 лет. Ремонт предполагает не только замену поврежденного элемента, но и анализ причин возникновения неисправности, поиск слабых мест поврежденного компонента и поиск решений по устранению таких неисправностей в будущем. Полученные таким образом знания позволили нам разработать собственные варианты плат управления, полностью совместимые с оригиналами, но лишенные их слабых мест, >конструктивных дефектов или отдельных недостатков. Мы заменяли вышедшие из строя слабые элементы на более качественные, вводили различные виды фильтров и защит, а зачастую модуль проектировался заново - полностью с нуля - чтобы устройство наконец-то заработало правильно б>. Модули изготавливаются с использованием современных комплектующих – что также имеет решающее значение при замене старых модулей, изготовленных несколько или несколько десятков лет назад.

На первых фотографиях в галерее изображен оригинальный модуль – это показательное фото – так что его легко узнать.что за драйвер? На следующих фотографиях показан предлагаемый нами модернизированный сменный контроллер. Подробности всегда описаны для конкретного устройства.

Если вы не уверены, что повреждено в вашем устройстве – сначала спросите и купите соответствующий компонент. Не ремонтируйте последующие компоненты методом «слепой замены». Мы будем рады помочь Вам определить причину неисправности.

Иногда случается, что поврежден другой элемент, чем он. может показаться неопытному человеку, но бывает и так, что неисправность более обширна - и без ее выявления и устранения - например, замена платы приведет к повреждению новой, или устройство поработает непродолжительное время, а затем снова выйдет из строя.< /п>

Плата управления советского выпрямителя ИМПУЛС 3П-04 - современная замена, выполненная на современных европейских комплектующих.

Ниже представлены фотографии оригинальной платы, использованной в выпрямителе ИМПУЛС 3П-04. Это фотографии ОБЗОР, которые не являются предметом данного предложения. Размещено здесь для справочных целей.

Предметом предложения является ЗАМЕНА вышеперечисленных плат - современное качество изготовления, с использованием современных общедоступных европейских комплектующих (легко доступны в случае выхода из строя). Плата, являющаяся предметом предложения, представлена ​​на фотографиях ниже и далее в описании.

Плата используется в первую очередь - для ремонта вышедшего из строя выпрямителя данного типа, но - в связи с тем, что это очень интересная и функциональная конструкция - ее также можно использовать в другом - например, новом или модернизированном устройстве.

Устройство имеет функцию поддержки запуска и «классическую» зарядку аккумулятора заданным током.

Плата используется в выпрямителе, показанном на фото (данный выпрямитель не является предметом данного предложения).

Устройство имеет несколько специфический режим работы и требует определенных знаний в использовании, чтобы не возникло неясностей при покупке, и чтобы потенциальный покупатель знал, "на что способна эта техника" - Опишу в нескольких словах ее работу. p>

Управление устройством осуществляется поворотом основной ручки.

После подключения к сети загорается светодиод Сеть» (CETB), устройство не подать ток на выходные клеммы (их можно закоротить или подключить "обратно" к аккумулятору (плюс на минус) - ничего не произойдет...

После ПРАВИЛЬНОГО подключения (плюс на плюс) - загорается светодиод "Зарядка" (ЗАРЯД). Далее - потенциометр шкалы определяет ток, при котором заряжается аккумулятор. Устройство СТАБИЛИЗИРУЕТСЯ зарядный ток - так ток все время один и тот же (он не уменьшается в результате повышения напряжения аккумулятора).

Поворот потенциометра максимально ВЛЕВО - до тех пор, пока вы услышите щелчок, и устройство перейдет в режим START. Затем загорается светодиод «старт» (запуск) – система заряжает аккумулятор током около 5А и ждет запуска. Когда мы включаем стартер (что система «узнаёт», видя падение напряжения аккумулятора до значения ниже 10В) — он предоставляет в своё распоряжение ПОЛНУЮ МОЩНОСТЬ. Замеры показали, что он составляет примерно 100 - 150 А - в зависимости от состояния аккумулятора, качества кабелей и крокодилов. Такой высокий ток эффективно поддерживает запуск. Можно завести машину «нормально», как если бы аккумулятор был полностью исправен.

Разумеется – когда напряжение вернется к «нормальному» значению (выше 11В) – система отключится на полную мощность. и продолжает выдавать всего 5 А. Поэтому запуск двигателя безопасен для электросистемы автомобиля.

Устройство в автоматическом режиме не подает ток без подключенного аккумулятора - поэтому оно устойчиво к коротким замыканиям выходных клемм (просто не подает ток), оно также устойчив к переполюсовке (замене плюса и минуса) - тогда ничего страшного не произойдет!

В системе нет системы, отключающей зарядку после аккумулятор заряжен. Поэтому обязательно ПОМНИТЕ выключать его после зарядки, либо заряжать малым током - если боитесь, что можете забыть.

В системе имеется стабилизация зарядного тока , благодаря чему ток поддерживается на заданном нами значении (он не увеличится при наличии дополнительной нагрузки - но и не уменьшится в конце зарядки) - следовательно - если мы забыли вовремя отключить и установить ток был рекомендованным «10-часовым» током (1/10 С) или выше — электролит «закипит».

Поэтому пользоваться устройством следует осторожно. По мощности - это устройство для быстрой зарядки большим током или запуска автомобиля - а не для оставления его на месяц - когда автомобиль не используется - оно совершенно непригодно для таких целей...

Плата имеет размеры и расположение элементов, соответствующие оригиналу. Плата крепится двумя винтами - нижний - рядом с Z1 - также является "управляющим" контактом - позволяющим обойти работу автоматики.

При установке убедитесь, что этот винт изолирован от металлического корпуса, но имеет электрическое соединение с дорожкой вокруг отверстия.

Потенциометр имеет стержень "современного" диаметра (6,3 мм) - современные ручки подходят, оригинальная советская ручка не подойдет.

При необходимости у нас также есть ручки.

Разъем на плате также соответствует оригиналу - достаточно вставить штекер (но ВНИМАНИЕ - вставлять наоборот нельзя - хотя можно) - обратите на это особое внимание.

Также у нас есть схема подключения платы и схема схемы, необходимая для ее правильной работы — если кто-то захотел построить «реплику» такого выпрямителя, например.

Эти материалы скоро будет размещен здесь.

Ниже приведены фотографии с новой платой, установленной в устройстве. Устройство не включено в предложение.

Также мы ремонтируем и регенерируем советские выпрямители. У нас есть много запчастей, плат управления и т.п. Из этих выпрямителей можно регенерировать (перематывать) трансформаторы.