Мы рады предложить:

Двунаправленный регулятор скорости двигателя постоянного тока

Модель:

B25v1

• Напряжение питания: от 10 В до 35 В
• Постоянный рабочий ток: 50 А
• Мгновенный ток: 250 А
• Выходная мощность: 1750 Вт
• Диапазон регулирования скорости: 0 – 100 %
• Рабочая частота: 20 кГц
• Тихая работа двигателя
• удобный разъем для сечение кабеля до 10 мм2
• регулируемый плавный пуск и остановка в обоих направлениях
• регулируемая скорость ассортимент
• полный, собранный, запущенный, испытанный
• надежная конструкция, система, рассчитанная на тяжелую работу
• большой радиатор, обеспечивающий запас мощности
• Потребляемая мощность в режиме ожидания
• 1 мА

Система обеспечивает высочайший уровень культуры работы, по этому показателю превосходит большинство китайских продуктов

Применение:

Система используется в качестве регулятора скорости двигателей постоянного тока в машинах и устройствах.Помимо регулирования скорости и плавного пуска, она также позволяет изменять направление работы управляемого двигателя.

• все виды машин и устройств с двигателями постоянного тока
• в качестве регулятора скорости барабана медогонки
• детские электромобили в сборе (только переключатель направления движения и переключатель, например, в виде педали) необходимы
• детским электромобилям в качестве плавного пуска и/или ограничения скорости (подходит ко всем автомобилям с заводской установкой, также с своя электроника и радиоуправление)
• возможна адаптация регулятора под конкретное применение

Система может питаться от:

• аккумулятора
• литий-полимерного блока
• литий-ионных, никель-металлгидридных аккумуляторов
• Источник постоянного тока (также импульсный режим)

Система обеспечивает:

• плавное регулирование скорости подключенного двигателя от 0% до 100%
• мягкий пуск – независимо от заданной скорости, после включения двигатель будет плавно разгоняться, ограничивая или полностью исключая рывки и, как следствие, механические и электрические перегрузки, это способствует предотвращению перегорания предохранителя в установке при пуске. .
• мягкая остановка – как и в случае с плавным пуском, двигатель останавливается и плавно меняется направление.
• очень высокий КПД 96-99%
• мягкий останов
• очень высокий КПД 96-99%
• мягкая остановка б> - в зависимости от типа подключаемого устройства
• управление работой двигателя - алгоритмы, используемые в контроллере, обеспечивают правильное поведение двигателя не только во время запуска и остановки, но и при изменении направления работы, продлевая тем самым срок службы механических и электрических компонентов установки. (на рынке доступны двунаправленные регуляторы без соответствующего алгоритма при изменении направления, обычно смена направления осуществляется с помощью переключателя, подключаемого к выходу обычного однонаправленного регулятора, в такой ситуации, если пользователь меняет направлении работы без предварительной остановки двигателя, это обычно приводит к необратимому повреждению регулятора или других элементов установки)
• тихая работа подключенного двигателя – система не вызывает раздражающего визга/гудения управляемого двигателя (как и у большинства ШИМ-контроллеров, представленных на рынке)
• простое подключение без необходимости пайки – кабели устанавливаются в удобный клеммный разъем, для установки нужна только отвертка
• надежность - в системе используются проверенные решения и интегральные схемы высочайшего качества, уровень мощности состоит из транзистора(ов) MOSFET с очень низким сопротивлением проводимости, что в сочетании с ШИМ метод управления, обеспечивает высочайший уровень эффективности и тем самым снижает потери (нагрев системы) до минимума даже при максимальной выходной мощности. изменение направления осуществляется с помощью реле с током 60А. которые дополнительно включаются таким образом, чтобы продлить срок их службы.
• Для корректной работы во всем диапазоне мощностей регулятору не требуются никакие дополнительные элементы, конденсаторы, радиаторы, и т. д. Приведенные значения являются достоверными, а это означает, что система, описываемая как 50 А, была разработана и адаптирована для 50 А и может непрерывно контролировать ток до 50 А включительно.

Алгоритм изменения направления вращения двигателя

На графике ниже показана зависимость скорости вращения двигателя от времени при плавном пуске и изменении направления.

• В момент запуска (А) контроллер запустит плавный пуск (I) время регулируется пользователем,
• после достижения заданных оборотов (II) двигатель будет работать в заданном направлении на текущей установленной скорости
• при смене направления на противоположное (B) запустится процедура плавного останова (III), в соответствии с настройками.
• затем (IV) контроллер будет разгонять двигатель в обратном направлении,
• после достижения заданных скоростей (V) двигатель продолжит работать в заданном направлении на текущей заданной скорости до тех пор, пока не изменит направление или не выключится.

Размеры предлагаемого регулятора:

Размеры системы:

120 x 78 x 40 мм

Размеры радиатора:

78 x 35 x 30 мм

Расстояние между монтажными отверстиями:

70 мм x 74 мм

Вес регулятора:

240г

Дополнительные функции:

• регулировка минимальной скорости (от -50% до 50%) - типовой двигатель начинает работать с 5-15% мощности, система позволяет устанавливать минимальное значение мощности индивидуально для каждого двигателя, отрицательное значение означает, что мы можем настроить запуск подключенного двигателя только после превышения установленного минимального значения (например, при управляющем напряжении 0-5 В, установка -10%, двигатель начнет работать при напряжении 0,5В)
• регулировка максимальных оборотов - при управлении с помощью прилагаемого потенциометра позволяет ограничить максимальные обороты двигателя (например, для потенциометра движения 0-100% мы можем получить регулировку скорости в диапазоне (0-50%), благодаря этому мы можем, например, управлять двигателем 12 В в установке 24 В
• регулировка максимальной скорости(степень усиления управляющего сигнала) - в случае управления внешним сигналом позволяет выбрать соответствующий коэффициент усиления регулирующего напряжения на величину, отличную от 5В, например 0-10 В, позволяет выбор коэффициента усиления для управления внешним напряжением в диапазоне от 0-3 В до 0-24 В.
• Регулировка времени плавного пуска (0,25 – 16 с) – позволяет пользователю установить время, в течение которого контроллер будет разгонять двигатель.
• Регулировка времени плавной остановки (0,25–16 с) — позволяет пользователю установить время, в течение которого контроллер будет уменьшать обороты двигателя при остановке или изменении направления движения

Правила общие для обоих направлений движения.

Назначение системных потенциометров:

• SStart – регулировка времени плавного пуска
• SStop – регулировка времени плавного останова
• об/мин max - регулировка максимальной скорости
• RPM min - регулировка минимальной скорости

Подключите регулировочный потенциометр на кабеле к разъемам GND, IN3, +5V

р>

Изменение направления:

Подключите к контроллеру любой трехпозиционный переключатель I - 0 - II (SP3T). способ подключения показан на рисунке напротив.

Когда переключатель находится в среднем положении, двигатель останавливается и система находится в состоянии ожидания.

После изменения положения переключателя, двигатель начнет работать в выбранном направлении.

После возврата в положение «0» регулятор остановит двигатель и перейдет в режим ожидания.

Средний штифт переключателя , вместо разъема "+5В" можно подключить к любому источнику постоянного напряжения в диапазоне 3 В - 50 В.

Вместо переключателя мы можем управлять направлением работы двигателя, подавая напряжение. на входы «ВХ1» или «ВХ2» в диапазоне 3 В – 50 В

Подача напряжения на вход «ВХ1» приведет к запуску двигателя в режиме «Вправо», при этом на входе «ВХ2» он запустится в положении «слева», отключение напряжения остановит двигатель.

Примечание: переключатель, видимый на фотографии, не входит в комплект.

Замена потенциометра:

Потенциометр из комплекта можно заменить на:

• потенциометр с другим значением сопротивления в диапазоне от 1к до 1М< /li>
• другой потенциометр, например. герметичный, с переключателем и т. д.
• ШИМ-сигнал
• аналоговый сигнал 0–5 В
• аналоговый сигнал в другом диапазоне от 0-3 В до 0-24 В.

Таким образом система работает напрямую с:

• Arduino
  • Arduino

  b>

• uC Atmega, PIC и т. д.
• ПЛК
• Датчик Холла – например, электромобили
• любое устройство, выходное напряжение или ШИМ которого находится в допустимом диапазоне

Нажав «Купить» вы получите:

• Модель ШИМ-контроллера: B25v1 - собран, запущен
• Регулирующий потенциометр с Кабель длиной 50 см
• Ручка потенциометра
• Руководство пользователя

Система не полностью соответствует вашим потребностям?

Вам нужно нестандартное решение?

Мы являемся производителем данного продукта и автором управляющей программы, а сама система построена таким образом, чтобы обеспечить возможность легкой модификации или расширения, поэтому, если вам нужны другие нестандартные функции, которых система на данный момент не предлагает

Приглашаем к сотрудничеству компании-производители машин и устройств с нами мы можем модифицировать существующие или подготовить элементы управления для любого устройства, мы предлагаем продукцию хорошего качества, разработанную на основе знаний и многолетнего опыта, изготовленную из компонентов от надежных поставщиков из Польши и Европы по очень конкурентоспособным ценам

Дополнительная информация:

Система спроектирована и изготовлена ​​в Польше

100% контроллеров тестируются перед отправкой. p>

К каждой поставке прилагается инструкция, в которой четко описывается подключение и регулировка.

Все товары поставляются в надежно защищенных картонных коробках.

Цены на товары указаны цены брутто с НДС

Почему мы?

• мы польский производитель, покупая у нас, вы поддерживаете польскую экономику
• мы знаем нашу продукцию вдоль и поперёк
• мы поможем вам выбрать
• li>
• при необходимости мы подготовим для вас электронную систему с нуля или доработаем функции существующих систем так, чтобы они на 100% оправдали ваши ожидания
li>

Мы предоставляем:

• широкий выбор регуляторов
• достоверную и подробную информацию о предлагаемых системах