Оплачивая «Регульована стробоскоп YT-7312 YATO», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Стробоскопы» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

Стробоскопическая лампа Yato с регулируемой ксеноновой вспышкой

Номер по каталогу: YT-7312

Регулируемая стробоскопическая лампа YATO:

<ул>

Корпус лампы выполнен в виде пластикового пистолета.

Внутри корпуса размещена ксеноновая лампа с электронной системой запуска и простая оптическая система в виде фокусирующей линзы и рефлектора.

Импульсы, управляющие работой ламп, берутся из системы зажигания.

Лампа питается от автомобильного аккумулятора.

Приложение:

<ул>

Лампа используется для проверки и регулировки угла опережения зажигания в бензиновых двигателях.

Правильная установка угла опережения зажигания в соответствии с рекомендациями производителя двигателя обеспечивает полную мощность двигателя при минимальном удельном расходе топлива.

Для правильной работы двигателю внутреннего сгорания необходимо соответствующее количество топлива, воздуха и электрическая искра, которая воспламеняет смесь при оптимальном положении поршня в цилиндре.

Производитель двигателя определяет момент зажигания, указывая угол зажигания в градусах относительно верхней точки поворота (ВМТ) положения поршня в цилиндре.

Обычно до ВМТ остается несколько градусов.

Сравнение градуированной шкалы на картере сцепления с меткой на маховике сцепления в свете стробоскопической лампы позволяет определить угол опережения зажигания при работающем двигателе.

Порядок проверки угла опережения зажигания:

Найдите на двигателе шкалу с цифрами, обозначающими момент зажигания, и метку на маховике, указывающую ВМТ, и очистите ее от пыли и смазки.

Для удобства наблюдения знаки можно покрасить в белый цвет мелом или краской.

Проверьте рекомендуемый производителем момент зажигания в технической документации.

Запустите двигатель на несколько минут, чтобы получить нормальную рабочую температуру, обычно около 15 минут.

Остановите двигатель.

При наличии системы регулирования вакуума ее следует отсоединить и опломбировать.

Подключите стробоскопическую лампу согласно рисунку. Запустите двигатель.

Направьте стробоскоп на метки на колесе и корпусе и проверьте момент зажигания.

Сравните значение угла считывания с данными производителя.

Выключите двигатель.

<р> Процедура регулировки угла опережения зажигания:

Ослабьте крепление распределителя зажигания, чтобы его можно было поворачивать вперед и назад.

Не выкручивайте полностью крепежные винты и не снимайте распределитель.

Крепление должно оставаться достаточно надежным, чтобы распределитель не мог изменить свое положение во время работы двигателя.

Запустите двигатель на несколько минут, чтобы получить нормальную рабочую температуру, обычно около 15 минут.

Направьте стробоскоп на метки на колесе и корпусе и медленно поворачивайте распределитель зажигания вправо и влево до тех пор, пока метка на маховике и показание опережения зажигания на шкале не совпадут.

Выключите двигатель.

Установите распределитель зажигания, затянув ранее ослабленные болты и гайки, следя за тем, чтобы он не изменил своего положения во время установки.

Запустите двигатель и проверьте момент зажигания.