РЕМОНТ ЗАМІНА ДВИГУНА 2.0 TSI TFSI GWAR 24 М. ПДВ
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: Б/У
- Доступное количество: 10
Просматривая «РЕМОНТ ЗАМІНА ДВИГУНА 2.0 TSI TFSI GWAR 24 М. ПДВ» данный товар из каталога «Полные двигатели» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
Мы занимаемся ремонтом автомобилей группы Vw-Audi с 1995 года. Капитальный ремонт и замена двигателей — наша основная специализация.
Мы выполняем капитальный ремонт двигателей для многих сервисов и мастерских, а также для сотен индивидуальных клиентов со всей Европы.
Клиентам, решившим провести капитальный ремонт двигателя со сборкой в нашем сервисе, мы обеспечиваем доставку автомобиля в мастерскую.
Клиентам, решившим провести ремонт и установку двигателя в нашем сервисном центре, также предлагается подменный автомобиль на время ремонта.
Мы ремонтируем все дизельные и бензиновые двигатели от автомобилей Volkswagen Audi Seat Skoda Porsche.
Благодаря многолетней практике и постоянному обучению мы знаем все проблемы и дефекты двигателей этих марок.
Благодаря многолетней практике и постоянному обучению мы знаем все проблемы и дефекты двигателей этих марок.
Благодаря многолетней практике и постоянному обучению мы знаем все проблемы и дефекты двигателей этих марок.
Благодаря многолетней практике и постоянному обучению мы знаем все проблемы и дефекты двигателей этих марок.
Благодаря многолетней практике и постоянному обучению мы знаем все проблемы и дефекты двигателей этих марок.
Благодаря многолетней практике и постоянному обучению мы знаем все проблемы и дефекты.
р>
Все ремонты мы выполняем по новейшим технологиям и используем только самые качественные детали.
Обработка всех элементов отремонтированного двигателя осуществляется на месте на нашем современном станке.
Благодаря этому сроки ремонта значительно сокращаются и мы полностью контролируем качество всего процесса ремонта.
РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ В НАШЕМ СЕРВИСЕ ЗАНИМАЕТ ПРИМЕРНО. 5 ДНЕЙ, МЫ ПРОИЗВОДИМ В СРЕДНЕМ ДЕСЯТЬ ТАКИХ РЕМОНТОВ В НЕДЕЛЮ
Предмет данного аукциона:
КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ 2.0 TSI С УСТАНОВКОЙ В АВТОМОБИЛЬ
КОМУ: Volkswagen, Audi, Seat, Skoda
Услуга распространяется на все двигатели поколения EA888
, т.е. двигатели с проблемами повышенного расхода масла.
Это касается к двигателям выпуска 2008-2014 годов
со следующей маркировкой: CDN, CAE, CPM
Ремонт в нашем сервисе выполняется в соответствии с новейшими технологиями ремонта двигателей, с использованием только самых качественных запчастей исключительно от официальных дилеров или от немецких производителей, производящих их для Volkswagen AG.
В период ремонта ремонт, мы заменяем все изнашиваемые детали двигателя, а также те, которые подлежат замене в соответствии с сервисной инструкцией в процессе обратной сборки двигателя.
Стоимость всех деталей, которые мы заменяем составляет 8656,60 злотых.
ДВИГАТЕЛЬ TSI ПОСЛЕ НАШЕГО РЕМОНТИРОВАНИЯ ВООБЩЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТ МАСЛА!
Мы гарантируем, что расход не превысит 0,2 литра на 1000 км.
А производитель этих двигателей допускает 0,5 л на 1000 км.
Новый двигатель без аксессуаров в настоящее время стоит 37 841 злотый.
Это, конечно, цена самого двигателя без затрат на замену и сопутствующие детали и материалы.
Мы имеем несомненный опыт ремонта TSI и TFSI
Мы имеем несомненный опыт ремонта TSI и TFSI
b>двигатели.
К ремонту двигателей TFSI мы приступили в 2011 году, тогда же появились первые улучшенные поршни для этой модели, и в наш цех поступили первые единицы таких двигателей для регенерации из Германии. В 2022 году мы выполнили 864 капитальных ремонта двигателей TSI и 114 регенераций нижней части двигателя для автосервисов.
При РЕМОНТЕ МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ ПОРШНИ ТРЕТЬЕГО ПОКОЛЕНИЯ!
Это конструктивно модифицированные поршни, которые с 2016 года доступны в авторизованных сервисах Vw Audi, а с 2021 года также у их производителя, то есть в немецкой компании Kolbenschmidt. Ни одна предыдущая модификация поршней не устранила полностью проблему расхода масла.
Мы не используем дешевые заменители и не модифицируем поршни.
Делайте не ведитесь на дешевый капитальный ремонт с растачиванием поршней.
Поршни после таких доработок развалятся через несколько тысяч километров.
Поршни, изготовленные из подделок (заменителей), не подлежат. устранить проблему расхода масла.
Если кто-то предлагает капитальный ремонт этого двигателя за несколько тысяч злотых, то в нем уж точно не используются поршни третьего поколения, и не заменяются многие детали, которые следует заменить, или используются самые дешевые заменители.
Каждый блок двигателя шлифуется или имеет втулку для сохранения правильной формы и должной гладкости втулок, как в новом двигателе.
Планируется поверхность контакта блока с прокладкой ГБЦ.
Мы не оставляем изношенный или поцарапанный блок.
Не обманывайтесь, думая, что блок двигателя не требует никакой механической обработки.
>Оставление изношенного и даже слегка поцарапанного блока приведет к возгоранию масла, даже если используются новые поршни.
Проверяется состояние коленвала и балансирного вала. Масляный насос при необходимости регенерируется или заменяется.
Все узлы двигателя очищаются в ультразвуковом очистителе, который является единственным эффективным способом удаления нагара из несгоревшего масла из масляных каналов (особенно в двигателе). блок и голова)
Детали, которые мы заменяем при капитальном ремонте двигателя:
Поршень в сборе с поршневым пальцем и кольцами, 4 шт.
Коренные подшипники коленвала, 1 комплект
Подшипники коленчатого вала 1 комплект
Подшипники шатунные 1 комплект
Винт опоры шатуна 8 шт.
Винт опоры вала 10 шт.
Задняя опора коленвала 1 шт.
Планируется головка каждого двигателя и заменяются направляющие клапанов и сальники. Седла клапанов фрезеруются на станке с ЧПУ. Клапаны проверяются и при необходимости заменяются новыми. Дополнительно каждая головка проверяется под давлением на герметичность.
Детали, которые всегда заменяются в головке двигателя:
Направляющая клапана (втулка) 16 шт.
Сальник клапанный 16 шт.
Прокладка ГБЦ 1 шт.
Болт головки 10 шт.
Сальник распредвала 1 шт.
Сальник распределительного вала 1 шт.
Болт головки 10 шт.
Прокладка ГБЦ 1 шт.
Болт головки 10 шт.
Сальник распредвала 1 шт.
Болт головки 10 шт.
Прокладка ГБЦ 1 шт.
Болт головки 10 шт.
Сальник распредвала 1 шт.
Болт головки 10 шт.
Прокладка ГБЦ 1 шт.
Болт головки 10 шт.
Сальник распределительного вала 1 шт.
Болт головки 10 шт.
Прокладка головки 1 шт.
Болт головки 10 шт. p >
Другие винты Vw Audi 18 шт.
Цепь привода распределительного вала 1 шт.
Цепь привода балансирного вала 1 шт.
Цепь привода масляного насоса 1 шт.
Направляющие (салазки) ГРМ цепи 6 шт.
Гидравлический натяжитель цепи 3 шт.
Регулировка коленвала 2 шт.
Заглушка блока двигателя 3 шт.
В стоимость входит снятие двигателя с автомобиля, разборка и проверка состояния комплектующих, а также установка его обратно в автомобиль после ремонта с использованием новых уплотнителей для всех демонтируемых элементов.
В стоимость также входит оригинальное масло Vw, масляный фильтр, свечи зажигания, новый бензин и масло для кондиционера и охлаждающей жидкости.
После установки двигателя обновляем контроллер двигателя (если рекомендуется) и адаптировать и параметризовать аксессуары.
После завершения всех работ двигатель тестируется и проверяется перед доставкой заказчику.
МЫ ПРЕДОСТАВЛЯЕМ ДВИГАТЕЛИ TSI И TFSI, РЕМОНТИРОВАННЫЕ НАМИ
ГАРАНТИЯ 24 МЕСЯЦА БЕЗ КИЛОМЕТРОВОГО ОГРАНИЧЕНИЯ
ВОЗМОЖНОСТЬ ПРОДЛЕНИЯ ДО 36 МЕСЯЦЕВ
Указанная ЦенаЯВЛЯЕТСЯ ЦЕНОЙ ВАЛОВОЙ И ВКЛЮЧАЕТ НДС 23%, ВОЗМОЖНОСТЬ ПРОДАЖИ ПО ЧИСТОЙ ЦЕНЕ (ЭКСПОРТ)
ЦЕНА ВКЛЮЧАЕТ ВСЕ УКАЗАННЫЕ НИЖЕ ДЕТАЛИ И РЕМОНТНЫЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ.
В случае повреждения распределительных валов или коленчатого вала и других дополнительных повреждений или недостатков цена будет изменить
СРОКИ РЕМОНТА С ДЕМОНТАЖОМ И МОНТАЖОМ НА НАШИХ УСЛУГАХ НЕ ПРЕВЫШАЮТ 10 РАБОЧИХ ДНЕЙ.
ПРЕЖДЕ ЧЕМ ВЫ РЕШИТЕ, КУДА ОТПРАВИТЬ СВОЙ ДВИГАТЕЛЬ НА РЕМОНТ, ПРОЧИТАЙТЕ МНЕНИЯ О КОМПАНИИ, КОТОРУЮ ВЫ ХОТИТЕ ЕГО ОБСЛУЖИВАТЬ.
Ниже приведены два из множества наград и сертификатов, присужденных нашему сайту за высочайшее качество предоставляемых услуг.