Росзак, Цвета и маркировка F-14 Tomcat: Часть 3: Прототипы, испытания
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 9
Просматривая «Росзак, Цвета и маркировка F-14 Tomcat: Часть 3: Прототипы, испытания» данное изделие из «Программирование» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
Цвета и маркировка F-14 Tomcat: Часть 3: Прототипы, испытания, оценка и самолеты противника (серия «Цвета и маркировка»)
Описание:
Цвета и маркировка F-14 Tomcat, часть 3: Прототипы, испытания, оценка и самолеты противника — это всесторонний обзор схем окраски и маркировки подразделений, используемых на прототипах Grumman и нефлотских эскадрильях, начиная с первоначального проектирования и до вывода Tomcat из эксплуатации в 2006 году. Он завершает трилогию, последовавшую за публикацией Detail & Scale книги «Цвета и маркировка F-14 Tomcat, часть». 1: Атлантический флот и резервные эскадрильи, а также цвета и маркировка F-14 Tomcat, Часть 2: Тихоокеанский флот и резервные эскадрильи.
Подробное описание начинается в начале производственной линии. После утверждения полномасштабного макета F-14 первые двенадцать самолетов, сошедших с конвейера, были опытными и предсерийными. Некоторые из этих самолетов какое-то время оставались в компании Grumman, некоторые отправлялись на различные объекты и в испытательные подразделения ВМФ, но все они служили для оценки Tomcat и проверки систем, модификаций и усовершенствований самолета.
Далее идет освещение подразделений, летавших на F-14 в роли противника. Tomcat приобрел определенную известность благодаря фильму «TOPGUN», и в течение первых почти двадцати лет своей жизни он был основной платформой, на которой летали студенты, проходящие обучение в Школе вооружения военно-морских истребителей (NFWS). С началом войны в Персидском заливе в 1991 году, а также с учетом того факта, что Иран эксплуатировал F-14, а также возникающей необходимости имитировать угрозу со стороны более крупных советских истребителей, которые тогда находились в эксплуатации, TOPGUN приобрела несколько Tomcats. F-14 оставались активными противниками в течение следующего десятилетия, даже после того, как NFWS переехал в Фэллон NAS, штат Невада, и стал частью Центра военно-морских ударных операций, который позже стал Центром ударных и воздушных боев ВМС (NSAWC).
Затем в книге рассматриваются испытательные и оценочные подразделения и средства, на которых эксплуатировался F-14. На атлантическом побережье это включало военно-морской испытательный центр авиации в ВМС Патаксент-Ривер, штат Мэриленд, в том числе «Соленые псы» VX-23, испытательную эскадрилью военно-морских ударных самолетов этого центра. На тихоокеанском побережье прикрытие обеспечено Военно-морскому ракетному центру, Тихоокеанскому ракетному испытательному центру, Военно-морскому центру воздушной войны, эскадрилье испытаний вооружения, а также испытательным и оценочным эскадрильям VX-30, VX-4 и VX-9, с особым упором на полностью черный самолет Vandy 1. Далее следует обзор двух F-14, используемых НАСА в качестве специальных испытательных самолетов.
Большая часть второй половины книги посвящена двум приложениям. Первый охватывает официальные схемы окраски, использовавшиеся на F-14 за тридцать с лишним лет эксплуатации: Gloss Light Gull Grey вместо Gloss Insignia White, общую схему Light Gull Grey, появившуюся в 1978 году, а также различные тактические схемы, которые были частью перехода к снижению требований к заметности. Каждый раздел включает схемы окраски и информацию о окраске по Федеральному стандарту, и каждый содержит не только подробную информацию о схеме, но и галерею фотографий, иллюстрирующих различные схемы, используемые истребительными эскадрильями, приписанными как к Атлантическому, так и к Тихоокеанскому флотам.
Во втором приложении описаны трафареты Tomcat и стандартная маркировка. Здесь серия фотографий подробно описывает, какие стандартные знаки безопасности и информационная маркировка были нанесены на F-14 и как они менялись с течением времени по мере изменения схем окраски, чтобы отразить общее движение к снижению визуальных заметностей. Наконец, подробно описываются трафаретные обозначения, которые широко использовались на самолетах первоначального производства, как это предусмотрено в руководящем руководстве NAVAIR 01-F14AAA-3-2.
Обложка:Мягкая обложка
Количество страниц:122
Автор:Рошак, Рок
Язык:Английский: Опубликовано; Английский: язык оригинала; английский
Дата выпуска: 16 февраля 2022 г.
Вес:0,794 грамма
Рост:0,3 см
Ширина:8,3 см
Длина:10,9 см
ПРИМЕЧАНИЕ. Приобретая товар на этом аукционе, вы соглашаетесь на продление срока доставки (10–14 рабочих дней). Данный товар поставляется с зарубежного склада, поэтому сроки доставки указаны ниже.
