Розетка Thunderbird FR
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 1
Заказывая «Розетка Thunderbird FR» данное изделие из «Рамка» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
Рамка Thunderbird FR, без амортизатора, для амортизаторов 225x75 мм, Boost, серебристый металлик, глянец, большая (новая рама, неполная приварка кабельной втулки).
Как вы знаете, FR означает фрирайд, и в этом заключается миссия этой рамы! Новый Thunderbird FR оснащен 27,5-дюймовыми колесами, потому что их гораздо проще приобрести, чем классические 26-дюймовые колеса для фрирайда. . Мы не навязываем «идеальных» решений, поэтому выбор, предпочитаете ли вы пружинный или пневматический амортизатор сзади, остается за вами. Мы разработали эту раму для катания с друзьями, которые для разминки используют маршруты с двойным черным ромбом.
Прогрессивная подвеска и огромная боковая жесткость окажутся полезными, если вы часто используете такие слова, как «браап», «шралп», «скраб» или «послать», описывая свою поездку в Instagram. На Thunderbird FR настолько удобно крутить педали, что поездка за пивом после долгого дня катания не должна стать проблемой, а чувствительная подвеска предотвратит вспенивание холодных напитков на обратном пути. По крайней мере, так утверждает наш отдел исследований и разработок. Ход спереди и сзади составляет 180 мм, что позволяет новой линии быть готовым к недоборам, а если вы хотите выделиться из толпы, геометрия также позволяет вам поставить двойную стойку спереди или даже
29-дюймовое переднее колесо. Однако помните, что ничто так не подходит Кефали, как прическа чешского футболиста! А что касается цены? Это точно поможет вам сэкономить еще на нескольких поездках с друзьями в любимые велопарки!
Для обеспечения безаварийной работы рамы точки поворота основаны на жестких осях, установленных на высококлассных подшипниках Max с уплотнениями LLU. Прогрессивная подвеска Thunderbird FR будет хорошо работать как с пружинным амортизатором, так и с воздушным амортизатором с большим объемом баллона. Если вас интересуют более технические подробности — мощная рулевая труба этой рамы — это новый стандарт, совместимый с тяжелыми гравитационными вилками нового поколения, оснащенными венцами диаметром 68-69 мм, а иногда и конической рулевой колонкой с диаметром 1,8 дюйма. Дропауты рамы совместимы со стандартом SRAM UDH (универсальный держатель переключателя).
Доступные цвета:Серебристый металлик, глянцевый
Размеры:L (18 дюймов)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Материал: Алюминий 6061-T6
Цвета: серебристый металлик, глянцевый
Размеры: L (18 дюймов).
Варианты шока: без шока; с демпфером X-Fusion H3C HLR 400
Ход рамы: 180 мм
Рекомендуемый ход вилки: 180–200 мм
Размер амортизатора: 225x75 мм
Крепежные втулки: Цапфа/22,2х8 мм
Макс. размер шин: 27,5x2,6 дюйма
Макс. размер звездочки: 36 зуб.
Крепление ступицы: 148x12 мм
Диаметр подседельного штыря/зажима: 30,9/34,9 мм
Стандарт контроллера: IS42/IS60
Подвеска переключателя: SRAM UDH
Вес: 3,9 кг (без амортизатора)