RWD-8, Plastyk S058


Код: 15172459803
575 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 2

Оплачивая «RWD-8, Plastyk S058», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Воздушные суда» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

RWD-8, Пластик S058

Пластиковая модель для склейки и покраски от компании Plastyk в масштабе 1:72. В комплект не входят клей и краски.

В комплект входит:

- набор рамок с деталями

- инструкция по сборке

- наклейка.

RWD-8 — польский учебно-тренировочный самолет, построенный конструкторской группой RWD, использовавшийся в ВВС Польши с 1934 по 1939 год в качестве самолета базовой подготовки.

Строительство -

RWD-8 представлял собой двухместный учебно-тренировочный самолет смешанной конструкции с зонтичным крылом. Корпус имел ферменную конструкцию, сваренную из стальных труб, покрытую брезентом; панель, обтянутая холстом и фанерой. Крыло самолета было наклонным, опиралось на V-образные стойки и складывалось назад. У самолета было классическое хвостовое оперение

Пилот и студент сидели в отдельных каютах под открытым небом, каждая из которых была оборудована стеклянными ветрозащитными полосами спереди. Кабины в тандемной компоновке оборудовались двойным управлением: первая кабина принадлежала курсанту, задняя – инструктору. На самолете RWD-8 PWS верхнюю часть обшивки между кабинами можно было снять, образовав одну кабину. Топливный бак располагался в передней части фюзеляжа, его емкость составляла 75 л (RWD-8 PWS) или 85 л (RWD-8 DWL). Шасси самолета было классическим, неубирающимся, колеса были оснащены амортизаторами, сзади имелся хвостовой полозок.

Самолет имел 4-цилиндровый рядный двигатель PZInż. Junior (лицензионный Walter Junior), с воздушным охлаждением, номинальной мощностью 110 л.с. и пусковой мощностью 120 л.с. На нескольких самолетах использовались аналогичные двигатели Walter Major или DH Gipsy Major номинальной мощностью 120 л.с. Двигатель располагался в носовой части фюзеляжа, покрытой алюминиевым листом. Двигатель приводил в движение деревянный двухлопастной винт фиксированного шага.