Schaeffler LuK 511 0127 10 Головний циліндр зчеплення FIAT PUNTO

Код: 16447152382
Как заказать
1598 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
ВСЕ ТОВАРЫ ПРОДАВЦА №14359311
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 1

Просматривая «Schaeffler LuK 511 0127 10 Головний циліндр зчеплення FIAT PUNTO» данный товар из каталога «Насосы сцепления» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

Главный цилиндр сцепления

LuK 511 0127 10

Полный список области применения (марка, модель, год выпуска, версия двигателя, кузов и комплектация) можно найти выше - в разделе «Подходит».

Если есть сомнения, подойдет ли данный товар вашему автомобилю - рекомендуем проверить его по #️⃣VIN-номеру#️⃣.

Применение

  • Марка/модель Год Мощность Кузов
  • FIAT PUNTO (188_) 1.2 60 (188.030, .050, .130, .150, .230, .250) 1999.09 - 2010.12 44 кВт (60 л.с.) 1242 см3 лифтбек
  • FIAT PUNTO (188_) 1.2 Natural Power 2003.09 - 2012.03 44 кВт (60 л.с.) 1242 см3 лифтбек
  • FIAT PUNTO ( 188_) 1.4 2003.09–2012.03 70 кВт (95 л.с.) 1368 см3 лифтбек
  • FIAT PUNTO (188_) 1.8 130 HGT (188.738, .718) 1999.09–2012.03 96 кВт (130 л.с.) 3 лифтбек
  • FIAT PUNTO Фургон (188_) 1.2 60 2000.02 - 2009.10 44 кВт (60 л.с.) 1242 см3 Панельный фургон

▶️ Номера оригинального оборудования и запасных частей

  • FIAT 46540826
  • FIAT 55187210

✅ товар новый, оригинальный

✅ на нашем складе, готова к отправке немедленно

✅ жесткая упаковка

✅ высочайшее качество, подтвержденное сертификатами производителя

✅ в оригинальной упаковке производителя

LuK, входящая в группу Schaeffler, является признанным лидером и экспертом в области систем и компонентов привода транспортных средств. Компания начала свою деятельность в 1965 году в Бюле, Германия, когда разработала инновационное пружинное сцепление с системой выключения - технология, которая остается новаторской и по сей день. Компания LuK также стала пионером в разработке двухмассового маховика (DMF) для серийного производства в Европе, что способствовало снижению выбросов CO2 и расхода топлива за счет повышения акустического комфорта во время движения. Еще одной важной инновацией является саморегулирующееся сцепление (SAC), которое превращает сцепление из изнашиваемой детали в постоянное решение, обеспечивая более длительный срок службы и комфорт использования. LuK также разработала компоненты для бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT), работая совместно с Audi над разработкой технологии Multitronic в 1999 году.