ПОДВЕСКА АВТОМОБИЛЬНОГО ШАССИ

ПОДВЕСКИ

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ШАССИ

Подвески и системы привода. Шины и диски. Кинематика и эластокинематика подвесок. Рулевая система. Приостановка. Шасси и автомобиль в целом.

Обзор наиболее важных вопросов, касающихся сборки шасси автомобиля, богато иллюстрированный примерами конструктивных решений, в том числе шасси полноприводных автомобилей.

Включено:

Включено:

b>

общая конструктивная система шасси

динамика шин

кинематика и эластокинематика подвесок

системы рулевого управления

подбор упругих и демпфирующих элементов подвески

динамика автомобиля в различных состояниях движения

сохранение устойчивости при торможении

использование тяги при разгоне

умение преодолевать холмы

Аудитория книги: студенты технических вузов по специальности механики со специализацией в автомобильной и смежных областях, студенты аспирантуры в области автомобилестроения, инженеры, специализирующиеся в автомобильной и смежных областях, а также студенты автомехаников.

Содержание справочника, посвященного вопросу автомобильных шасси:

Предисловие

Маркировка

Подвески и системы привода – глава 1

Общее описание подвесок – часть 1.1

Независимые подвески – общее описание – часть 1.2

b>

• Требования.
• Подвеска на двойных поперечных рычагах.
• Подвеска со стойками.
• Задняя подвеска с продольными рычагами
• li>
• Задняя подвеска с угловыми поперечными рычагами
• Многорычажная подвеска

Подвески с жестким мостом и подвески на спаренных поперечных рычагах - часть 1.3

• Подвески с жестким мостом
• Подвески со спаренными поперечными рычагами

Классическая система привода - передний двигатель, ведущие задние колеса - часть 1.4

• Достоинства и недостатки классической системы привода
• Подвески не ведущие передние колеса
• Подвески ведущих задних колес
< /ul>

Двигатель, расположенный позади или перед задним мостом – часть 1.5

Передний привод - часть 1.6

Применяемые решения

Достоинства и недостатки переднего привода

Подвески ведущих передних колес

Подвески неприводных задних колес

Полный привод - часть 1.7

Достоинства и недостатки

Привод второго моста с ручным включением в легковых автомобилях

Полный привод с ручным включением в грузовых автомобилях и внедорожниках (многоцелевых автомобилях) легковых автомобилей)

Постоянный полный привод с использованием переднеприводных агрегатов легковых автомобилей

Постоянный полный привод с использованием агрегатов автомобилей с классической системой привода

Обзор решений систем полного привода