ШИНОКОМПЛЕКТ ШВИДКИЙ РЕМОНТ КОЛЕСА 11 ЕЛ


Код: 12964621508
1291 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 1

Просматривая «ШИНОКОМПЛЕКТ ШВИДКИЙ РЕМОНТ КОЛЕСА 11 ЕЛ» данный товар из каталога «Ремонтные комплекты» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА ШИН – БЫСТРЫЙ РЕМОНТ КОЛЕСА

Идеально подходит в качестве замены запасного колеса. Идеально подходит в качестве автомобильного оборудования. Подходит для бескамерных шин. Ремкомплект позволит быстро и эффективно отремонтировать проколы.

Небольшие размеры делают его очень удобным, поэтому вы всегда можете иметь его под рукой. Никогда не знаешь, что произойдет в дороге, поэтому стоит купить наш набор!

В КОМПЛЕКТ ВХОДИТ:

✅ дрель с ручкой

✅ шило с ручкой

✅ 20 вулканизирующих шнуров длиной 10 см

✅ 2 типа сменных сверл

✅ инструмент для замены

✅ нож

Набор позволяет быстро отремонтировать проколотое колесо.

Идеально подходит для бездорожья, когда нет возможности заменить спущенное колесо.

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ:

  • Удалите гвоздь из места прокола шины.
  • Вставьте фрезу в отверстие, оставленное гвоздем, в соответствии с углом, под которым гвоздь вошел в шину.
  • >Наденьте веревку на шило и согните пополам, концами вверх.
  • Вдавите продетую веревку шилом в отверстие для гвоздя, в соответствии с углом предыдущего проникновения. Решительным движением протолкните шило с веревкой через поврежденное место. Убедитесь, что веревка проходит через весь слой шины. Будьте осторожны и не потяните весь шнур внутрь. Два конца веревки должны выступать примерно на 0,5–1 см над протектором шины. Решительным движением снимите шило с покрышки (не следует вращать шило внутри покрышки, вытягивая его – можно его сломать).
  • Отрежьте два торчащих конца веревки, оставив 5 мм над шиной. Во время движения струна сравняется с поверхностью протектора.