ШИНОКОМПЛЕКТ ШВИДКИЙ РЕМОНТ КОЛЕСА 11 ЕЛ


Код: 15412781237
2369 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 500

Просматривая «ШИНОКОМПЛЕКТ ШВИДКИЙ РЕМОНТ КОЛЕСА 11 ЕЛ» данный товар из каталога «Стетоскопы» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА ШИН – БЫСТРЫЙ РЕМОНТ КОЛЕСА

Идеально подходит в качестве замены запасного колеса. Идеально подходит в качестве автомобильного оборудования. Подходит для бескамерных шин. Ремкомплект позволит быстро и эффективно отремонтировать проколы.

Небольшие габариты делают его очень удобным, поэтому вы всегда можете иметь его под рукой. Никогда не знаешь, что произойдет в дороге, поэтому стоит купить наш набор!

В КОМПЛЕКТ ВХОДИТ:

✅ дрель с ручкой

✅ шило с ручкой

✅ 20 отрезков вулканизирующих шнуров 10 см

✅ 2 вида сменных сверл

✅ сменный инструмент

✅ нож

Набор позволяет очень быстро ремонт проколотой шины.

Идеально подходит для бездорожья, когда нет возможности заменить проколотую шину.

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ:

  • Удалите гвоздь из места прокола шины.
  • Вставьте резак в отверстие, оставленное гвоздем, в соответствии с углом, под которым гвоздь вошел в шину.
  • li>
  • Наденьте веревку на шило и согните ее пополам, концами вверх.
  • Вдавите шилом продетую веревку в отверстие для гвоздя, в зависимости от угла предыдущего проникновения. Решительным движением протолкните шило с веревкой через поврежденное место. Убедитесь, что веревка проходит через весь слой шины. Будьте осторожны и не потяните весь шнур внутрь. Два конца веревки должны выступать примерно на 0,5–1 см над протектором шины. Решительным движением снимите шило с покрышки (не следует вращать шило внутри покрышки, вытягивая его – можно его сломать).
  • Отрежьте два торчащих конца веревки, оставив 5 мм над шиной. Во время движения струна сравняется с поверхностью протектора.