Щітка склоочисника SWF 116314 передня 530 мм
Код: 15141159393
1127 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 135
Оплачивая «Щітка склоочисника SWF 116314 передня 530 мм», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Одиночные» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
2X ДВОРНИКИ ДВОРНИКОВ SWF 116314
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
- Сторона установки: передняя
- Количество: 2
- Длина 1 [мм]: 530
- Длина 2 [мм]: 530
- Длина 1 [дюйм]: 21
- Длина 2 [дюйм]: 21
- подходящий адаптер : U + U
- Оформление: со спойлером
- Тип стеклоочистителя: Щетка стеклоочистителя с оптическим индикатором износа < /li>
УПАКОВКА ИЗНОШЕНА
УПАКОВКА ОТКРЫТА, ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ ФОТО ТОВАРА
OE КОДЫ
SWF
- 116314
ОЕМ-КОДЫ
VOLVO
- 1392219
- 31276592
ПРИМЕЧАНИЕ
Выбирать детали только по номеру шасси (VIN)
В описании не учитываются изменения типов устанавливаемых деталей, которые могли быть произведены производителем данной марки автомобиля. Диапазон дат — это период производства конкретной модели, а не обязательно период сборки детали. Вы не уверены, подойдет ли предлагаемый товар вашему автомобилю? В вашем запросе отправьте продавцу подробные данные вашего автомобиля вместе с VIN-номером, если возможно, мы подтвердим совпадение номеров. Пожалуйста, всегда сравнивайте конкретный номер вашего автомобиля, чтобы избежать неправильной покупки.
ПРИЛОЖЕНИЕ
%3Cp%3E%3Cb%3EBБренд%2C+Модель%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EДвигатель+код%2C+Транспортное средство+тип%2C+Вместимость%C5%9B %C4%87+%5Bcm3%5D%2C+Двигатель+Мощность+%5BkW%5D%2C+Двигатель+Мощность+%5BHP%5D%2C+Годы+Производства%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp % 3E%3Cb%3EAUDI%2C+100+C3+Avant+%28445%2C+446%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EDR%2C+RS%2C+ 1,8%2C+1781%2C+55%2C+75%2C+1982.08+-+1987.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDS%2C+JW%2C+NP%2C+SH%2C+1,8%2C+ 1781 %2C+66%2C+90%2C+1983.08+-+1989.07%3C%2Fli%3E%3Cli%3EJW%2C+NP%2C+1.8+quattro%2C+1781%2C+66%2C+90% 2C +1984.10+-+1988.07%3C%2Fli%3E%3Cli%3E4B%2C+PH%2C+1.8+Cat%2C+1781%2C+66%2C+90%2C+1985.03+-+1990.11%3C% 2Fli %3E%3Cli%3E4B%2C+PH%2C+1.8+Cat+quattro%2C+1781%2C+66%2C+90%2C+1985.08+-+1990.10%3C%2Fli%3E%3Cli%3ESH% 2C +1,8%2C+1781%2C+65%2C+88%2C+1986.02+-+1990.07%3C%2Fli%3E%3Cli%3ESH%2C+1.8+quattro%2C+1781%2C+65%2C+ 88% 2C+1986.08+-+1990.07%3C%2Fli%3E%3Cli%3EWH%2C+1.9%2C+1921%2C+74%2C+100%2C+1983.02+-+1984.07%3C%2Fli%3E% 3Cli% 3EDE%2C+2.0+TD%2C+1986%2C+64%2C+87%2C+1983.03+-+1987.10%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECN%2C+2.0+D%2C+1986% 2C+ 51%2C+70%2C+1983.03+-+1990.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3ENC%2C+2.0+TD%2C+1986%2C+74%2C+100%2C+1988.03+-+ 1990.11% 3C%2Fli%3E%3Cli%3EKP%2C+2.0+E%2C+1994%2C+85%2C+115%2C+1985.01+-+1987.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3ESL%2C+ 2.0%2C +1994%2C+83%2C+113%2C+1986.09+-+1987.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3ERT%2C+2.0+E+Cat%2C+1994%2C+85%2C+ 115%2C+ 1988.01+-+1990.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3EWC%2C+2.1%2C+2144%2C+100%2C+136%2C+1982.08+-+1984.07%3C%2Fli%3E% 3Cli%3EKU% 2C+2.2+quattro%2C+2226%2C+101%2C+137%2C+1984.08+-+1988.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3EKU%2C+2.2%2C+2226%2C+ 101%2C+137 %2C+1984.08+-+1988.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3EKZ%2C+2.2%2C+2226%2C+85%2C+115%2C+1984.10+-+1986.09%3C% 2Fli%3E%3Cli %3EMC%2C+2.2+Turbo+quattro%2C+2226%2C+121%2C+165%2C+1986.08+-+1990.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3EMC%2C+2.2+ Turbo%2C+2226 %2C+121%2C+165%2C+1986.08+-+1990.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3EHX%2C+KU%2C+2.2+Cat%2C+2226%2C+101% 2C+137%2C +1989.06+-+1990.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3ENF%2C+2.3%2C+2309%2C+100%2C+136%2C+1986.08+-+1990.11%3C%2Fli% 3E%3Cli%3ENF %2C+2.3+E+quattro%2C+2309%2C+100%2C+136%2C+1986.08+-+1990.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3ENF%2C+2.3+quattro% 2C+2309%2C +98%2C+133%2C+1990.01+-+1990.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3ENF%2C+2.3%2C+2309%2C+98%2C+133%2C+1990.03+ -+1990.11%3C %2Fli%3E%3Cli%3E3D%2C+2.4+D%2C+2370%2C+60%2C+82%2C+1989.08+-+1990.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1T% 2C+2.5+TDI %2C+2461%2C+88%2C+120%2C+1990.01+-+1990.11%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EAUDI%2C+100+ C3+седан+%28443 %2C+444%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EDR%2C+RS%2C+1.8%2C+1781%2C+55% 2C+75%2C +1982.08+-+1987.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDS%2C+JW%2C+NP%2C+SH%2C+1.8%2C+1781%2C+66%2C+90% 2C+1983.08+- +1989.07%3C%2Fli%3E%3Cli%3EJW%2C+NP%2C+1.8+quattro%2C+1781%2C+66%2C+90%2C+1984.10+-+1988.07%3C% 2Fli%3E%3Cli %3E4B%2C+PH%2C+1.8+Cat%2C+1781%2C+66%2C+90%2C+1985.03+-+1990.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3E4B%2C+ PH%2C+1.8+ Cat+quattro%2C+1781%2C+66%2C+90%2C+1985.08+-+1990.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3ESH%2C+1.8%2C+1781%2C+ 65%2C+88%2C +1986.02+-+1988.07%3C%2Fli%3E%3Cli%3ESH%2C+1.8+quattro%2C+1781%2C+65%2C+88%2C+1986.08+-+1990.07% 3C%2Fli%3E%3Cli %3EWH%2C+1.9%2C+1921%2C+74%2C+100%2C+1982.08+-+1984.07%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDE%2C+2.0+D+ Turbo%2C+1986%2C+ 64%2C+87%2C+1982.08+-+1988.02%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECN%2C+2.0+D%2C+1986%2C+51%2C+70% 2C+1982.08+-+1988.07% 3C%2Fli%3E%3Cli%3ENC%2C+2.0+D+Turbo%2C+1986%2C+74%2C+100%2C+1988.03+-+1990.11%3C%2Fli% 3E%3Cli%3EKP%2C+ 2.0%2C+1994%2C+85%2C+115%2C+1984.08+-+1987.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3ESL%2C+2.0%2C+1994%2C+ 83%2C+113%2C+1986.08 +-+1987.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3ERT%2C+2.0+Cat%2C+1994%2C+85%2C+115%2C+1988.01+-+1990.11% 3C%2Fli%3E%3Cli%3EWC %2C+2.1%2C+2144%2C+100%2C+136%2C+1982.08+-+1984.07%3C%2Fli%3E%3Cli%3EWU%2C+2.2%2C+ 2144%2C+79%2C+107% 2C+1982.08+-+1984.07%3C%2Fli%3E%3Cli%3EKF%2C+2.2%2C+2144%2C+96%2C+130%2C+1982.08+-+ 1984.07%3C%2Fli%3E%3Cli% 3EKU%2C+2.2+quattro%2C+2226%2C+101%2C+137%2C+1984.08+-+1988.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3EKU%2C+ 2.2%2C+2226%2C+101%2C +137%2C+1984.08+-+1988.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3EKZ%2C+2.2%2C+2226%2C+85%2C+115%2C+ 1984.10+-+1986.09%3C%2Fli%3E% 3Cli%3EMC%2C+2.2+E+Turbo+quattro%2C+2226%2C+121%2C+165%2C+1986.08+-+1990.11%3C%2Fli% 3E%3Cli%3EMC%2C+2.2+Turbo% 2C+2226%2C+121%2C+165%2C+1986.08+-+1990.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3ENF%2C+2.3+E+quattro% 2C+2309%2C+100%2C+136% 2C+1986.08+-+1990.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3ENF%2C+2.3+E%2C+2309%2C+100%2C+136%2C+ 1986.10+-+1990.11%3C%2Fli%3E%3Cli %3ENF%2C+2.3+E%2C+2309%2C+98%2C+133%2C+1990.01+-+1990.11%3C%2Fli%3E%3Cli% 3ENF%2C+2.3+quattro%2C+2309%2C +98%2C+133%2C+1990.01+-+1990.11%3C%2Fli%3E%3Cli%3E3D%2C+2.4+D%2C+2370%2C+ 60%2C+82%2C+1989.08+-+1991.07% 3C%2Fli%3E%3Cli%3E1T%2C+2.5+TDI%2C+2461%2C+88%2C+120%2C+1990.01+-+1990.11% 3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp% 3E%3Cb%3EAUDI%2C+200+C3+Avant+%28447%2C+448%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E% 3Cul%3E%3Cli%3EJY%2C+KG%2C+ 2.1+Турбо+quattro%2C+2144%2C+134%2C+182%2C+1983.09+-+1988.01%3C%2Fli%3E%3Cli%3EMC% 2C+2.2+Turbo+quattro%2C+2226%2C+ 121%2C+165%2C+1983.09+-+1990.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3E1B%2C+2.2+Turbo+quattro%2C+2226% 2C+147%2C+200%2C+1988.02+-+ 1991.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3E3B%2C+2.2+20V+Turbo+quattro%2C+2226%2C+162%2C+220%2C+ 1989.07+-+1990.12%3C%2Fli%3E%3C%2Ful %3E%3Cp%