Шлем Alpinestars Supertech R10 Element

Размер: S (на окружность головы примерно 55-56 см)

В комплекте БЕСПЛАТНО:

• пинлок
• маленький спойлер и большой спойлер
• второй темный козырек
• эксклюзивный чехол для шлема

В результате более чем 10 лет интенсивных исследований, разработок и испытаний цель семейства шлемов Supertech — создать самые совершенные, защитные и улучшающие характеристики шлемы для мотоциклистов во всем мире. Это результат многолетних исследований, разработок и испытаний гоночного шлема Supertech R10, проведенных отделом разработки шлемов Alpinestars совместно с легендой MotoGP Андреа Довициозо и гонщиками MotoGP Хорхе Мартином и Джеком Миллером. Основной целью разработки S-R10 было обеспечение высочайшего уровня производительности, особенно с точки зрения защиты и нового уровня безопасности. Шлем Alpinestars Supertech S-R10 был разработан, чтобы обеспечить идеальное сочетание отличной вентиляции, непревзойденного комфорта и минимально возможного веса без ущерба для других характеристик. Еще одним ключевым элементом, уникальным для дизайна и разработки Supertech R10, является усовершенствованная аэродинамика шлема, благодаря которой бесчисленные сеансы в аэродинамической трубе были направлены на снижение сопротивления и обеспечение оптимальной аэродинамической устойчивости.

СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ НА ГОЛОВКУ

Персонализация и индивидуальная настройка шлема Supertech R10 дополняется уникальной запатентованной системой крепления A-Head. Система A-Head позволяет точно настроить шлем в соответствии с предпочтениями гонщика благодаря возможности регулировать как высоту, так и угол наклона шлема на голове. EPS оснащен системой крепления A-Head, которая позволяет создать очень специфическую конфигурацию, которую можно отрегулировать в зависимости от глубины расположения головы водителя в шлеме, а также от того, насколько сильно шлем наклонен вперед или назад.

АЭРОДИНАМИКА

Шлем Supertech R10, разработанный на основе CFD-моделирования, проверенных в аэродинамической трубе и на гусенице, оптимизирован для обеспечения низкого сопротивления и максимальной аэродинамической устойчивости.

С самого начала разработки SR10 разрабатывался в полномасштабной аэродинамической трубе. Аэродинамические цели в отношении коэффициента лобового сопротивления при различных положениях головы, а также устойчивости под разными углами были основными целями при разработке формы шлема, сначала тщательно разработанной с использованием вычислительной гидродинамики, затем проверенной в полномасштабной аэродинамической трубе и, наконец, на трассе. В результате получился шлем, который обеспечивает наименьший уровень сопротивления и высочайший уровень аэродинамической устойчивости на высокой скорости по сравнению с любым другим гоночным шлемом, который мы тестировали в аэродинамической трубе. Это уже сделало шлем Alpinestars Supertech R10 предпочтительным для заводских команд MotoGP благодаря его превосходным аэродинамическим характеристикам. Это также принесет пользу гонщикам, которые меньше напрягают шею на высоких скоростях и снижают уровень шума ветра.

ВЕНТИЛЯЦИЯ

Шлем Supertech R10 имеет одиннадцать точек вентиляции.

Что касается вентиляции и воздухопроницаемости, имеется 11 вентиляционных отверстий, в том числе 3 в защите подбородка и 4 в верхней части шлема, а также 4 выхода, в том числе 2 сбоку на подбородке и 2 в верхней части задней части шлема. Эти вентиляционные отверстия интегрируются непосредственно в корпус шлема через ряд воздушных каналов, проходящих через внутреннюю подкладку из пенополистирола. В S-R10 воздух поступает через порты и активно циркулирует вокруг головы гонщика по ряду каналов, а затем выбрасывается через заднюю часть шлема.

Верхнее вентиляционное отверстие оснащено большой центральной застежкой-молнией, которая направляет воздух вниз к макушке для большего комфорта, а при открытии имеет вентиляционные отверстия для отвода горячего воздуха ото лба гонщика. Под задним спойлером имеются два вентиляционных отверстия для эффективного отвода горячего воздуха. Вентиляционные отверстия для подбородка образованы двумя отверстиями, расположенными в передней части шлема по бокам механизма блокировки козырька, при этом каждая створка имеет язычок в углу, который используется для открытия или закрытия вентиляционного отверстия. Воздух, поступающий из этой точки, направляется внутрь чехлов, создавая ламинированный воздушный поток, который эффективно предотвращает запотевание и запотевание. Дополнительно вентиляционные отверстия на подбородке используются для отвода влажного воздуха наружу шлема.

ФУНКЦИИ ВИДОИСКАТЕЛЬ

Механизм козырька оснащен металлическими замковыми элементами, предотвращающими нежелательное отсоединение козырька при ударах, фиксирующимся в закрытом положении передним металлическим замком.

Козырек имеет две уникальные особенности, в том числе механизм блокировки с металлическим рычагом, который предотвращает нежелательное отсоединение козырька во время ударов и/или аварий, а также заниженную боковую линию для максимального обзора, расположенную поверх и без того уникального широкого окуляра, обеспечивающего боковой обзор 220 градусов и вертикальный обзор 57 градусов для высокого комфорта при езде.

Визор прикреплен к корпусу с помощью боковых кулачковых механизмов, что позволяет ему вращаться и скользить, полностью прижимая его к резиновой отделке отверстия шлема.

Кроме того, сам козырек можно легко заменить или снять благодаря безопасной системе быстрого снятия, не требующей инструментов.

S-R10 оснащен 3-миллиметровым оптическим визором класса 1 с устойчивым к царапинам и запотеванию покрытием.

Видоискатель оснащен внутренними штифтами, в которые можно установить PINLOCK 120XLT - 100% MAX VISION, и внешними штифтами для крепления трелевочных тракторов.

СЪЕМНАЯ ПОДКЛАДКА

Подкладку можно снимать и стирать. Изготовлен из антибактериального материала.

Верхняя подкладка - съемная и регулируется по высоте с помощью системы крепления A-Head.

Подушечки для щек: Подушечки для щек изготовлены из высококачественной пены и материала, что обеспечивает комфорт и воздухопроницаемость. Накладки на щеки также имеют систему аварийного снятия, позволяющую легко снимать боковые накладки на щеки путевому и медицинскому персоналу, а также имеют канал для установки системы гидратации.

Внешняя оболочка из углеродного волокна

В конструкции корпуса Supertech R10, омологированной стандартам ECE 22.06, DOT и FIM, используется передовая технология формования с комбинацией нескольких композитов, включая последующий внешний слой из углеродного волокна высокой плотности, однонаправленный углеродный композитный слой, слой из арамидного волокна и стекло.

Наружный слой из 3K углеродного волокна высокой плотности обеспечивает превосходную прочность и эффективность рассеивания энергии. по всей оболочке.

Однонаправленный слой углеродного композита (UD) обеспечивает значительно большую радиальную прочность вокруг оболочки, предотвращая сжатие, но позволяя контролируемое отклонение для уменьшения передачи энергии удара. А слои арамидного волокна и стекловолокна

обеспечивают критически важную защиту от проникновения.

Эта многослойная композитная комбинация, созданная путем объединения всего вместе с усовершенствованной эпоксидной смолой, уже нанесенной на волокно препрега, идеально контролирует идеальное соотношение смолы и волокна, чтобы максимизировать прочность, механические характеристики и легкость. Сочетание слоев материала обеспечивает лучшее управление энергией, а также ограниченное отклонение внешней оболочки, благодаря чему энергия распространяется шире и лучше поглощается вкладышем из пенополистирола.

ВНУТРЕННЯЯ ОБОЛОЧКА

S-R10 имеет четыре внутренних оболочки, как и внешняя оболочка, и доступен в четырех анатомических размерах. Конструкция S-R10 была оптимизирована для обеспечения правильной посадки, что не только повышает комфорт и снижает общий вес, но, что наиболее важно, повышает эффективность шлема в случае удара. Под внешней оболочкой шлема находится подкладка из пенополистирола разной плотности, состоящая из восьми частей с шестью определенными плотностями, которые стратегически расположены в разных зонах, чтобы обеспечить превосходное поглощение энергии от ударных сил, распределенных по внешней оболочке, а также плотную и удобную посадку. Подкладка из пенополистирола, как и внешняя оболочка, имеет свои уникальные размеры для каждого размера шлема, что дополнительно настраивает характеристики шлема и обеспечивает защиту и комфорт.

Шлем Alpinestars Supertech R10 оснащен аэродинамическим дорожным спойлером (более длинная гоночная версия доступна в качестве опции). Оба шлема оснащены запатентованной системой Alpinestars с гибкими разъемами, которые помогают отсоединить спойлер от корпуса шлема в случае чрезвычайной ситуации (аварии).

Кроме того, имеются боковые крылья, которые еще больше повышают устойчивость S-R10 и улучшают аэродинамическое сопротивление. Дополнительно в козырьке шлема имеются турбулизаторы, улучшающие аэроакустические параметры. В результате, по сравнению с аэродинамическими характеристиками шлема, оснащенного стандартным дорожным спойлером, сам S-R10 уже является самым эффективным аэродинамическим шлемом, который мы тестировали, а благодаря комбинированной конфигурации гоночного спойлера и аэродинамических винглетов мы добились снижения лобового сопротивления еще на 4,54%.

Уникальная конструкция корпуса S-R10 обеспечивает чрезвычайно эффективную защиту от ударов. Имея полностью оборудованную собственную испытательную установку в современном научно-исследовательском центре Alpinestars, компания провела исчерпывающую программу испытаний на удар. Наши усилия в области исследований и разработок показали, что отдача S-R10 приводит к линейным и косым ударам, которые намного превышают текущие стандартные ограничения для шлемов, установленные в Постановлении ЕЭК 22.06. В случае прямых линейных ударов, то есть ударов под углом 90 градусов между шлемом и объектом, S-R10 превосходит стандарт в среднем на 37%. Однако в случае вращательного ускорения и косых ударов, когда энергия удара исходит под углом, отличным от линейного угла в 90 градусов или перпендикулярного прямого угла, S-R10 превышает стандарт на 65%.