шолом SUPERTECH S-M10 SOLID, ALPINESTARS (глянцевий карбон, розмір L)
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 1
Приобретая «шолом SUPERTECH S-M10 SOLID, ALPINESTARS (глянцевий карбон, розмір L)» данный товар из каталога «Bluzy» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.
Шлем Supertech M10 — это результат более чем 5-летних разработок, подготовки и испытаний в сотрудничестве с лучшими конкурентами, позволяющий предложить самый безопасный защитный внедорожный шлем с множеством деталей, обеспечивающих превосходный комфорт, вентиляцию и оптимальный вес. Шлем S-M10 — первый шлем, разработанный и испытанный в новом центре разработки ALPINESTARS, занимающемся разработкой мотоциклетных шлемов. Сертифицированная версия ECE22.06 подверглась дальнейшей интенсивной разработке, что отражается в модификациях и улучшениях, которые недоступны в исходной версии ECE22.05. Конструкция: мультикомпозитный корпус с внешним слоем из отборного углеродного волокна 3K. Отдельные три слоя материала оболочки играют особую роль в передаче и распределении ударных сил на внутреннюю сердцевину из полистирола EPS. Внешний слой из трикотажного углеродного волокна 3К высокой плотности обеспечивает превосходную жесткость, эффективное распределение и распределение поглощаемой энергии по слоям. Второй слой с параллельным расположением углеродных волокон обеспечивает исключительную радиальную жесткость, предотвращает деформацию и давление, но в то же время позволяет контролировать прогиб, необходимый для снижения передаваемой энергии удара. Третий слой содержит арамидные волокна, которые обеспечивают защиту от проникающих в оболочку препятствий. Слои соединяются выбранной смесью эпоксидной смолы, которая предварительно готовится на поверхности отдельных слоев производителем материала. Процесс соединения слоев и закалки происходит в вакуумной печи при высокой температуре. Оболочка превышает значения, требуемые стандартом омологации ECE и DOT, и соответствует значениям для гонок FIM. 28 вентиляционных отверстий, в том числе 18 входных и 10 выходных, для максимального воздухообмена и высокой воздухопроницаемости. Измененная конструкция нижней части шлема с измененной формой передней вентиляции и добавлением переходников из полумягкого пластика для дополнительной защиты и распределения энергии удара при использовании с защитой шейного отдела позвоночника. Доступен в 4 различных размерах корпуса (XS-S/M/L/XL-2XL). Внутренняя сердцевина из полиэстера EPS четырех разных плотностей состоит из множества частей. Каждая деталь имеет разную прочность и плотность материала. По этим характеристикам он намеренно помещен в шлем. Безопасность: нижний профиль шлема и более мягкая подкладка в боковых секциях повышают защиту ключиц. Система крепления с двойными D-образными кольцами из нержавеющей стали обеспечивает фиксацию шлема на голове и возможность безопасного и быстрого отстегивания. Форма нижней части совместима с шейными протекторами BNS. Система MIPS для уменьшения сил вращательного удара и связанного с этим предотвращения черепно-мозговых травм внутренних компонентов шлема. Облицовка с системой быстрого крепления ERS. Текущая версия имеет на 46% лучшие результаты прямых краш-тестов при нормальной скорости падения, превышающей стандартные пределы. При медленном падении текущая версия показывает результаты прямых краш-тестов на 23 % выше стандартных пределов. Что касается ускоренных скоростей падения, текущая версия имеет результаты прямых краш-тестов на 28% выше стандартных пределов. Для вращательных ударов, отличных от 90°, текущая версия работает на 76 % лучше, чем стандартные пределы. Шлем сертифицирован CE по стандарту ECE22.06. Система внутренней регулировки шлема A-HEAD: запатентованная система A-HEAD используется для оптимальной индивидуальной регулировки высоты и окружности внутренней части, а также угла положения шлема на голове. Три положения регулировки верхней части подкладки шлема позволят более точно подогнать верхнюю часть купола. Пространство между регулируемой частью и сердцевиной EPS позволяет лучше