Шоссейный велосипед Orbea Orca M35 Vulcano-Black 2024

Новый флагманский шоссейный велосипед Orbea ориентирован на вес и предлагает наилучшие характеристики на подъемах: мгновенное ускорение, маневренность, гашение вибраций и отличную передачу мощности.

Седьмое поколение Orca устанавливает свой собственный путь, предлагая легкий велосипед для альпинистов с спортивным дизайном.

Истинная легкость

Orbea снизила вес, уделив внимание каждой детали. . Чем легче становится рама, тем сложнее без компромиссов убрать больший вес. Путь Orca к легкости заключался в одержимости деталями. Рама OMR весит 1030 г, а вилка - 410 г.

Соотношение жесткости и веса

Орбеа объясняет, что можно делать очень легкие велосипеды; однако если вы теряете производительность из-за недостаточной жесткости, то в этом нет смысла. При разработке Orca они начали с целевой жесткости, чтобы даже самые сильные альпинисты были уверены в эффективной передаче мощности. Затем они спроектировали Orca как можно более легкой, не жертвуя при этом этими показателями.

Ключевой особенностью была конструкция рамы Powerspine. Здесь нижняя часть рамы принимает на себя подавляющее большинство скручивающих и поперечных нагрузок. Головная труба, нижняя труба и цепные перья устойчивы к скручиванию и передают мощность на заднее колесо, что повышает точность рулевого управления. Такая конструкция позволяет Orbea снизить вес в других частях рамы без ущерба для жесткости.

Ощущение езды

Ощущение от езды на легком велосипеде непревзойденное — сочетание мгновенной реакции и маневренности. На подъемах новый Orca, несомненно, быстр, но недостаток веса также ощущается в его маневренности и ощущении ускорения, когда вы нажимаете на педали.

Большая часть этой маневренности обусловлена геометрия Orca практически не изменилась. Более короткие перья цепи и, следовательно, более короткая колесная база — единственная модификация геометрии, призванная придать велосипеду отзывчивость и маневренность, которые альпинисты требуют от своих велосипедов. Закругленные секции рамы помогают снизить вибрацию, экономя энергию при длительных поездках. Более широкий клиренс позволяет использовать шины диаметром до 32 мм, что обеспечивает максимальное сцепление и податливость, а также, как обнаруживают современные шоссейные велосипедисты, снижение сопротивления качению. И последнее, но не менее важное: программа MyO, которая позволяет гонщикам регулировать эргономику для достижения идеальной посадки.

Аэродинамика

Даже если аэродинамические характеристики не являются ключевыми для этого велосипеда, Orbea делает это. не забывается и о маргинальных выгодах, которые вы можете получить. Orbea говорит, что всякий раз, когда аэродинамика не влияет на вес или ощущения, она выбирает наиболее аэродинамическое решение. Одним из примеров является прокладка кабеля ICR, которая была тщательно продумана для уменьшения сопротивления. Новый механизм зажима сиденья не только прост и эффективен, но и тщательно разработан для уменьшения площади поверхности и улучшения аэродинамики. И хотя вилка спроектирована так, чтобы минимизировать вес, ее форма также помогает уменьшить сопротивление. У гонщиков также есть возможность отдать приоритет аэродинамике с помощью программы MyO, которая позволяет им регулировать эргономику или выбирать более аэродинамические колеса и руль.

Производительный дизайн

Новый Orca основан на понимание производительности и дизайна Orbea, отражающее их веру в то, что велосипеды должны отлично выглядеть и лучше ездить. Минималистичные, неподвластные времени линии Orca придают ей особый стиль и сочетают в себе самые современные технологии.

Технические характеристики: